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Moin,
das Wartungsintervall werden 95% der Käufer kaum unterhaltsreduzierend wahrnehmen können, das ist mehr oder weniger Augenwischerei
Als 'Motorradsenior' kann ich auch mit diesen windigen, neumodischen Hubraumgrößen wenig anfangen . Da hätte ich mir schon eine solide 750er mit starken 75 Nm bei satten 75 PS gewünscht
Aber anschauen und Probe fahren werde ich sie dann schon mal wollen
BlackStar
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alles Werbung
Wenn man wie ich auf folgendes Wert legt:
- Luftkühlung bzw. Luft-/Ölkühlung
- Einzigartiges Motorendesign (V2, wälzgelagerter Kurbeltrieb, echte Trockensumpfschmierung)
- Wartungs-, Öl- und Rasselfreier Antrieb mittels Zahnriemen
- Kaum Plastikabdeckungen, keine sinnlosen Designteile ohne Funktion
- good vibrations
dann kommt man an einer Harley eigentlich nicht vorbei.
Diese Triumpf hier ist für mich Einheitsbrei. Könnte vor jeder Fahrschule stehen und wird leicht mit irgendwelchen Reiskochern verwechselt. Wenn ich schnell fahren wollte würde ich mir eine 1200er Ducati oder eine BMW S100RR holen.
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Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim
Trident - klingt für mich wie ne Zahnpasta mit Dreifachprophylaxe.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Dieses Modell gefällt mir auch nicht so. Wenn ich'ne sportliche, nackte Triumph will, wird es'ne Triple.
Aber die Speedmaster und die Thruxton finde ich schon ziemlich geil.
Und welchem "Original" eifert die Speedmaster denn nach? Sieht aus wie eine geboppte Triumph der 60/70er.
Die Entwicklung dieses Styles lief parallel und ist keine amerikanische Erfindung.
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Wer für alles offen ist, kann nicht ganz dicht sein!
Ich fahre solange schwarze Mopeds bis es eine dunklere Farbe gibt!
Naja wenn ich für eine Triumph werbe dann mach ich das in einem forum wo es um Triumph geht und nicht um Harley. Ich versteh die Welt nicht mehr. Ich werde alt oder bin es schon, es ist immer so anstrengend
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Alle Menschen stammen vom Affen ab, nur manche haben sich einfach nicht weiterentwickelt