Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Harley Davidson ABS - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=9587)

__________________
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain;} make post

__________________
Gruß von Sascha aus'm Taunus

500rpm, dann klingt's auch wie ne Harley.

__________________
Gruß von Sascha aus'm Taunus

500rpm, dann klingt's auch wie ne Harley.

__________________

Ponyhof war gestern

Hallo,

bin auch ein ABS-Anhänger. Wieso sollte ABS an einer Softail nicht nachrüstbar sein?
Mit entsprechenden Umänderungen und natürlich den damit verbundenen Kosten
dürfte eigentlich auch dies möglich sein, oder?

In meinem Fall, (Springergabel) habe ich Zweifel.


Jean-Paul

__________________
Ich bin verantwortlich für das, was ich sage.
Nicht für das, was du verstehst.

Verlängern tut sich der Bremsweg mit ABS auf Schotter oder Sand - auf 'normalem' Untergrund... never ever.

__________________
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain;} make post

__________________

Ponyhof war gestern

'n Abend,

da sich die ABS-Bremse kurz wieder öffnet, wenn das entsprechende Rad auch nur
kurz blockiert, kann es tatsächlich zu einem längeren Bremsweg führen, als wenn
man die Bremse selbst immer kurz vor der Blockade halten kann. ABER: die wenigsten
Fahrer (Auto oder Moped) schaffen es, genau diesen Punkt in einer Gefahrensituation
zu treffen. Das ABS funktioniert dann aber! Und das ist der Vorteil des Systems:
es erschreckt sich nicht, zieht nicht zu stark am Hebel, dadurch bleibt das
Gesamtsystem Moped beherrschbar.

Letztes Jahr hatte ich ein Sicherheitstraining auf einer 600er Honda mit ABS.
Den ganzen Tag über hat es leicht geregnet, die Strecke war immer nass. Obwohl
ich fast 30 Jahre nicht mehr auf einem Bock gesessen hatte, hatte ich am Ende des
Tages so viel Vertrauen in das System, dass ich aus 50 km/h eine Vollbremsung auf
nassen Kanaldeckeln machen konnte. Nix ist passiert, die Maschine blieb ruhig und
lief weiter gerade aus. Mit meiner Softail wäre das mit Sicherheit anders ausgegangen.
Von daher: Ich warte auf ABS für Harleys und bin bereit, den Mehrpreis zu zahlen!

Chow
Grisu

__________________
DON'T PANIC

Genau so muß ich das bestätigen ,
es gibt aber scheinbar schon ein oder zwei Motorrad-ABS Systeme die fast die gleiche gute Bremswirkung erzielen können wie ein " Optimalbremser " ,

__________________
Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

Also mein letztes Moped hatte ABS war ne BMW R1150R mit Teilintegral ABS.
Damit war ich dann mal am Anfang beim Sicherheitstraining da kam auch diese Behauptung auf das wenn man Bremsen "kann" der Bremsweg länger mit ABS als wie ohne. Das hat dann der Instructor wiederlegt. Es waren 2 BMW GS R1150R anwesend bei dennen man das ABS abschalten kann der Instructor schaltet bei sich das ABS aus und der andere hat es angelassen.
Der mit ABS stand ca. 80 cm früher. Jemand der ein gescheites ABS gefahren hat wird merken das man die Abstände zwischen blockieren und loslassen der Bremse manuell nicht so hinbekommt wie es zumindest das BMW ABS hinbekommt.
So und meine Meinung ist das die Leute die es trotzdem mit ABS auf trockener Strasse schaffen einen längeren Bremsweg zu haben ohne ABS dies auch hätten die kommen gar nicht in den ABS Regelbreich das sie die Bremse gar net voll zu hauen...

Gruss Jörg

So liebe Leute; hier nun mein Senf dazu:
Ein neues Moped zu kaufen und am ABS zu sparen ist m.E. am falschen Ende gespart !!!
Jedenfalls zumindest wenn "richtige Bremsen" dabei verbaut wurden. Bin 15 Jahre meine Softail mit den üblichen Harleybremsen gefahren, war ja schon fast wie ABS, nur die Verzögerung ließ doch eher zu wünschen übrig !!!
Mußte mit meiner NRS vor Monaten ne Not/Schreck-Bremsung machen................ ; ohne das ABS hätte ich mir und anderen 100%-ig so einiges verbogen ! Fahre seit fast 30 Jahren motorisierte Zweiräder, habe an einigen Fahrsicherheits-Trainings teilgenommen, diverse Meter Fahrpraxis und es hätte in diesem Fall garnichts genutzt !
Also wenn das ABS verfügbar ist: KAUFEN !!!
Ein Super-Saison und viel Spaß für euch;

__________________
Gruß
Henne

"Gruß Saschä - 19 Jahre alt, große Fresse und stolz drauf!"

Das nenne ich mal einen gut gewählten Avatar. Oder um es anders zu sagen: Er war jung und wußte es nicht besser.

In meinen langen Jahren auf dem Motorrad habe ich mich bis heute nicht einmal auf die Fressen gepackt. Toi, toi, toi.

Aber woran liegt das?

Ein bißchen Fahrkönnen, viel Routine, viel Respekt, eine defensive Fahrweise und verdammt viel Glück. Glück, dass das Reh bei trockener Straße vor mein Motorrad hüpfte und nicht bei Nässe. Glück, dass kein Sand auf der Fahrbahn war, als mich der Opa übersah und direkt vor mir reinzog. Glück, dass ich immer perfekte Reibwerte der Fahrbahn hatte, wenn ich eine Schreckbremsung machen musste. Und davon gab es nicht wenige.

ABS ist wie ein Helm. Braucht man eigentlich nie. Aber wenn man es einmal braucht, ist es ziemlich blöd, wenn man es nicht hat. Denn dann tut es ziemlich schnell ziemlich weh.

Da möchte ich auch mal meinen Senf dazu geben.
Ich bin vor etwa drei Jahren damals mit meinem 3-er BMW auf der A3 Richtung Frankfurt gefahren.
Irgendwo zwischen Aschaffenburg und dem Frankfurter Kreuz hatte ich so etwa 180 drauf.
Als ich dann zu den Fahrzeugen vor mir aufgeschlossen habe, merkte ich - noch so etwa
30 Meter Abstand, dass die vor mir nicht fahren, sondern stehen.
Leider hatte keiner Warnblinklicht an.
Ich bin dann so in die Eisen getreten, das ich gedacht habe, die Kiste geht in zwei Teile.
Dank ABS kam ich ungefähr 50cm hinter dem Vordermann zum Stehen.
Meine Frau war Beifahrerin und sie hat noch gesagt, dass ihr Twingo bei der Bremsung jetzt sicher explodiert wäre.
Wenn ich kein ABS gehabt hätte, dann wäre da jetzt vermutlich eine 30 Meter lange Gummispur auf der Autobahn und ich wäre wohl einen Meter IM Vordermann zum Stehen gekommen.
Da bin ich ganz sicher. Ich schwöre deshalb auf ABS, fahre etwa 70.000 km im Jahr mit dem Auto und das seit über 25 Jahren.
Sorry, aber ich bin mir nicht sicher, ob man das mit 19 Jahren beurteilen kann.

Leider hat meine Harley kein ABS und ich hoffe, dass ich das nicht irgendwann bereue.

__________________
Ralf

@ Returner:

Selten so einen Quatsch gehört!



Der typische Harley Einsteigerkunde mit seiner Sportster kauft ein untermotorisiertes aber übergewichtiges Motorrad mit einer unterdurchschnittlichen Einscheibenbremse am Vorderrad nur um in der Harley-Gemeinde aufgenommen zu werden.

Du gibst dir deine Antwort schon mit deinem ersten Satz selbst !!!

Ich hätte gerne eine 2. Scheibe vorn, da geb ich dir Recht. Gibbet aber nicht.......ich fahr meine untermotorisierte ( muuuuaahhhhh ) Schwatte natürlich nicht wie deine übergewichtige Schrankwand, sondern so wie sie heißt.....

d.h. ABS ist mehr als eine Option, wenn es denn für unsere Muschi-Mopetten angeboten werden würde....was heißt eigentlich Returner: der ,der aus der Steinzeit kommt ???

Gruß aus´m "POTT" vom stitch....

__________________
Was kann Harley - Davidson dafür, welche Ärsche auf ihr sitzen ?

One of these days, I change my evil ways....

Ich war gestern hier http://www.ms2.de/ bei einem Bremstraining

6 völlig verschiedene Moppeds (Versys, GS650, CBR600, RoadKing09 mit, SuperDuke und Transalp ohne ABS)

Fazit: NIE mehr ein Mopped ohne!!!

Ist schon geil die fast eine halbe Tonne schwere Maschinen/Mensch-Kombination unter 45m von 100 auf Null runterzubremsen

Der große Vorteil liegt allerdings darin, dass man bei einer "Ohhhh Scheiße ..." Situation einfach voll reingreifen kann und damit unwahrscheinlich viel Energie abbaut die letztendlich über einen Unfallausgang entscheidet.

Diskussionen über unterschiedliche Bremsweglängen usw. sind nach meinen Erfahrungen (oder Erbremsungen?) von gestern rein theoretischer Natur und haben mit dem wirklichen Motorradfahrerleben nix zu tun.