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Da Du bisher Anderes gefahren bist, stellen sich ja vielleicht auch Grundsatzfragen : hast Du bereits mal vorverlegte Fußrasten gefahren (also nicht mal um den Block, sondern so einen
Querschnitt aus Autobahn, Gekurve usw. ), und kommst damit klar ?
Auf Softails geht es vom Sitzen her meistens gar nicht anders.
Man muß ja dauerhaft damit zurechtkommen - sowohl stilistisch (was für den einen das einzig Wahre ist, ist für den anderen Gynäkologen-Stuhl Sitzen und Autobahn-Knieflattern), als auch
vom Kontrollgefühl / von der Balance her.
Ich habe es an der Softail quasi nur notgedrungen so, da man bei der Sitzposition mit mittigen Rasten wie Affe auf Schleifstein sitzt.
Sonst würde ich da gerne drauf verzichten.
Auf meiner ersten Sporty in den Achtzigern hatte ich im Easyrider-Wahn gleich Vorverlegte angebaut, weil das da alle so hatten und ich noch zu
wenig eigene Meinung und Erfahrung, und fand das im Vergleich zu den mittigen dann richtig Mist.
An den anderen Bikes, die ich habe oder hatte, gehen mittige Rasten mit der verglichen zur Softail höheren Sitzposition, und die finde ich in jeder Hinsicht ideal.
Bei den Softails mit Trittbrettern relativiert sich das ja wieder etwas.
Das wirft auch gleich noch die Frage nach der gewünschten Bodenfreiheit / Kurvengängigkeit / Federweg auf.
Je nach Priorität sind Softails hier auch nicht zwingend erste Wahl.
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Moin Mike,
warum gefällt Dir die Dyna besser als die neuere Softail StreetBob?
Die Bob steht auf meiner "anguck und Probesitz"-Liste ganz oben.
Gruß, Jörg
zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Moin Mike,
warum gefällt Dir die Dyna besser als die neuere Softail StreetBob?
Die Bob steht auf meiner "anguck und Probesitz"-Liste ganz oben.
Gruß, Jörg
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
...durch Zufall bin ich jetzt auch noch auf die Rocker gestossen... ...Die Optik ist teilweise ein wenig.. äh.. seltsam (Abstand Sitz/Fender usw) aber das Modell werde ich mir auch mal genauer ansehen...
. Oder es wird ein Custom Heckumbau aus dem freien Zubehör verbaut. So'n HD Hocker im Serientrimm stellt im Allgemeinen ja nur die Basis für die unterschiedlichsten Richtungen/Stile der Individualisierung dar 
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Was die Geometrie und Ermüdung durch die Sitzposition angeht, da habe ich etwas interessantes entdeckt.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Balian
Hi....
Optik ist das Eine....Fahrgefühl, Komfort und Beherrschbarkeit (zumindest bei mir in Bremen wegen den anderen oft haarsträubenden Fahrweisen/Verhalten im Verkehr) das Andere.
Wenn sie Dir grds gefällt, fahr auch die 48.
Ich hatte auch eine Street Bob gekauft, da Andere sagten, für mich zu klein...jetzt habe ich mir eine 48 gekauft! Gefällt MIR viel besser.
Und ICH finds cool.....so sollte es doch sein!?
Also von der Dyna zur Sportster....auch das geht....sogar oft, wie ich mittlerweile erfahren habe.
Gruss
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Man kann ja ruhig doof sein, man muss sich nur zu helfen wissen!
Jeder macht was er will, keiner macht was er soll aber alle machen mit!
Moin,
nicht nur die letzten Beiträge lesen . Der TE hat neben dem vermeintlichem 'Problem' mit dem Erscheinungsbild ein reales mit eingeschränkter Flexibilität vom Schaltflunken. Da bietet sich schon an, den Schwerpunkt auf ein Modell zu lenken, an dem ohne großes wenn und aber der Schalthebel zu einer Wippe erweitert werden kann
BlackStar
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Hab schon alles gelesen aber natürlich hast du recht! Mir geht nur dieses ewige "zu groß dafür" auf die Nerven.
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Man kann ja ruhig doof sein, man muss sich nur zu helfen wissen!
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zum zitierten Beitrag Zitat von dackelpack
Hab schon alles gelesen aber natürlich hast du recht! Mir geht nur dieses ewige "zu groß dafür" auf die Nerven.
zum zitierten Beitrag Zitat von Rene D.
zum zitierten Beitrag Zitat von dackelpack
Hab schon alles gelesen aber natürlich hast du recht! Mir geht nur dieses ewige "zu groß dafür" auf die Nerven.
Sehe ich genau so. Man muss sich selber auf der Karre wohlfühlen. Ob das dann für andere optisch nicht passt ist mir schei**egal.
Zur 48: Was mir bei der Maschine absolut gegen den Strich geht ist der kleine 7.9 Liter-Tank. Da musst Du ja jede 150-180km nachtanken. Je nach Gegend,Tageszeit und Infrastruktur wird man nach 100km schon nervös und hält nach der nächsten Tanke Ausschau. Das würde mir den Spaß am fahren vermiesen.
Gruß,
René
und das nervte mal richtig! nicht__________________
gruß
jens
beziehungsstatus: ich geh mit meiner laterne ...
zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Der TE hat neben dem vermeintlichem 'Problem' mit dem Erscheinungsbild ein reales mit eingeschränkter Flexibilität vom Schaltflunken. Da bietet sich schon an, den Schwerpunkt auf ein Modell zu lenken, an dem ohne großes wenn und aber der Schalthebel zu einer Wippe erweitert werden kann
zum zitierten Beitrag Zitat von L0B0
Moin Mike,
warum gefällt Dir die Dyna besser als die neuere Softail StreetBob?
Die Bob steht auf meiner "anguck und Probesitz"-Liste ganz oben.
Gruß, Jörg
Das uralte Problem mit der Sporty Tank Reichweite ist eigentlich keines, es läßt sich ja mit dem King Sportster Tank oder irgendeinem anderen noch
größeren Tank entschärfen.
Schaltwippen für Sporty gibt es im Aftermarket für die mittigen und für die vorverlegten Rasten.
Wie gut der Winkel paßt, kann man erst im empirischen Versuch rausfinden.
Mir käme eigentlich eher ein Tourer mit Trittbrettern in den Sinn, aber ich finde an dem Foto, wo Du auf der Sporty bist, nichts wirklich Unpassendes - da ist
einfach ein großer Bub auf einer Harley, das gibt es doch öfter.
Da hätte ich mir jetzt keine Gedanken gemacht, ich finde das paßt schon.
Deine eigene Außenwahrnehmung ist vielleicht eine andere. Wollte gerade ein paar Bilder von wirklich (zu) großen Jungs auf Harleys
einstellen, die ich gespeichert habe - die reiche ich noch nach, Photobucket funktioniert derzeit nicht.
Da bist Du jedenfalls ne Knochenschleuder dagegen.
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Ich hab für die FXR die Schaltwippe von BMC, laut Liste geht die für Dyna auch https://www.bmcmc.com/products/bmc-custom-heel-toe-shifter
oder Drag Specialties https://www.getlowered.com/drag-specialties-heel-toe-shifter-for-1991-2017-harley-dyna-with-mids-black/
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Moin,
ich habe nun eine Street Bob 2019er Modell gesehen, welches mir sehr gefällt..
Wie schaut es mit Auspuffanlagen aus bei der Euro4-Geschichte? Gibt es vernünftige Zubehöranlagen die trotz Euro4 einen netten Sound rauskitzeln?
Gruß, Jörg