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Fast 50.000 km in 9 Jahren.....dein Bike hat sicher schon Standschäden
So, nun zum Thema......
300 km Runde gefahren......Hinterstoder, Hengstpass, Pechgraben........
Keinerlei Öltransfer messbar......morgen werde ich wieder eine Runde drehen
Der 114 er ist nur geil, kein Vergleich zum 107.....konnte leider nur bis 3.500 U/min drehen.....da liegen aber schon die 163 NM an....und 155 km/h
Tom
zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
Das einzige problem was ich als Lack und Chromfetischist mit Hang zum Perfektionismuss habeist immer der Service beim Händler.Danach muss ich sie trotz dass sie geputzt wurde putzen
Hatte ja auch 2 Schwarze, das glänzt schon schön mit den richtigen Mitteln,ich nahm Liquid Glass zum versiegeln.
Aaaaber,warum immer Schwarz.ich kann die Einheitsfahrbe nicht mehr sehn![]()
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Ich dusche auch täglich
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !
@Döppi, du weißt ja, die richtig guten Bikes, gehen alle nach Österreich......
Also der Unterschied ist für mich deutlich spürbar.....so richtig Druck von unten......
Tom
wenn das so ist fühle ich mich als Käufer einer SGS 2018 mit dem 107er Triebwerk ja fast ein bisschen über den Tisch gezogen...
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cu
joe walter
Höhere Verdichtung, 13 NM mehr Drehmoment bei 250 U/min weniger, 114 ccm mehr Hubraum......alter Schwede....wenn du das nicht
erfühlst beim fahren......
Und das geile Navi noch als Draufgabe
Tom
@Joe.....bist du die 114 schon Probe gefahren?
Nein, denn bis dato war ich ja mit meiner SGS und dem 107er ja sehr zufrieden. Mit Penzl V2 und offenem Luftfilter läuft sie ja sehr gut...aber wenn der 114er jetzt noch deutlich mehr Druck erzeugt...werde ich es wohl mal ausprobieren
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cu
joe walter
Ich bin wegen des Öltransfers meine 107er ja Serienmäßig gefahren
Tom der sich auf die morgige Testfahrt freut
zum zitierten Beitrag Zitat von joewalter
wenn das so ist fühle ich mich als Käufer einer SGS 2018 mit dem 107er Triebwerk ja fast ein bisschen über den Tisch gezogen...![]()
Tour für morgen
https://kurv.gr/skop5
Abends gibt es wieder eine Getriebeölmessung
Tom
zum zitierten Beitrag Zitat von mossoma
Tour für morgen
https://kurv.gr/skop5
Abends gibt es wieder eine Getriebeölmessung
Tom
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cu
joe walter
Menno, und ich muß morgen malochen
Viel Spaß morgen, Tom ! Freu' mich schon auf Deinen Bericht und die Bilder
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Wir kommen dem Nullpunkt immer näher
zum zitierten Beitrag Zitat von fossy
zum zitierten Beitrag Zitat von joewalter
wenn das so ist fühle ich mich als Käufer einer SGS 2018 mit dem 107er Triebwerk ja fast ein bisschen über den Tisch gezogen...![]()
Da bist Du wohl nicht der Einzige der sich das denkt..
Man könnte jetzt zwar auf Stage 3 (Upgrade auf 114 mit Verdichtung 11:1) und das Navi nachrüsten, aber das kostet dann zwischen 7000-8000.- Euro
Da ist wohl gleich ein Wechsel auf Modell 2019 sinnvoller
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cu
joe walter
Zeit ist relativ....der Tag hat für alle 24 Stunden.....und ja ich stehe auch noch im Berufsleben......
Ich muss auch arbeiten morgen......die Runde fahre ich am Nachmittag
Wenn ich keinen Transfer gehabt hätte, wäre eine neue 114er nie in Frage gekommen.....die 107 war für mich Top.
107 mit Supertuner, offener Luftfilter, Prüfstand und Auspuff läuft sicher perfekt.....macht euch nicht gaga in der Birne
Tom der morgen auch noch kochen muss.....nur Käse-Schinken Toast ist nix für meinen Gaumen
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Da bist du aber einer der wenigen die einen Unterschied zum 114 er merken Tom.![]()
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Hui Wäller
westcoast