Es liegt nun Spannung am Motor an, aber es fließt kein Strom (unteres Bild):
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Starter Evo finde den Fehler nicht (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=85123)
also so , einmal elektrisch und einmal manuell mit Knopf angesteuert...
__________________
Gruß Bjarne
Coming soon...
Bernde, wie immer klasse von dir ! RESPEKT !!!!!!!
__________________
Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !
... und ich finde die Bilder vom Bjarne Klasse ...
Es liegt nun Spannung am Motor an, aber es fließt kein Strom (unteres Bild):
__________________
Grüßung Bernde
ich bin auch total begeistert wie einem hier wirklich weitergeholfen wird. Echt spitze...👍
zum thema: d. h kein Strom durch die spulen ?
evtl. tatsächlich die Wicklungen oder so etwas im Eimer ?
__________________
Gruß Bjarne
Coming soon...
zum zitierten Beitrag Zitat von Bjarne
kein Strom durch die spulen ?
evtl. tatsächlich die Wicklungen oder so etwas im Eimer ?
__________________
Grüßung Bernde
das sitzt alles in dem kleinen Motor wo die Wicklungen drin sind richtig? Siehe Bild...
das hatte ich extra zur Vorsicht nicht zum pulvern. Wg. Temperatur im Ofen etc. Deshalb sieht man optisch einen Unterschied. Hab ich so lackiert. Also nur abgebaut , und als pulverteile fertig waren , wieder dran gebaut...🤷🏽♂️
__________________
Gruß Bjarne
Coming soon...
zum zitierten Beitrag Zitat von Bjarne
Also nur abgebaut , und als pulverteile fertig waren , wieder dran gebaut...
__________________
Grüßung Bernde
Ok, mach ich morgen nochmal auf und schicke Fotos. Vielleicht bekomme ich nochmal Hilfe ...
__________________
Gruß Bjarne
Coming soon...
Moinsen,
So.. ich bin auch wieder "im Geschäft". Dank an "Bernde", dass er den "Staffelstab" ohne Verzögerung aufgenommen
und dem TE bei der Lösung seines Problems ein gutes Stück weiter gebracht hat. 👍
@Bjarne: Wenn Du Dir die Explosionszeichnung (Foto 1) anschaust.... Wie weit hattest Du denn den Anlassermotor zum Pulvern / Lackieren zerlegt
Wie "Bernde" schon schrieb.... Du wirst das Teil noch einmal auseinander bauen müssen. Mit etwas Glück hast Du "nur" etwas
beim Zusammenbau falsch gemacht ; Wenn´s ganz dumm läuft, ist das Teil unter Umständen für die Tonne und die ganze
Mühe war umsonst.
Auf Foto 2 und 3 sind ein paar Test dargestellt, die man an Anker, Feldwicklung und am Bürstenhalter auch mit einem einfachen
Voltmeter (in diesem Fall OHMMETER / WIderstandsmesser) durchführen kann, um zu schauen, ob da noch alles i.O. ist.
GReetz Jo
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Moin Moin. Vielen Dank nochmals...
bin gerade am Schrauben und schicke gleich ein Foto vom Motor so wie ich ihn zuvor abgebaut hatte... bis gleich.
__________________
Gruß Bjarne
Coming soon...
soo, mittlerweile gehts fix...
anbei das Foto. Weiter hatte ich den anlssermotor nicht auseinander.
__________________
Gruß Bjarne
Coming soon...
Prima, nun das Ω-Meter nullen und vom Kabel "C" zu den Bürsten und Gehäuse (Masse) messen.
__________________
Grüßung Bernde
nun gehen die anti elektroniker Problem los...
wie muss ich das Messgerät einstellen???
und wie Nullen und wo genau dranhalten ?🤷🏽♂️
Gar nicht meins... aber ich kann mithelfen....🤪
__________________
Gruß Bjarne
Coming soon...
zum zitierten Beitrag Zitat von Bjarne
nun gehen die anti elektroniker Problem los...
wie muss ich das Messgerät einstellen???
und wie Nullen und wo genau dranhalten ?🤷🏽♂️
Gar nicht meins... aber ich kann mithelfen....🤪
__________________
Gruß Bjarne
Coming soon...
DMM auf grün Ω 200 schalten und beide Messkabel verbinden: Anzeige? (merken)
Dann am Starter alles spannungsfrei machen und so messen:
__________________
Grüßung Bernde