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Klar passt das! Photos haben eh null Aussagekraft. 

@ Sporty generell aus meiner Sicht:

Ich habe eine FatBoy und eine Sporty.
Nach Schottland fahre ich in zwei Wochen mit der Sporty.
Ich finde sie bequemer (185, 85 KG).
Mädchenmopped? 
Ich denke 260 Kilo und 1200 ccm sprechen für sich.

Insgesamt sind Motorräder in den letzten Jahrzehnten
eklatant größer geworden ... so wie Autos auch.
Ob das Sinn macht sei mal dahingestellt.
OK .... tendenziell gibt es heute mehr fette Menschen. 
So .... "Form follows function!" ? 

Meine Prognose:
Mit der 48Special wirst du jede Menge Spass haben!

​​​​​​

Aw:

Ich finde es kommt nicht auf die Grösse an, wichtig ist du fühlst dich wohl auf dem Bike.
Ein Sporty ist kompakt und wendig und hat nichts von einem Frauen Moped.

Die Nakedbikes sind noch kleiner als der Sportster und da sitzen auch grosse Leute drauf  Das finde ich auch nicht schlimm.

Du musst dich wohlfühlen und es muss dir gefallen.

Mit meinem Sporty habe ich auch die Prüfung gemacht 

Gruss

Hipster Schuhe, hipster bike = passt. Scherz am Rande. Nimms mir nicht übel...( SCHERZ IMHO )

Moin,
kann die ganze Diskussion darum auch nicht ganz verstehen...
Mit ca. 1,90m ist es eigentlich ganz egal was für ein Motorrad Du fährst, egal ob ZX10R, Nakebike oder jede Art von Harley, das Größenverhältnis passt nie richtig.....
Auch nicht bei einer Dyna,Street Glide etc.!!!!

Aber wenn hier schon mit Klischees um sich geworfen wird, ist ja mal eine Sache Fakt.
Eine Street Glide ist eine fahrende Einbauküche...und wer in die Küche gehört ist wohl klar.
Da stellt sich nicht mehr die Frage, wer wirklich ein Frauenmotorrad fährt.....

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

hatte die 1200 custom, lief eigentlich richtig gut ( Vergaser etwas modifiziert und ESD ). War bei mir nur wegen der Grösse, dass ich auf BT umgestiegen bin. Es gab auch keine Möglichkeit die Rasten noch weiter vorzulegen. Zum Vergleich fährt sich der große Motor entspannter, die Sporty hat eben mehr Drehzahl benötigt.
Hört sich immer blöd an wenn man zu BT rät, zumal wir hier ja im Sportster-Eck hier sind. Es ist nur ein ehrlich gemeinter Rat, ohne Sportster-Bashing, fahr die Sporty ausgiebig Probe ( längere Tour 250 km ) und dann dasselbe mit einer BT deiner Wahl. Dann mußt du alleine entscheiden was besser zu dir passt.

Hätt ich damals auch machen sollen . Mein Glück war, daß ich sie nach 3 Jahren ( ungefähr ) 1:1 wieder verkaufen konnte ( Inflation jetzt mal ausgenommen ). Vom Werterhalt ist das bei den Harleys ja eine feine Sache ( Stürze etc. ausgenommen - logisch ). Selbst wenn du in ein paar Jahren von einer 48er -warum auch immer- wechseln willst ist das finanziell nicht sooo das Verlustgeschäft wie z.B. bei einer Honda etc. ( hatt ich davor )

Gruss Marc

PS: Das mit dem Zoll ist schon so eine Sache. Könnte entsprechend teurer werden in ein paar Monaten.
 

oh das war ja gar nicht der TE, aber egal. Die Antwort ist allgemein gültig

Lass mich bitte nicht blöd sterben. Aber was meinst Du mit BT?  Fat Bob,  Fat Boy......? 

Sorry für OT
​​​​

Big Twin 

Lustig... aber das Gleiche hatte ich auch gedacht und eine Sportster schon innerlich gestrichen...

Ich bin 1,85m groß und wiege 115 kg, was soll ich sagen? Meine 883Iron passt grandios, fährt sich geil...ich sitze klasse... alles gut!

Hab das Ding seit 4 Wochen und mittlerweile schon 1.500km drauf :-)

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Bollernde V2 Grüße

 

Dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu:

Nach deinem Eingangspost sage ich dir KLAR kaufe dir keine Sporty!!!!!

Warum das meine Meinung ist:

Du wirkst unentschlossen... Und du wirst 2-3 mal kaufen bis du dann das richtige Bike hast!

Ich fing mit einer Forty EIght an, weil es optisch und vom Fahrverhalten ein TOP Bike ist! Und eben auch der Preis, die großen waren mr einfach nen ticken zu teuer.... Die ganzen Aussagen vom Mädchen Motorrad kommen wirklich... Und es stören sich auch i.d.R nur die betroffen Sporty Fahrer daran! Nach 1.1/2 Jahren Harley fahren und auch viele nette Leute dabei kennenzulernen, merkt man das man eigentlich was Harley betrifft "ein EInsteigerbike" hat, und man beginnt auch die anderen Modelle und deren Umbauten genauer anzusehen und gefallen daran zu finden....

Bin dann eine Street Bob Probefahren und war begeistert.... Was soll ich sagen die Sporty wurde verkauft und eine Street Bob gekauft! Auch diese bin ich ca. 1 Jahr gefahren, als ich immer mal wieder von bekannten die Softails gefahren bin.... und so nach und nach ging es wieder UNBEWUSST los etwas bei Mobile etc. durch zuschauen.... Tja was soll ich sagen.... Die Bob wurde verkauft und eine Slim gekauft! Jetzt bin ich das erste mal wirklich happy und denke auch in Zukunft nicht an einen Wechsel.... Das war bei der Frty Eight und bei der Bob anders.... Da wusste ich irgendwann kommt ne Softail ins Haus.... Was ich sagen will wenn du das Geld noch nicht hast, spare bis du das Bike kaufen kannst was du WIRKLICH willst.. Wo du nicht fragen musst wie du darauf aussiehst etc.!

EIne Sporty (gerade die Forty Eight) ist ein wirklich ein super gelungenes Bike! Jeder Sportster Fahrer wird dir auch immer nur das beste an der Sportster aufzeigen, aber es ist und bleibt einfach eine kleine Harley.... und ich kenne sehr wenige sporty Fahrer (ausnahmen bestätigen die regeln) die früher oder später nicht zu einem Big Twin wechslen....

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-HARLEYS MÜNCHEN UND UMGEBUNG-
Du kommst aus München oder Umgebung und suchst gleichgesinnte für Feierabendrunden oder große Touren?

 

Moin, 

alternativ kannst Du Dich auch mal zum Triumphhändler begeben und eine T120 oder Vergleichbares mit dem 1200er Twin Probe fahren  .
Das Aggregat geht lebhafter und kräftiger voran, läuft Welten geschmeidiger, dämpft und federt erheblich besser und hat adäquate Bremsen  .

Aber bitte nicht auf einer Thruxton oder Thruxton R ausreiten, die haben hohes PFO* Potential. 

Das Ganze natürlich unter dem Gesichtspunkt, das die Sportsterlandschaft nicht von Zweiflern und Unentschlossenen Zuwachs bekommt 

BlackStar 

*ProbeFahrtOpfer

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