Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Getriebeöl im Primär M8 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=77559)

Geschrieben von Ert am 15.07.2017 um 12:43:

Wieviel Öl passt eigentlich zwischen die Min. / Max. Markierung?

Geschrieben von fwj am 15.07.2017 um 14:25:

So ca 0,1-0,15l

Geschrieben von Ert am 15.07.2017 um 15:32:

Danke!
Das ist ja garnichts.
Zwischen Min und Max ist ja ein "X".
Mein Öl ist im unteren Bereich des X, hat sich in den letzten 400 km seit der ersten Kontrolle nicht verändert...
Demnach fehlt bei mir ja nur ca. 0,05l,also 50ml.

Geschrieben von fwj am 15.07.2017 um 16:15:

Ja, gut möglich. Variiert bei mir auch stark. Flachland, wenig schalten, fast kein Transfer. Einmal ein bisl engagiert nen Berg hoch und runter, kein Öl mehr am Pin sichtbar....

Geschrieben von Mulligan1 am 15.07.2017 um 17:06:

1200 km sehr letzten Check. Heute erneut beim Dealer gewesen. Und siehe da, Öl ist wieder rüber gewandert. Zwar etwas weniger, aber nachweisbar durch fluoreszierendes Mittel im Getriebeöl. Öl erneuert, weiter gehts. Harley wird schon mit einer Lösung kommen. Mehr kann man aktuell nicht tun. 

__________________
fuck it - the universal answer since forever!

Geschrieben von Vaper am 15.07.2017 um 17:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
zum zitierten Beitrag Zitat von Vaper

Danke. 

Okay war eben beim Händler. Er kann sich dieses Problem nicht vorstellen. Und erwähnte mehrfach das man das Getriebeöl im geraden Stand und nicht auf dem Seitenständer misst. Nunja, in paar Wochen ist dann eh die nächste Inspektion, dann lass ich direkt auch das Getriebeöl checken/erneuern und behalte es dann alle 1.000km im "geraden" Stand mal im Auge.

So so,  das kann er sich nicht vorstellen?   

Vier M8 (alle aus meinem engen Freundeskreis, inkl meinereiner) haben ALLE das gleiche Problem!  Und das Öl WIRD auf dem Seitenständer gemessen!  Der soll mal diesen floureszierden Zusatz in das Getriebeöl tun....  Kann natürlich sein das unter Umständen nicht alle dieses Problem haben.

Ja die Antwort vom Händler fand ich ich was traurig. Als ob sich das jetzt jeder im Internet "ausdenkt". Das nächste mal sag ich kenne persönlich 5 Personen bei denen das ALLEN ein Problem ist. Kommen eben nur aus einer anderen Stadt ;-) Vielleicht ist es dann was glaubwürdiger. Ich denke zur nächsten Inspektion drucke ich den Thread mit einer Erklärung aus und lege es bei der Harley bei. ES MUSS sich darum gekümmert werden und nicht einfach" hast ja Garantie" gesagt werden.

Hab das Getriebeöl heute auch mal im "geraden" Stand kontrolliert. Auch auf Minimum. Aufn Seitenständer kaum noch sichtbar. Hab noch 1000km bis zur nächsten Inspektion, denke die fahr ich noch ordentlich (fahre meistens auf 3-4rpm) runter und dann wird sich der Händler darum kümmern. Ich werde das eventuell sogar mit einer freien Werkstatt regelmäßig kontrollieren und dokumentieren lassen, falls sich der Harley Händler dagegen wehrt und dafür keinen "Grund" sieht. Lieber alles dokumentiert haben... 

Ich hoffe doch auch das aus den USA schon bald eine Lösung kommt.... Während der Garantie Zeit alle schön und gut aber was ist danach? Bleibende Schäden gilt es hier zu verhindern. 

Zudem was würde passieren wenn man es unbehandelt lässt? Geht einem irgendwann das Getriebe flöten eventuell sogar während einer Fahrt? Prost Mahlzeit?!

Geschrieben von MrJimmy am 15.07.2017 um 19:03:

Stimmt, Österreich Trip. Unter min.! 0.25 aufgefüllt. Schrauber aufgesucht, hat halben Liter aus primär abgelassen.

So ist der Zwischenstand.

Greetz


P.s. ärgert mich schon


Maßlos

__________________
Greetz
MrJimmy

Geschrieben von Sepmi1 am 15.07.2017 um 19:35:

Hab gerade bei meiner RK M8 den Getriebeölstand überprüfen wollen, ist aber nicht möglich, Peilstab trocken.  War vor 900 KM  beim 1. Service (27. 06.)
Keine Ahnung was tun ??? mein Händler ist 125 KM entfernt.

Schönen Abend

Geschrieben von Marc2512 am 15.07.2017 um 20:49:

Dort anrufen? 

Geschrieben von Ert am 15.07.2017 um 22:43:

Primär und Getriebe haben doch dasselbe Öl?!?
-Demnach kann man doch aus dem Primär das Öl absaugen und wieder ins Getriebe geben, oder???

Geschrieben von fwj am 16.07.2017 um 05:56:

Rein theoretisch ja, langfristig ist das sicher keine Lösung, da du im Primär den Abrieb der Kupplung im Öl hast. Ob sich das dann langfristig negativ auf deine Lager im Getriebe auswirkt, weiß ich nicht.

Geschrieben von Sepmi1 am 16.07.2017 um 09:11:

.....theoretisch ja, aber meine RK ist keine 2 Monate alt, ich mach da gar nichts selber.
Ist nur ärgerlich, da wir heute für ein paar Tage wegfahren wollten.

Mich wundert nur, wie die Betroffenen im Thread damit mehr oder weniger entspannt umgehen. Da hat dann HD sicher keinen Stress mit einer Lösung.
 

Geschrieben von Döppi am 16.07.2017 um 10:03:

Sehr gelassen sogar. Ich hätte denen das Bike längst auf den Hof geschmissen. Aber so ist es halt wenn man Harley Beta Tester ist. Augenzwinkern

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von sigi74 am 16.07.2017 um 10:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Sehr gelassen sogar. Ich hätte denen das Bike längst auf den Hof geschmissen. Aber so ist es halt wenn man Harley Beta Tester ist. Augenzwinkern

meine Rede!  

für die, die sie nach 2-3 Jahren wieder verkaufen wird es egal sein, Langzeitschäden am Getriebe merkt eh erst der 2. oder 3. Besitzer traurig

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Geschrieben von fwj am 16.07.2017 um 11:00:

Mich wundert, dass HD noch so gelassen ist. Ich habe es nur gemerkt, weil mein Getriebe plötzlich lautstärkemäßig mit dem Auspuff konkurrieren wollte. Es heulte in allen Tönen, drum hatte ich damals nachgeschaut. Da passte locker ein halber Liter rein. Wenn beim Ersten das Getriebe während der Fahrt frisst, kann das ja übel ausgehen. Wenn dann noch nachweisbar ist, dass das Problem mit dem Öltransfer bekannt war, ist das für den Hersteller nicht lustig. Aber vielleicht weiß HD, dass das Getriebe das Öl nie komplett in den Primär verliert, ein Fresser daher nicht möglich ist und im schlimmsten Falle die Getriebe eben keine 100Tkm mehr halten, weil frühzeitig verschliessen. Das wird dann aber idR erst nach der Garantiezeit auftreten, also alles kein Problem für den Hersteller....