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Hier mal gezeigt, das beide Systeme funzen...https://youtu.be/HOHn2uRIWPM

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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Schön erklärt, Schimmy. Hast du das Teil auch verbaut ? Ich starte nur noch mit dem Taster !

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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

Yep... Hab ich auch drin, aber nur für den Notfall.

Aber ICH würde das Ding NICHT auf Dauer benutzen. Sieht zwar cool aus, wenn man den Fuß (oder was auch immer) an den Motor hält
und der Bock spring an, ABER elektrisch betätigt (also durch Drücken des Start-Knopfs am Lenker) schließt die Tauchspule des Solenoids
die Kontakte wesentlich schneller, als man das mechanisch hinbekommt. 

Hier auf dem Video siehst Du meinen Starter-Motor beim Test auf der Werkbank.... (mit dem Knopf)
https://www.youtube.com/watch?v=aWo7saSL99A&feature=youtu.be

...und hier ist in epischer Breite (unter Anderem auch von mir) erklärt, warum es so wichtig ist, IMMER eine voll geladene (und funktionsfähige)
Batterie zu haben und was passieren kann, wenn dem nicht so ist....

Anlasser testen


Greetz   Jo

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Danke, Schimmy, klasse !

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   Grüßung Bernde
 

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tatsächlich - lenkerschloss abbrechen und dann dank anlasser direkt taster

mal ne elektrisch angetiebene harley ne  runde fahren  - bis die batt leer ist

selber schuld - wer zündungs schalter - kill switch - starterknopf am lenker

und elektrisches starterrelais parallel über eine solenoid direkt "Drücker" - überbrückt

üüübrigens bei ner softail sitzt dieser " Drücker" mal schöön tief unterm öltank

da kommste middm fuss garnicht drann -

an original heritage auspuff hinteren krümmer verbrennste dir

( neben dem bruch derselben  ) auch zusätzlich noch die finger

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ich mach dir das vor - bei gelegenheit notfalls drückt der sozius den "Drücker"

auch nördlich des Mains  - obs DIR passt  - oder nicht