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Blackwilli und Peperoni:
ihr habt es verstanden was ich gemeint hab.

Metalex: Cool wie du es krachen laesst. Selbst James Dean waere sichtbar neidisch.

Muss aber jetzt auch mal angeben:
Ich hab heute mit meiner Zuendapp C50 auch reihenweise Sportwaegen (2x Porsche Boxter) abgeledert und denen gezeigt wie man faehrt. Die haben bloed geschaut als ich mit Halbgas an denen vorbeigefetzt bin da konnten die gar nicht mehr reagieren.
Gott ist mir da einer abgegangen. Und ich konnte super mithalten... (in der 30er Zone mit Stau auf der Rechtsabbiegespur). Aber ich hab ja auch ein krasses Fahrwerk und irre Leistung Nur die rote Ampel stoppte mich dann am Ende doch noch aber
mit quieeeetschenden Bremsen

Komm Junge - fahren wir beide mal zusammen ne Runde - da haett ich jetzt sooooo Lust drauf - wuerd aber wahrscheinlich gar ned nachkommen so krass wie du drauf bist.

Obwohl ich mit meiner Sporty nicht im Hochgebirge war, finde ich Steffens Schilderung auch nicht ganz normal.

Steffen, vielleicht hast Du ja die Möglichkeit mit einem Kumpel mit Sporty  die Runde zu wiederholen ... und dann die Mopped s tauschen. 

Mal schauen. 
Hab jetzt erstmal den neuen Auspuff (Short Shots Thor) und da läuft sie ein bißchen anders. Muss ich vielleicht doch abstimmen lassen. 

Steffen,
wennst es wirklich wissen willst, baust die X-Kabel testweise wieder raus.
Dann die Tour bei ähnlich warmen Wetter wiederholen und berichten.


Evtl. sind die Widerstände vom Spannungsteiler abgedriftet und die ECM macht NUR noch OpenLoop.



 

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   Grüßung Bernde
 

War heute auch wieder auf einer Ausfahrt. Total 632 km, u.a. waren wir wieder auf dem Stilfserjoch. 
Unten bevor der Pass anfängt habe ich und mein Tourenkumpel die Mopeds gewechselt. Er auf meine umgebaute 48, ich auf seine BMW 1200R. 

Ich konnte bei der BMW (125 Nm /125 PS) keinen Leistungsverlust feststellen zwischen Landstrasse, den unteren ersten Kehren am Stelvio und der Passhöhe. 
Mein Kumpel auf meiner 48 aber schon. 
Ist allgemein so. Fehlen 5-10% gegenüber der gewohnten Performance bei einer eher "leistungsschwächeren Maschine" (meine 48 im Vergleich zur BMW), macht sich das einfach stärker bemerkbar als bei einer "leistungsstärkeren Maschine" (hier die BMW), ganz einfach, weil die BMW mehr Luft nach oben hat. 

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S&S

Ist doch relativ einfach! 

Leistungsverlust beim Stilfserjoch bis 20%, wenn Du ein Top-Fahrwerk hast bringst Du als guter Fahrer bei den 48 Kehren und den mäßigen Belag und ggf. Rollsplitt 60-80'Ps auf die Straße.  

BMW 120PS -20% = 96Ps also mehr als abrufbar 
886.    48PS - 20% = 40Ps weniger als benötigt. Leistungsverluste spürbar.

Ehrlich 48Ps bei dem Fahrwerk sind ausreichend. In meiner Sturm- und  Drangzeit haben wir uns einen Spaß daraus gemacht auf den Pässen die Harley's aufzuschnupfen, am liebsten auf der Bremse

Fahre heute auch eine XL1200R, glatte Straße, mittel weite Kurven, da gibt was mit der Sportster aber immer noch weit entfernt von einen modernen Big-Bike mit Top-Fahrwerk.

Aber macht nix! Hat auch seinen Reiz wenn man nicht mehr jagen will!!  

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Hauptsache eine läuft!

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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve

@JvS

Das ist auch kein Wunder, wenn man mit dem Mopped in den Bergen "groß" geworden ist, geht das so in Fleisch und Blut über, da haben wir Gelegenheits-Pässefahrer keine Chance.

Als ich mal mit der GW bei Goms auf dem Weg zum Nufenen und für mein Empfinden auf der letzten Rille unterwegs war, haben mich zwei GW 1800 aus der Ecke Saas-Fee sowas von abgeledert, ich hatte mich richtig erschrocken, als die in einer Kurve außen an mir vorbeigeschossen sind. Bei Youtube gibt es irgendwo ein Video von den Beiden. Irre.

Moin, ich hänge mich mal an diesen Thread...
Habe eben noch eine kleine Runde gedreht und bin auch ein paar Kilometer auf der Autobahn unterwegs gewesen mit ca. 130 km/h. Habe dann ein paar Autos überholt und musste im letzten Gang bei knapp 155-160 km/h feststellen, dass die Maschine "schlapp bzw. zu macht". Es kam einfach nichts mehr.
Das macht mich nachdenklich. Bei einem meiner früheren Autos hatte ich auch mal so etwas ähnliches. Da war dann leider ein Ventil gerissen...Teuer...
​​​​Am Moped kann ich nichts feststellen, alles sieht gut aus. Die Leistung in allen unteren Gängen scheint gleich zu sein, beschleunigt sauber durch.
Weiß jemand, woran das liegen könnte??
Softail Standard FXSTI, also Einspritzer (TC 88, Baujahr 2005), Big Sucker und offene Supertrapp Anlage.

Gruß 

Tobias 
 

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Gruß
Dirk
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Meine Haltung beim Fahren ist eigentlich immer gleich. Schließe ich genauso aus wie die Reifenbreite.
180 sind eingetragen. Die schafft sie auch, wenn es sein muss, locker bzw. jetzt irgendwie nicht mehr.
Falsches Mapping muss ich ebenfalls ausschließen, denn ich habe keins.
Wahrscheinlich bin ich diesbezüglich der einzige im Forum mit ner Einspritzung.

Liegt am Supertrapp