Griasle aus Geislingen
José
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Das der hintere nur von der Felge abgezogen würde ich sagen.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
richtig, das ist der hintere
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Grüße
Acè
Harley Stammtisch Preussen
zum zitierten Beitrag Zitat von Jose
Nur mal als kleines Update, daß hier nicht alles aus dem Ruder läuft.
Bei den Tourings hat man wenig Auswahl. Freigabe hat der Metzeler ME888 Ultra, der Michelin Commander II, der Dunlop 407 und der AVON AV72Cobra sowie der Conti Milestone CM1/CM2.
Zu den einzelnen Typen gibt es unterscheidliche AUssagen, da jeder auch anders fährt. Zwei Dinge stechen jedoch hervor, der Michelin hat schlechte Qualitäten bei Regen, der AVON hat keine durchgehende gleiche Qualität. Mehr kann ich dazu auch nicht sagen.
Dies ist bei mir nun der zweite Dunlopreifen mit diesem Phänomen. Seit dem Besitz meiner RoadKing ist dies der dritte Reifen hinten. Der erste ab Werk hatte 10000km, der zweite zeigte Risse nach 5000km und der jetzige wie auf den Bildern hat 6500km drauf.
der zweite Reifen wurde durch eine Gutschrift von Dunlop über den Restwert(80% des Neuweretes) nach 4 Monaten über den Reifenhändler abgewickelt.
Sobald ich meinen jezt bestellten Metzeler ME888Ultra habe wird dieser draufgezogen. Dann wird der Reifen dokumentiert und anschliessend bei Dunlop erneut reklamaiert.
Ergebniss poste ich dann hier.
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Mit leerem Kopf nickt es sich leichter.
zum zitierten Beitrag Zitat von Acè
habe gerade von meinem Kumpel, der leider feiertagsbedingt immer noch im Süden von Kroatien festhängt neue Fotos bekommen. Fotos sagen ja bekanntlich mehr als 1000 Worte. Ich finde die Fotos sehr, sagen wir mal beeindruckend.
Der Reifen ist innen beidseitig komplett zerrissen. Er wird versuchen, den Reifen über den ADAC nach hause zu bekommen. Auf seinem Moped ist kein Platz mehr
Hi Nöbi, richtig. Der gehört auch noch dazu. Ist bei der Freigabe von Metzeler mit dabei.
Blade-7260.
Hier gehts nicht um Panikmache. Der gleiche Reifen aus 2012 als Originalbereifung im Auslieferungszustand hat 10000km gehalten ohne Risse oder sonstiges.
Der zweite hatte nach 5000km diese Flankenrisse umlaufend. Luftdruck wurde immer überprüft und auf 2,8bar gehalten.
Einsendung zu Dunlop ergab ja auch eine Gutschrift über den Restwert.
Der jetzig aufgezogene Reifen zeigt nach 6500km wieder diese Erscheinung.
Es handelt sich um ein Qualitätsproblem. Dazu ist diese Forum da um solche Dinge aufzudecken. Offenbar haben ja mehr Leute das Problem.
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Griasle aus Geislingen
José
Richtig, es betrifft mehr als nur einen Reifen.
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Grüße
Acè
Harley Stammtisch Preussen
Schade finde ich, daß immer noch kein anderer die DOT Zahl und den Zustand seiner Dunflops mitgeteilt hat...
In anderen Foren kommen bei solchenn Sachen ganze Datenbanken zustande, die anschließend aussagekräftig sind.
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
So, hab grad auch nachgeschaut:
Dunlop D407
DOT 24/11
Fahrleistung: 13700 km
Nutzung: zu 80 Prozent mit Sozius
Luftdruck: 2,8 bar, penibel kontrolliert.
Restprofil ca. 3mm
Reifenbild: leichte Rissbildung feststellbar, vom Verlauf her identisch wie die vom TE.
Wäre mir persönlich so nie aufgefallen und ich werde auch noch bis zur 16000 Inspektion so weiter fahren. Dann sind sie eh fertig und fliegen beide auch altersbedingt runter.
zum zitierten Beitrag Zitat von challenger07
Reifenbild: leichte Rissbildung feststellbar...
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
Sieht man auf dem Bild nicht aber meiner Meinung nach sind es Risse. Prüf das morgen nochmal und melde mich.
Ich finde es sensationell, wieviel Kilometer ihr mit dem 407 schafft. Auf der Fat Boy sind die Reifen nach max 8000km komplett runter! Wieso halten die auf den Tourern doppelt solange??
zum zitierten Beitrag Zitat von fwj
Ich finde es sensationell, wieviel Kilometer ihr mit dem 407 schafft. Auf der Fat Boy sind die Reifen nach max 8000km komplett runter! Wieso halten die auf den Tourern doppelt solange??
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
Hi, zuerst mal die DOT Nr: 1814
DIe Tourings haben zwischen Riemenrad und Hinterrad einen sogenannten Ruckdämpfer. Das ist ein Gummisegmentstück das beim Anfahren Beschleunigen und Bremsen eine Dämpfung zwischen beiden bewirkt und Reifen sowie Riemen schont.
Das ist nur bei den Tourings. Deshalb halten normalerweise die Reifen auf diesen länger. Realistisch ist zwischen 10 - und 15000km. Auf der Skizze die Nr. 8.
So wie es bisher sich darstellt treten die Problem ab Herstellerjahr 14 auf.
D407 DOT5013 fastglieder keine Probleme
D407 DOT2514 RoadKing71 Risse nach 4000km
D407 DOT2411 challenger07 keine Probleme
D407 DOT1814 Jose Risse nach 6500km (montiert Oktober 2015)
von meinem letzten Reifen habe ich keine DOT Nummer mehr. Dieser wurde in 07/2015 montiert, vermutlich auch DOT aus 2014 und hatte nach 5136km die Risse. Wurde dann mit einer Gutschrift erstattet zu 80%.
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Griasle aus Geislingen
José
Update zu meinem Reifen.
Hab mir das nochmal genau angeschaut, es sind KEINE Risse.
Es müssen noch keine Risse sein. Bei meinem jetzigen sind es auch noch keine, aber man sieht den Beginn.
Das Problem ist das entstehen dieser feinen Kanten. Dies rührt von einem walgen der seitlichen Profile in sich selber durch Überlastung.
Daher dann auch diese Schuppenbildung sowie dieser Kantige Effekt, sodass der Reifen von hinten wie ein Trapez aussieht.
Gleichzeitig wird der Reifen in den Links und Rechtskurven sehr laut.
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Griasle aus Geislingen
José