Druckvorschau: CVO / Breakout: Reifen 260er - Seite 4 - Milwaukee V-Twin

Ich fahre seit zwei Jahren den Metzeler Cruistec, vorn 120er und hinten den 260er. Vor vier Wochen habe ich im Rahmen einer Einzelabnahme u.a. auch den 260er Hinterradreifen eintragen lassen, da ja die Unbedenklichkeitsbescheinigung ab DOT 2020 nicht mehr reicht. Die Abnahme durch den Prüfer war problemlos, lässt aber Zweifel bei mir aufkommen ob alles korrekt ist.

Was mich irritiert, ist die Tatsache dass, obwohl ich die besagten Metzeler Cruisetec montiert habe, der Eintragungstext in die Papiere folgendermaßen lautet:

Auch gen. HI. 260/40VR18 M/C 84V auf Original HD Felge MT18X8.00DOT, Geprüft mit Bereifung Metzeler ME 888, Bei Verwendung anderer Hersteller Freigabe erforderlich.

Hab ich jetzt eine Reifenbindung an den ME 888, oder gilt die Eintragung auch für den Cruistec??? Auf Nachfrage bei der HD-Werkstatt in der die Abnahme gemacht wurde, wurde mir gesagt dass der Eintragungstext IMMER so lautet und die Eintragung für ALLE Metzelerreifen gilt.

Was meint ihr dazu? Kann man das so glauben, oder müsste in den Papieren explizit der Cruisetec drin stehen? Wie sieht das bei euch aus? Es haben ja sicher schon viele ihre 260er eintragen lassen.

Ich verstehe den Text so, dass alle Metzeler-Reifen innerhalb dieser Eintragung gefahren werden dürfen. Für andere Hersteller braucht man eine entsprechende Freigabe, mehr dann aber auch nicht...

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2019 Breakout 114

Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...

zum zitierten Beitrag Zitat von DeeCee
Ich verstehe den Text so, dass alle Metzeler-Reifen innerhalb dieser Eintragung gefahren werden dürfen. Für andere Hersteller braucht man eine entsprechende Freigabe, mehr dann aber auch nicht...

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Es wäre ja Okay wenn das wirklich so ist. Aber warum wird dann nicht einfach 260er METZELER eingetragen, dann ist der Cruistec ja eingeschlossen? Mich irritiert halt die Eintragung mit Erwähnung des ME888 und ich befürchte dass dies eine Marken- und Fabrikatsbindung ist und bei einer Polizeikontrolle aus dem Verkehr gezogen werde.

Es haben doch bestimmt einige ihren 260er Cruistec eingetragen und da würde mich doch mal interessieren wie bei denen der Eintragungstext lautet.

zum zitierten Beitrag Zitat von hoppe
Es wäre ja Okay wenn das wirklich so ist. Aber warum wird dann nicht einfach 260er METZELER eingetragen, dann ist der Cruistec ja eingeschlossen? Mich irritiert halt die Eintragung mit Erwähnung des ME888 und ich befürchte dass dies eine Marken- und Fabrikatsbindung ist und bei einer Polizeikontrolle aus dem Verkehr gezogen werde.

Es haben doch bestimmt einige ihren 260er Cruistec eingetragen und da würde mich doch mal interessieren wie bei denen der Eintragungstext lautet.

Hallo in die Runde,
ich glaube, dass bei der Eintragung des 260er Reifen, Spielraum vom Tüvler gibt.
ich habe im Februar vom ME 888 260er (ohne Eintrag), auf den Crustec 260er gewechselt,
der dann eingetragen werden musste.
Bei mir steht im Schein.....Nur Metzeler zul.
Ich kann zwischen dem ME 888 und dem Cruistec wechseln....so war die Aussage.....
Wenn jetzt der ME 888 im Schein steht, dann kann es bei der Kontrolle Probleme geben, wenn du einen Cruistec montiert hast, so wurde mir das erklärt.

Gruß Gery

Bei mir steht sogar nur Cruisetec in den Papieren, Metzeler ist garnicht aufgeführt...schon komisch mit den Angaben

Bei mir hat der TÜV Prüfer nur die Reifengröße vorne 120 und hinten 260 eingetragen, einzige Auflage die Reifen müssen vom selben Typ bzw. Hersteller sein. Augenzwinkern

Da kocht wohl jede Prüfstelle ihr eigenes Süppchen. Bei mir sind die Größen und der Reifentyp (Cruisetec und ME 88 cool

eingetragen. Als Basis für die Abnahme reichte dem Sachverständigen die Reifenfreigabe von Metzeler aus.

Das wird ja immer verwirrender, da scheint es wirklich keine klare Linie zu geben! Wenn ich es zeitlich geregelt bekomme, werde ich am Donnerstag mal bei meiner Werkstatt vorbeischauen, dann ist wieder TÜV bei denen und der Prüfer der meine Eintragung gemacht hat ist vor Ort. Mal schauen was der sagt. Solche Eintragungen sollten doch wohl deutschlandweit einheitlich und klar sein, denn ich kann ja auch als Hesse mal in einem anderen Bundesland in eine Kontrolle kommen. Den ME 888 will ich auf keine Fall fahren, da hab ich zu viel negatives, gerade bei Nässe, gelesen. Der Cruisetec hat mich bisher begeistert und soll auf jeden Fall bleiben und da in Kürze hinten ein Wechsel fällig ist muss ich dann wohl auf den 240er zurückgreifen falls die Sache nicht verbindlich geklärt ist. Das wäre zwar blöd, denn dafür hab ich die "sauteure" Abnahme/Eintragung des 260ers ja nicht gemacht. Jedenfalls werde ich nach Klärung hier berichten.

Noch ne Version Augenzwinkern

; beim Wechsel auf Metzeler wurde bei mir neben der Reifengröße folgendes im Schein eingetragen: „Metzeler Ultra M88*“
Laut zweier TÜV´ler muss weder der M888 noch der Cruisetec als Nachfolgereifen erneut/zusätzlich eingetragen werden (?!).
… bisher gab´s weder beim TÜV noch bei einer Kontrolle Probleme. Bin gespannt, ob´s so bleibt.

Grüße aus´m Allgäu

zum zitierten Beitrag Zitat von Vinchi
Reifenkombi wurde heute von TÜV broblemlos abgenommen. Danke an alle.

Moin,

ich habe etwas gesucht aber nicht so richtig gefunden was ich meinte.
Mein originaler 240er Michelin ist ziemlich runter und ich überlege ob ich im gleichen Atemzug auf 260er umsteigen soll.
Das Fahrverhalten soll sich ja erstaunlicher Weise sogar verbessern.
Nun wäre meine Frage wieviel breiter der dann wird.
Zum Riemen ist etwa 1.5cm Platz, aber der seitliche Kennzeichenhalter hat nur 1cm Luft.
Geht das aus mit dem 260er Metzeler?
Muss dann vorn von 130 auf 120 gewechselt werden was ich schon mal gelesen habe?

beste Grüße
Marco

Mit dem 260 wird das verdammt knapp mit der Freigängigkeit, wenn nicht sogar gegen null.
Nicht die Reifenbreite verbessert das Fahrverhalten, sondern das Reifenfabrikat und die Reifenmischung.
Ein 260 ist nicht den Aufpreis wert und optisch kaum oder gar-nicht vom 240 zu unterscheiden, außer über den Preis.
Ein Wechsel vorn von 130 auf 120 ist nicht nötig, warum auch bitte.
Ich selber fahre den Bridgestone H50 (Set Preis V&H für 332 €) und bin begeistert von den Fahreigenschaften.
Hat annähernd die selben Qualitäten wie Metzler und ist im Set 130 € günstiger!

Wurde hier aber schon von vielen geschrieben das das Fahrverhalten mit dem 260er besser wird, da er aufgrund der Breite etwas runder wird als der 240er.

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Moos

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