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Hi Michael,

es geht ihm um den 110er und der ist nun mal anders als der/dein 103er, wenn beides offen ist (LuFi+Puff) dann sollte man mappen/stößt die EFI an ihre Regelgrenzen
der 110er hat schon ab Werk den offenen LuFi und läuft mit der kastrierten Stock-Map über 25° absolut grenzwertig wie ein "Klingeleisen",
wenn jetzt noch der Puff offen ist und er richtig durchatmen/Leitung(=Wärme) bringen kann ...
das amerikanische Qualitätsbewusstsein kennst Du, 1m weg sieht gut aus und blinkert = 1A
wir "3 Gleichen" hatten alle was anderes an dem neuen Bock zu bemängeln, schon das "mechanische Betriebsgeräuch" war 3x absolut anders
da war der "100% Kalttest-Tester" wohl noch mit den Gedanken im WoE a'la 90% passt scho,
"Anderes Öl ändert nicht an der Motortemperatur" das ist korrekt, deshalb "gutes" Öl ist besser wie "schlechtes" und das ist besser wie gar kein's
zumindest für mein Baujahr halte ich die Menge nicht für homöopathisch, bei knapp 25% bei 1nem von 4 CVO Modellen (für DE allein sind leider keine Werte/Zahlen zu finden)

Gruß Ingolf

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

@Streetpirat
Deine Erläuterungen zur Serienstreuung sind schon okay. Diese beträgt in deinem Beispiel bezüglich der Leistung ca. 0.8-2.5 %. Das ist so gut wie nichts, denn du mußt ja auch die Meßunsicherheiten (unterschiedliche Prüfstände, Kalibrierungen, unterschiedliche eingefahrene Motoren etc.) berücksichtigen. Bei einer Harley mit 90 PS wären das bei 2.5 % etwas mehr als 2 PS. Laß es 5% Serienstreuung sein, dann haben wir 4 PS Unterschied. Die müßten ja dann eine Abweichung  nach oben sein, damit deine Temperaturprobleme halbwegs erklärbar wären. Serienstreuung haben die Fahrzeughersteller selbstverständlich einkalkuliert. In jedem Fall muss das Set-up des Motors auch damit fertig werden, sonst hat Harley die Serienstreuung nicht im Griff. Sollte das so sein, ist es eine Fehlkonstruktion, da der bestimmungsgemäße Gebrauch nicht gegeben ist. Die einzig sinnvolle Erklärung wäre -wenn du ein Einzelfall bist- dass irgendwelche Komponenten (Sensoren etc.) fehlerhaft arbeiten. Das wäre dann aber keine Serienstreuung mehr, sondern ein Garantiefall. Unabhängig davon würde ich auf jeden Fall in einen Ölkühler und einen anderen Auspuff investieren.

@Ingolf (Weichei)
Der offene Luftfilter ist im Mapping vom Werk her ja schon "eingepreist". Ein offener Auspuff erfordert i.d.R. aber kein zwingendes Mapping. Die Leistungserhöhung betrüge wohl, wenn überhaupt, durchschnittlich 1-2 PS. Außerdem bist du wohl der erste den ich "treffe", der für einen zugeschnürten Auspuff plädiert.
Wie auch immer, dass der Motor natürlich optimal mit  einem angepasstem Mapping läuft, steht außer Frage. Darüber gibt es, so denke ich, keine Diskussion. Das muß man dann aber individuell auf einem Prüftand machen lassen (ca. 400-500 Euro ohne Tuningtool). Es ist für den Kunden doch kaum zumutbar dieses Geld zusätzlich ausgeben zu müssen, nur damit das Moped (mit ungünstiger Serienstreuung) bei höheren Temperaturen fahrbar ist. Das würde ich mir auf gar keinen Fall vom Händler einreden lassen.

Gruß Michel

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CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

So ihr habts geschafft. Hab das Teil bestellt

@V-Michel und alle anderen
Habe in den letzten Tagen, bedingt durch Nachtschicht, viel im Internet gestöbert und viel gelesen. Erfolg = richtig verunsichert
Also heute nochmals zum Dealer und mit Ihm und dem Werkstattleiter längeres Gespräch geführt. Ergebniss = hohe Temperatur nicht durch Serienstreuung erklärbar, muss was anderes sein
Bike geht nächste Woche zur Inspection und wird dann richtig durchgecheckt. Ölwechsel, auf meinen Wunsch mit SE-ÖL, und anderes Mapping mit ST. Dann wird erstmal weiter gesehen.
Ölkühler kommt nicht in Frage (sieht an der "S" einfach Sch.... aus so an der Seite)
Dealer hat mir Angebot gemacht für J&H Auspuffanlage mit elektronischer Klappenreglung Angebot wird angenommen, sobald Weihnachtsgeld da ist (früher geht leider nicht)
und dann sollte mit dem Bock auch alles OK sein. Werde nach der Inspection berichten, ob und was und warum sich was geändert hat
Gruß
Streetpirat (Harry)
 

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Natürlich rede ich mit mir selbst, manchmal brauche ich eben kompetente Beratung!

@ Mondeo,
was willste den damit, geht doch nur bis 140° Celsius

Streetpirat

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Ja wie jetzt. Falsch gekauft?    Ne passt schon, was soll ich mit Ölstäben bis 170 grad. Wenn die Temp über 120 geht ist eh alles vorbei. Da muß ich nicht noch wissen was hinter 140 kommt
ach ja und ik freu mir. Endlich richtig entschieden. Auspuff und Mapping

J&H leider erst im Dezember, wird bis dahin aber hoffendlich auch so gehen

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Mondeo für die Knete hättest dir besser  gescheites 
 Bier gekauft

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Typisch,dat do mich nit kenns,ich benn dä Müslimen.

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CAN-Bus Fahrer

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@Mondeo,
Hätte man(n) aber mit Bier kühlen können

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Was man sich hier alles ansehen muss

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