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Ich habe mir einen kleinen Gepäckträger von Motherwell (für die Street Bob) schwarz lackieren lassen und montiert. 3 Schrauben und dran, bzw. ab.
Zitat von fossy
Ich habe mir einen kleinen Gepäckträger von Motherwell (für die Street Bob) schwarz lackieren lassen und montiert. 3 Schrauben und dran, bzw. ab.
Hallo Black Shot, kannst du bitte nochmal ein paar Bilder vom Gepäackträger und dessen Verschraubung zeigen?
Ist der im 1. und 3. Loch im Fender verschraubt? Die Sitzbank wird ja im mittleren, also 2. Loch fixiert...
Und ja, man sieht mein Kennzeichen und ja, es ist mir egal..-)
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Morituri sum A5 te salutant ..bikes.g-janssen.de
Wer von Euch hat denn schon eine Regenfahrt hinter sich?
Ich hatte den Eindruck, dass der Bock mit der originalen Bereifung sehr schnell wegschmiert. Jeder Kreisel war ein Abenteuer...
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Zitat von Black Shot
Zitat von fossy
Ich habe mir einen kleinen Gepäckträger von Motherwell (für die Street Bob) schwarz lackieren lassen und montiert. 3 Schrauben und dran, bzw. ab.
Hallo Black Shot, kannst du bitte nochmal ein paar Bilder vom Gepäackträger und dessen Verschraubung zeigen?
Ist der im 1. und 3. Loch im Fender verschraubt? Die Sitzbank wird ja im mittleren, also 2. Loch fixiert...
Und ja, man sieht mein Kennzeichen und ja, es ist mir egal..-)
Die org. Reifen sind mit der Leistung etwa überfordert, ich habe Angel GT in 110 80 19 und 170 60 17 montiert
zum zitierten Beitrag Zitat von Kally
Die org. Reifen sind mit der Leistung etwa überfordert, ich habe Angel GT in 110 80 19 und 170 60 17 montiert
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Zitat von Black Shot
Zitat von Kally
Die org. Reifen sind mit der Leistung etwa überfordert, ich habe Angel GT in 110 80 19 und 170 60 17 montiert
Was ist das denn für eine Sitzbank, die Du drauf hast? Ich suche noch eine für den Fall der Fälle.
Muss ich die Kess/J&H an die Original Krümmer hängen? Oder anders: kann ich unter Verwendung der Kess/J&H Trümmeranlage die "mittigen" Fussrasten dort belassen, wo sie serienmässig sind? Vom Augenmass her passt es nämlich nicht
Kann nur über die J&H an den originalen HD-Krümmern mitreden, das paßt alles, auch die serienmäßige Rastenposition.
Zitat von Black Shot
das frühe Aufsetzen der Nippel in engen Kurven mal ausgenommen
zum zitierten Beitrag Zitat von Kally
Die org. Reifen sind mit der Leistung etwa überfordert, ich habe Angel GT in 110 80 19 und 170 60 17 montiert
Zitat von Black Shot
Ich habe mir gestern meine Low Rider S abgeholt.
Es ist meine 4te neue Harley (Nightrod Special, Rocker C, Street Glide) also, vom Revolution über TC96 und TC103 die Motoren der letzen Jahre. Bei der Rocker hatte ich Luffi, offener Auspuff und Thundermax im Einsatz, bei der Streeitglide Supertune, Luffi und offener Auspuff.
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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve
Schön, dass man auch die Low Rider S so verschieden interpretieren kann 
Ich habe einen Daymaker in schwarz, eine Badlandersitzbank, Lederkoffer und eine J&H (mit Super Tuner) dran.
Leider setzt der J&H mit dem Originalkrümmer gleichzeitig mit der rechten Fußraste auf.
Weiß hier eventuell jemand, mit welchem Krümer das nicht mehr so schnell passiert?
Das alte Dilema bei Harleys mit J&H, deren Endrohre dicker als die originalen sind. Hatte gleiches Problem bei der Slim S und habe deshalb die höheren Krümmer der Fat Boy S dran montieren lassen. Bei der Low Rider S wird das schwierig. Bietet J&H keine anderen Krümmer für die an?
War auch mein Gedanke: J&H/Kess bieten auch komplette Anlagen inkl Krümmer an. Diese laufen dann auch deutlich höher. Ich befürchte, dass dann aber die "mittigen" Fußrasten weichen müssen. Ich kenne diese Komplettanlagen nur mit Vorverlegten. Auch gibt es dann wahrscheinlich auch keine 2-Mann Option (wäre mir persönlich jetzt nicht so wichtig) mehr.
Hat hier jemand diesbezüglich Erfahrung?