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....also die "optimierten" Maps sind soweit optimiert, dass die Kiste eben fährt.....UND, dass du den Dealer fragen wirst, ob man das nicht irgendwie besser einstellen kann. Darauf wird er dir antworten:"Dafür muss das Moped auf den Prüfstand."
Und ich denke, dass man durchaus "perfekte" Mappings von einem anderen Moped mit identischer Konfiguration auf sein eigenes Moped draufspielen könnte. Aber finde mal jmd, der dir so eine Map gibt(auf dem Prüfstand optimiert)...für die er selbst viel Geld gelegt hat
Ich habe auch schon eine Map gesucht für mein Moped mit identischer Konfiguration und würde dafür natürlich auch Kohle legen, aber irgendwie hält sich die Gemeinde bedeckt
Vor allem habe ich schon gehört, dass die Mopeds bei einer Prüfstandoptimierung garnicht auf einen Prüfstand gestellt werden, sondern, dass da eben eine gespeicherte Map von der identischen Konfiguration draufgespielt wird und dass dem Kunden dafür viel Kohle in Rechnung gestellt wird also typische Abzocke. Das soll wohl bei Harley-Dealern/Werkstätten normal sein. Muss man sich mal umschauen, denn viele bieten eine Optimierung auf dem Prüfstand an (für etwa 500€) und diese Werkstätten haben gar keinen Prüfstand... ja, wie soll das dann bitte funktionieren?
Ich habe einen SuperTuner, KessTech ESM2 und offenen Lufi. Werde aber wohl auf PV2 umsteigen und mir das Moped mit anderer Nocke beim 8ball in Althütte/Nähe Ludwigsburg einstellen lassen. Hab den Prüfstand von denen gesehen und ich denke die haben Ahnung und stellen alles direkt für´s Moped ein. Aber das wird dann erst nächsten Winter fällig, bis dahin gibbet SuperTuner und Standardmapping für meine Konfiguration.
 

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Dosis sola venenum facit

Prüfstand ist in LU vorhanden und du kannst dich daneben stellen.

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Dosis sola venenum facit

 Also ich bin einfach überrascht, dass ich mit der für mich wichtigsten Änderungen (Auspuffanlage) noch jedenfalls die Einfahrzeit abwarten soll.
 Ölwechsel soll ich demnach auch nach den ersten 400 km machen? 
 

wer sagt sowas  ?  
Auspuff sofort ran. Ölwechsel bei der ersten Inspektion 1600km. Prüfstand wenn du ihn brauchst danach , meine Meinung

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Hallo MHA
da wurde was falsch rübergebracht oder du hast es falsch gelesen. Nach etwa 1600 - 2250km kannst du einen bereits am Moped befindlichen Auspuff auf einen Prüfstand anpassen lassen. Hintergrund sind die modernen Kolbenringe, die die ersten Kilometer keine hohen Verbrennungsdruck durch Vollgas vertragen.
Die Nummer mit dem Ölwechsel war früher immer diskutiert worden als die Motorenfertigung noch nicht so ausgetüfftelt war, da lagen durchaus noch Fertigungspäne im Motor rum. Damals sollten diese durch einen frühen Ölwechsel ausgespült werden zumal die Ölfilter nicht so leistungsfähig oder nur im Nebenstrom waren......

Fahre einfach mit dem bike im Stil "konservativ" dann paßt das schon
Franz. 

sooooo......PV2 ist bestellt, kommt wohl noch diese Woche.
Hab das Gerät bei einem offiziellen Dynojet Tuner/Händler bestellt(eightball-custom.com), denn die haben Prüfstandsmappings, die man gleich auf dem Gerät von denen geliefert bekommt.
Also, ich hab denen mitgeteilt welche Teilekonfiguration an meiner Fatty ist(offener Screaming Eagle Lufi, KessTech ESM2) und die liefern eine Prüfstandsmap für genau diese Konfiguration.
Ich habe gefragt, ob das Moped nicht auf den Prüfstand sollte, er meinte das sei Geldverschwendung, denn anscheinend verhalten sich die Konfigurationen entsprechend.
Da ist der Motor nicht so ein Individuum wie es hier manche propagieren ....
Wenn ich mir mal andere Nocken reinbaue mit neuen Pushrods bekomme ich auch die entsprechende Map dafür, wohlgemerkt auf dem Prüfstand erstellt.

Freu mich schon

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Dosis sola venenum facit

Nun ist der Thread aber komplett vom Weg abgekommen.

......die Wege des Thread sind unergründlich

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Dosis sola venenum facit

Die Offiziellen bauen dir doch auch gleich die Puffs drauf. Überfordern tust du dein Bike da glaube ich nicht mit 1800ccm und die paar PS. Die Abstimmung macht es. Und da kommst du um Softwareoptimierug nicht herum. Und bei Garantie bleibt nun einmal nur die Screamin Eagle Variante. Mach es und freu dich
und die Garantiegeschichten wurden schon oft besprochen. Alles was HD nicht verbaut könnte deine Garantie abträglich sein oder du baust es zurück bei irgendwelchen Beschwerden am Bike

Mein Dealer empfiehlt - erste Inspektion abwarten (1600km) und dann auf den Prüfstand. Die Tüten (J+H) hatten die mir gleich draufgemacht + Map zwecks Abstimmung des offenen Lufi und der Tüten.

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Gruß
LvB

Ich glaube wir drehen uns gerade im Kreis. Ich antworte nochmal Ja, Nein, Ja.