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Hier der passende Öltank mit Fach

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2145189

hier die Teile für deine Dämpfer.

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2195865

Quatsch, ich kenne bestimmt 10 Leute persönlich die so durch die Gegend fahren und die leben alle noch. Das ein "normaler" Tüv (was ist den ein unnormaler?) die evtl.nicht einträgt liegt an dem Blabla wegen technischen Rückschritt. Prüfer die so drauf sind, sind eh ungeeignet. Was hat das den für Geheimnissvolle bestimmte Gründe das da Mal ne Showa Gabel drin war?.

@ Robin ,
danke , perfect genau die Teile habe ich gesucht.

@ All ,
welche Felgen kann ich maximal verbauen ?
Vorne eine 21er , hinten 16er ??

We kennt einen guten Airbrusher im Raum Münster , Osnabrück , Dortmund ??

Danke und Grüsse

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

Hi 911,
schau mal in Lengerich bei Machart vorbei. http://www.dragonmoon.de

Hallo Micha08 ,
danke für die Adresse , haben ja das Bike von TTS richtig gut hinbekommen.
Werde da mal in Kürze aufschlagen und sehen ob sie das was ich mir vorstelle hinbekommen können ?
Und / oder ob es auch bezahlbar ist ??

@ All ,
ich muss nochmal etwas fragen , habe bei JPS , BDL , in vielen Shops nachgeschaut und gegoogled wie ein Wahnsinniger.
Ich finde nicht den passenden open Belt Drive passend für die Shovel FXS , Bj80 ??
Könnt Ihr mir da weiter helfen ?
Danke
Grüsse

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Eine Werkstatt sollte der Platz sein, wo ein Mann in Frieden mit sich selbst sein kann. Seine Hände beschäftigen, den Kopf zur Ruhe und sich mit etwas verbinden kann, das über den Alltag hinausgeht.
Member of Bavaria Stammtisch Munich

@911, irgendwie hast du da ne komische Art ranzugehen.......und ich glaube ehrlich gesagt auch nicht, das eine alte Harley was für dich ist.

Da er die nun ja schon gekauft hat, muss er jetzt da durch...nützt ja nix.
Ich würde an Deiner Stelle erstmal eine zuverlässige Fahrbarkeit herstellen ohne an die Optik zu denken.
Wenn die wirklich in der Zeit so wenig gelaufen hat, müsste mE auch den Motor prüfen.


Ich hatte 12 Jahre eine FLT von 1981 die recht gut gelaufen ist, aber trotzdem ist in der Zeit einiges gemacht worden:
Kolben & Zylinder (waren einfach dran weil weit über 100.000mls gelaufen),
Lima gewechselt,
Primär und Sekundärkette,
Kupplung,
Rockerboxendichtung,
Fußdichtungen 2x getauscht
Ventilsitze überarbeitet,
Getriebe abgedichtet (hat nicht lange gehalten) und natürlich die ganzen Verschleißteile die so anfallen wie Bremsen, Öle, Reifen, etc.
Das heisst fast jeden Winter in die Werkstatt von meinem Kumpel (ein Profischrauber) wo ich die Sachen machen konnte, zu denen ich in der Lage war. Der Rest wurde dann vom Schrauber erledigt. Somit war das auch einigermaßen bezahlbar.

Erst in den letzten 2 Jahren habe ich mich wirklich um die Optik gekümmert.
Ich habe sie 2003 für 6.000,- gekauft und dieses Jahr für 7.500,-EUR wieder verkauft.
Also Shovels in dem Alter sind auch noch nicht die Monsterwertanlage.
Das dauert noch ein bißchen und dafür müssen sie weitgehend original sein.

Ich will die Dinger nicht verteufeln, man kann viel Spass damit haben, aber es ein erheblich größerer Aufwand die in Schuß und fahrbar zu halten als mit Evo´s und TC Bikes. Und man muss sie auch vorsichtiger fahren, also gut warm fahren und auch nicht wie bekloppt am Hahn drehen wie bei einer modernen maschine. Das sind sie einfach nicht.

Ansonsten viel Glück und Spaß damit.

Hallo ,

also zum besseren Verständniss.
Das Bike geht so wie sie ist zur Bike Farm nach Melle.
Dort wird der Motor überprüft , eingestellt , Vergaser komplett gereinigt und eingestellt , alle Öle und Filter werden erneuert , Zündkerzen etc , alles was für einen tadellosen Lauf zu machen ist.

Sitze die ganze Zeit , beruflich , im Hotel und beschäftige mich mit Teile vormerken um das Bike so umzubauen wie ich sie haben möchte.

Der Umbau soll so gestalltet werden das man das Bike mit allen originalen Teilen auf den Originalzustand zurück rüsten kann.

Bis jetzt steht fest was zum Umbau gehört.
Speichenfelge hinten.
mitschwingender Fender mit kleiner Sissy Bar.
Solosattel tief auf den Rahmen , etwas schwingend mit angepasster Batterieabdeckung.
Oeltank mit integriertem Batteriefach in chrom und neue Batterie.
Tank.
Motogadget Mini Tacho.
neuer Primädeckel in chrom mit allen neuen Dichtungen.
neue Fussrastenanlage vorne in chrom.
Blinker vorne und hinten und neues Rücklicht.
neue WW Reifen.

Das wäre es erst einmal. Alles was erforderlich ist um den Motor in einen 1 A Zustand , meine die Zuverlässigkeit , wird durch die Bike Farm gemacht.
Grüsse

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da hast du dir, auch finanziell, einiges aufgebrummt !
Hut ab

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-----Durst ist schlimmer als Heimweh-----

Hi okab68 ,
ja stimmt , aber ist halt mein Hobby. Wofür soll ichs sonst ausgeben.
Möchte mir diesen Traum erfüllen. Über längere Zeit einfach ein super Bike aufbauen.
Grüsse

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@911
@all

Anbei mein Umbauvorhaben im Bereich des Tank.
Blinkergläser werden noch klar mit orangenen Birnchen.
Der Lampenring wird noch schwarz/gold.
Auf dem Bild siehst Du auch den von Dir bereits eingeplanten Mini Tacho.

Mein Ursprung des Bikes habe ich bereits ein paar Tage vorher hier gepostet.

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

krasses Teil.

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