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Geschrieben von Shadow am 06.06.2013 um 08:06:

ich nehm für solche Klebearbeiten Sikaflex

Geschrieben von nogard am 06.06.2013 um 08:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bubbu
Sieht gut aus. Was hälst du davon die Rückseite des Ringes mit Bauschaum oder so was ähnliches aufzufüllen (wird für die Fenstermontage verwendet). Das ganze gerade abschneiden und dann hast dann eine gerade Fläche die du verkleben kannst. War eben nur so eine spontane Idee. Ob das funzt weiß ich aber nicht. Denke aber das du eine gerade Fläche zum aufkleben brauchst.

Ich hatte ja mit dem Tesa den Hohlraum komplett ausgefüllt. Im kalten Zusatnd saß alles bombenfest. War ne sehr schnelle Aktion.

Döppi, Shadow, Danke für die Hinweise, werde eins von beiden im Netzt bestellen. Mit der Zierblende schaut's wesentlich besser aus als nackiger Chrom.

Geschrieben von blackwilli am 06.06.2013 um 09:15:

Nehmt für das Kleben UHU Plus Zweikomponentenkleber Schnellfest

Wird nach dem Anrühren eine pastöse Masse, die sich auch ein paar Millimeter dick auftragen läßt und trocknet transparent auf.

Ich habe damit schon (ohne Anschleifen) verchromte Embleme auf verchromte Zylinderköpfe geklebt (Bild). Freude

Ab 200°C wird der Kleber wieder weich und man könnte die Teile wieder ablösen.

Geschrieben von blackwilli am 06.06.2013 um 09:35:

Zitat von nogard
...... Der Prüfer wollte die Teile unbedingt sehen - sonst wäre die Eintragung nicht möglich. Gut, dass ich das nötige Werkzeug mitgenommen hab. Es ist so, dass im Gutachten die Nummern angegeben sind, die sich an den verbauten Blenden wiederfinden. Der Prüfer muss natürlich die Nummern abgleichen, da das Gutachten nur für diese zugehörigen Teile gilt.

Deshalb habe ich bei unserem TÜV angerufen (muss man sowieso, da man dafür einen Termin braucht) und dem Prüfer genau erklärt, um was es geht und das man den TÜV-Einsatz eben nicht sehen kann, ohne alles wieder auseinander zu bauen. Ob ich denn nun meine Werkstatt mitbringen muss. Augenzwinkern

Nö, das wäre nicht notwendig, dass höre und fühle (Luftstrom am Filter) er schon, ob der Einsatz da drin ist. Das gehe ja bei anderen Sachen auch nicht, wenn z.B. einer eine Leistungsteigerung mit schärferen Nockenwellen eingebaut hat, soll er die beim TÜV wieder ausbauen? fröhlich

Gegen Mittag habe ich den Termin und fahre ohne Werkzeug.
Ich werde berichten, wenn es Probleme geben sollte.

Geschrieben von nogard am 06.06.2013 um 10:01:

Ich kann den Prüfer aber verstehen. Zum Ausbau braucht man nur eine Ratsche und 2 Aufsätze. Es müssen nur der Cover-Deckel und das Filter-Element entfernt werden. Das Problem ist - der Prüfer MUSS die eingeritzten Nummern abgleichen können. Sonst handelt er Gesetzwidrig, besonders wenn einer mit einem kopierten Gutachten kommt.

Bei leistungssteigernden Maßnahmen wie die erwähnten Nockenwellen muss ein Prüfstands-Gutachten vorliegen, da davon auch die Versicherung abhängt. Der Prüfer will die Teile gar nicht sehen, denn wer lässt schon mehr PS eintragen ohne die Teile verbaut zu haben? fröhlich

Geschrieben von NT-Tom am 06.06.2013 um 10:03:

oh oh großes Grinsen

haste denn die bleche auch wirklich drinnen, @blackwilly verwirrt

und ja- das hört man ( bei geschlossenem klappenauspuff ) recht deutlich -

macht orendlich mööööööööh am luftfilter Freude cool

Geschrieben von Döppi am 06.06.2013 um 11:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von nogard
Ich kann den Prüfer aber verstehen. Zum Ausbau braucht man nur eine Ratsche und 2 Aufsätze. Es müssen nur der Cover-Deckel und das Filter-Element entfernt werden. Das Problem ist - der Prüfer MUSS die eingeritzten Nummern abgleichen können. Sonst handelt er Gesetzwidrig, besonders wenn einer mit einem kopierten Gutachten kommt.

Bei leistungssteigernden Maßnahmen wie die erwähnten Nockenwellen muss ein Prüfstands-Gutachten vorliegen, da davon auch die Versicherung abhängt. Der Prüfer will die Teile gar nicht sehen, denn wer lässt schon mehr PS eintragen ohne die Teile verbaut zu haben? fröhlich

Normalerweise muss das der Tüv Prüfer mittlerweile auch Bildlich festhalten. Kumpel von mir war neulich beim Tüv und die kamen mit Zahnarztspiegeln und allem möglichen Zeuchs, da die Nummer versteckt war. Deshalb dokumentiere ich das Ganze immer mit Bildern beim Einbau und lege die dann vor.

Geht das eigentlich nur in Verbindung mit Orginal Auspuffanlage oder mit Tüv Kit auch bei offener Anlage?

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Geschrieben von nogard am 06.06.2013 um 12:17:

"Die Geräusch- und Emissionswerte müssen dem Serienzustand entsprechen". Also jede legale Abgasanlage ist kompatibel.

Geschrieben von blackwilli am 06.06.2013 um 12:45:

Zitat von NT-Tom
oh oh großes Grinsen

haste denn die bleche auch wirklich drinnen, @blackwilly verwirrt

Also Tom, was denkst Du denn von mir ? fröhlich

Zitat von Döppi
Geht das eigentlich nur in Verbindung mit Orginal Auspuffanlage oder mit Tüv Kit auch bei offener Anlage?

Zitat von nogard
"Die Geräusch- und Emissionswerte müssen dem Serienzustand entsprechen". Also jede legale Abgasanlage ist kompatibel.

Im Gutachten steht unter Punkt V, Absatz III "Kombinierbarkeit mit witeren Änderungen" :

"Die oben beschriebene Änderung in Kombination mit weiteren Umrüstungen wurden nicht untersucht und bedürfen einer gesonderten Begutachtung"

Und weiters unter VII "Schlußbescheinigung" :

Das Teilegutachten verliert seine Gültigkeit bei technischen Änderungen an den Fahrzeugteilen oder wenn vorgenommene Änderungen an dem beschriebenen Fahrzeugtyp die Verwendung der Teile beeinflussen sowie bei Änderung der gesetzlichen Grundlage."

>> Das heißt für mein Verständnis, dass es keine automatische Eintragung bei geänderter Auspuffanlage gibt, sondern dann eine Einzelabnahme erfolgen muss.


So, nun zu meiner Street Bob :

Bin gerade zurück.
Abnahme erfolgt - ohne Werkzeug.
"Habe sie ja vorfahren sehen - und gehört - ist schon ok."
Den Aufkleber mit der Nummer haben wir dann gemeinsam von hinten auf die Grundplatte geklebt.
Brauchte das Mopped noch nicht mal mehr anmachen.
"Aber wenn Sie zur nächsten HU kommen, müssen Sie noch einen Rückstrahler dran machen."
War mir noch gar nicht aufgefallen.
Er hat dann noch mal nachgeschaut, ob das Sparto-Rücklicht evtl. auch ohne zulässig ist.
Da muss dann auf dem Rücklicht zusätzlich ein "IA" drauf sein - ist aber nicht.
Also gut, Papiere fertig gemacht - gegen 25,80 € - und endlich gutes Wetter gewünscht. - Danke.

Anschließend eine Straße weiter gleich in die Papiere eintragen lassen - gegen 11,70 €.

Ich bin mit dem Tag zufrieden. Freude

Geschrieben von nogard am 06.06.2013 um 14:20:

Ich hab die Klausel aus meinem Gutachten nicht im Kopf. Meins ist ja von Pistor und kann auch anders ausfallen. Es gab auch keinen Aufkleber, den man anbringen musste. Das Thema wurde hier übrigens schon diskutiert und man ist zum Schluss gekommen, dass die Abgasanlagen mit ABE dem Serienzustand entsprechen (sonst hätten sie eben keine ABE) und somit keinen Einfluss auf die Filter-Eintragung haben (dürfen). Wie stark sich ein Gutachter/Polizeibeamter quer stellt, ist ne andere Sache. Es bedarf eines gerichtlichen Präzedenzfalls um die Spekulationen zu minimieren.

Geschrieben von blackwilli am 06.06.2013 um 15:07:

Schlußendlich hängt man sowieso von der "Meinung" und Tagesform des Prüfers ab, ob das sauber über die Bühne geht, oder nicht.

Und meine Erfahrungen gehen da hin, das es umso unkomplizierter ist, je mehr Ahnung der Prüfer von der Materie hat. Wer sonst fast nur HU an Autos macht, klammert sich an jedes Wort im Gutachten. Wir haben hier gsd Prüfer, die (fast) ausschließlich nur Motorräder machen und dafür die Woche über zwischen den TÜV-Stationen der benachbarten Städte wechseln. Die sehen allerdings auch schon von 50 m, dass ein Teil illegal ist. Augen rollen

Geschrieben von Döppi am 06.06.2013 um 17:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von nogard
Ich hab die Klausel aus meinem Gutachten nicht im Kopf. Meins ist ja von Pistor und kann auch anders ausfallen. Es gab auch keinen Aufkleber, den man anbringen musste. Das Thema wurde hier übrigens schon diskutiert und man ist zum Schluss gekommen, dass die Abgasanlagen mit ABE dem Serienzustand entsprechen (sonst hätten sie eben keine ABE) und somit keinen Einfluss auf die Filter-Eintragung haben (dürfen). Wie stark sich ein Gutachter/Polizeibeamter quer stellt, ist ne andere Sache. Es bedarf eines gerichtlichen Präzedenzfalls um die Spekulationen zu minimieren.

Das hörte sich neulich bei meinem Dealer aber anders an. Der meinte dass es bald auch TÜV Kits gibt in Verbindung mit geänderter Auspuffanlage. Naja schaun wir mal.

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Geschrieben von Flegel am 10.06.2013 um 09:18:

Moin!

Das Thema hat sich ja schön entwickelt... smile

Habe nun 2 Möglichkeiten.

Die erste ist die wie von Nogard vorgeschlagen. Einen Big Sucker, mit TÜV und ner schönen Platte. Allerdings gefallen mir die vorgeschlagenen Möglichkeiten nicht (Chrom Smooth Deckel usw). Sieht ein wenig langweilig aus. Leider habe ich keinen Big Sucker gefunden der schwarz ist, mein ganzes Bike ist schwarz, der LuFi sollte es auch sein. Auch die Screamin Eagle Variante habe ich in schwarz nicht finden können. Gibts das nicht?

Am besten gefallen würde mir der Heavy Breather in schwarz, der ist jedoch sehr auffällig, wenn ich hier die TÜV Blenden nach der Eintragung entferne, denke ich das es Probleme geben wird.

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I salute you!

Früher kochten die Töchter wie ihre Mütter, heute saufen sie wie ihre Väter.

"Je verdorbener der Staat,
desto mehr Gesetze hat er."
Tacitus (58-120)

Geschrieben von nogard am 10.06.2013 um 09:36:

Ich habe die Grundplatte mit dem Auspufflack geschwärzt und im Backofen eingebrannt. Der SE Filter kommt mit einer grauen Grundplatte. Es gibt aber die schwarzen und verchromten - allerdings nur einzeln.
Den Deckel kannst du pulver beschichten lassen oder einen offenen Deckel (keinen "full cover") verbauen. Die gibt es in allen erdenklichen Designs.

Geschrieben von Flegel am 10.06.2013 um 15:33:

Danke, werde ich dann so machen...

Habe auf viczensa´s Seite gelesen das der Big Sucker nen schlechten Lufieinsatz haben soll, ist da was dran?

Zitat:
"Alternativ zum Stage1 gibt es auch den Arlen Ness Big Sucker, der aber unter einem eher mangelhaften Filtereinsatz leiden soll (weiss ich nur von Freunden). Die ersten Versionen hatten auch eine bruchanfällige Backplate"

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