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Geschrieben von viczena am 14.05.2013 um 10:07:

gelöscht

Geschrieben von Chrisk am 14.05.2013 um 10:29:

Zitat von Chrisk
Wer schafft übrigens niedrig bauende V2 OHC Motoren mit Hubräumen ab 96Cui mit ansehnlicher Bauhöhe verwirrt

Zitat von viczena
Na gut, für diejenigen, die es ganz einfach brauchen: Ansehnliche Bauhöhe: KTM, Victory

KTM baut also V2 OHC Motoren mit Hubraum ab 96Cui ?
Ob das der Pierer auch schon weiß ? Kann ihn nächste Woche ja mal fragen, sehe ihn dann.

Victory und ansehnliche Bauhöhe bei dem Motorentrumm ?
Da haben wir wohl eine völlig andere Ansicht von Proportionen und Ansehnlichen Bauhöhen von V2 Motoren.

Geschrieben von viczena am 14.05.2013 um 10:32:

gelöscht

Geschrieben von Chrisk am 14.05.2013 um 10:37:

Zitat von viczena
Ich mach dann lieber Nägel mit Köpfen: Wenn schon wassergekühlt, dann auch mit allen Vorteilen, die diese Bauform bietet.

Da bin ich Deiner Meinung. Muss ja aber auch nicht hässlich gemacht sein wie der grobklotzige Victory Motor.
Ich werde mir aber eh keine HD mehr kaufen, da stellt sich die Frage nach dem Wasserkocher erst gar nicht.

Geschrieben von sk68 am 14.05.2013 um 16:35:

Zitat von viczena
Ich mach dann lieber Nägel mit Köpfen: Wenn schon wassergekühlt, dann auch mit allen Vorteilen, die diese Bauform bietet.

Das Argument an sich verstehe ich, aber würde sich ne wassergekühlte mit Reihenmotor vom Feeling wie ne HD fahren? Oder anders gesagt: wenn die Optik sehr anders werden würde und Sound und Feeling ebenfalls, warum sollte man dann noch zu ner HD greifen?

Ich bin mal wegen der Motorcharakteristik von nem 4-Zyl.-Reihenmotor (luftgekühlt) auf nen wassergekühlten V2 umgestiegen, rein wegen des angenehmen Bauchgefühls beim Gasgeben ...

Zitat von Chrisk
Ich werde mir aber eh keine HD mehr kaufen, da stellt sich die Frage nach dem Wasserkocher erst gar nicht.

Wieso keine HD mehr?

Geschrieben von viczena am 14.05.2013 um 21:07:

gelöscht

Geschrieben von Rolliglider am 14.05.2013 um 21:25:

Hi,

bin mal die K1600 GT Probe gefahren und habe mich gefragt, ob es Motorrad oder Jet ist. Ernsthaft. Dieser 6-Zylinder hat nur ein leises Fauchen eines düsentriebwerks und absolut nichts mit echtem Motorradklang zu tun. Dazu die unendliche Plastikwüste.

Ich weiß, warum ich ne H-D fahre.....

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Geschrieben von Defcon am 15.05.2013 um 06:33:

Wie hat da jemand so schön geschrieben , ich fahre nur Harley weil Harley draufsteht , zweilfellos bauen andere auch gut Motorräder muss ja keine BMW sein meine Japaner ( Tourer )waren immer zuverlässig .
Als ich mit Nippon Chopper anfing gingen mir blöde Kommentare aufn Sack ,,, schön aber eben keine Harley ... der Rest ist bekannt .

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Geschrieben von olperer am 15.05.2013 um 11:10:

@Defcon,
die Japaner sind in die Kritik geraten , weil sie neben dem Kopieren das angestrebte Styling überzogen haben. Harley bezieht seine Beliebtheit aus der Wertigkeit und der Modellkonstanz. Z.B. sieht eine 96er RK einer 2011er zum Verwechseln ähnlich.
Deinen Nippon-Chopper gibt es aus Korea, China, Bangladesh ,nur um einige zu nennen. Alle versuchten das Harley-Feeling über den Preis zu vermarkten.
Übrigens , was hast Du gegen BMW ? Eine deutsche Marke , die techn. weltweit führend ist (auch in der Motorradtechnologie), sollte unsere Anerkennung haben.

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Geschrieben von Defcon am 15.05.2013 um 12:34:

Wo steht das ich was gegen BMW habe ich hatte nur kein Geld für eine BMW fröhlich

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Geschrieben von Chrisk am 15.05.2013 um 15:00:

Zitat von sk68

Wieso keine HD mehr?

Ganz einfach: hatte von UL über Panhead, Shovel, etc. alles mögliche. Da waren einige richtige Gurken darunter und die ein oder andere, die ich besser behalten hätte zum Sammeln, Streicheln, Anschauen.
Die aktuelle fährt für einen solchen Eisenhaufen ganz ok und der Motor läuft 1a. Also behalte ich die noch 20 Jahre. Sehe für mich derzeit nur Gründe, die einem Neukauf im Wege stehen würden.

Geschrieben von FLHT am 15.05.2013 um 18:25:

Zitat von olperer
....Eine deutsche Marke , die techn. weltweit führend ist (auch in der Motorradtechnologie), sollte unsere Anerkennung haben.

BMW? Das sind doch die welche in den Motorrad-Dauertests am meisten kapitale Motorschäden zu beklagen haben. Und trotzdem fast jeden Test gewinnen Augen rollen

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