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lässt sich den so ein ungeauer Tacho kalibrieren, oder gibt es Möglichkeiten genauere Tachos zu installieren? zfreedom
sind ist doch völlig schnuppe__________________
most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar
Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)
Meine Road King Classic von 1999 (US Modell) ist mit 156 km/h angegeben. Tatsächlich fahre ich mit Ihr aber VMax 181 km/h. Sei froh das du eimen gut abgestimmten Motor bekommen hast. Glückwunsch
zum zitierten Beitrag Zitat von XaXaX
Meine Road King Classic von 1999 (US Modell) ist mit 156 km/h angegeben. Tatsächlich fahre ich mit Ihr aber VMax 181 km/h. Sei froh das du eimen gut abgestimmten Motor bekommen hast. Glückwunsch
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Bezüglich Voreilung des Tacho bei hoher Geschwindigkeit. Die Abweichung ergibt sich aus der Voreilung und aus dem Schlupf am Hinterrad. Um so besser das Fahrwerk, um so genauer der Tacho bei hoher Geschwindigkeit. Und versucht jetzt nicht zu behaupten, dass das Fahrwerk das non plus Ultra ist.
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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!
zum zitierten Beitrag Zitat von holgiundben
Und versucht jetzt nicht zu behaupten, dass das Fahrwerk das non plus Ultra ist.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Schon garnicht, weil HD‘s bekanntermaßen hecklastig sind, also das Antriebsrad besonders kräftig auf die Straße gedrückt wird
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
Für die Autobahn Heizerei gibt es mit Sicherheit besseres. Ich habe mein Kawa 300 km/h Zeiten allerdings lange hinter mir.
Mit der SG ST fahre ich aber noch relativ bequeme 140 km/h, bei gerade 3000 Touren. Bin aber noch im Einfahrmodus, da geht’s nicht über 3000 Touren.
zum zitierten Beitrag Zitat von ironhand
Bin aber noch im Einfahrmodus, da geht’s nicht über 3000 Touren.
zum zitierten Beitrag Zitat von Benji
zum zitierten Beitrag Zitat von ironhand
Bin aber noch im Einfahrmodus, da geht’s nicht über 3000 Touren.
Ich bin immer im Einfahrmodus mit der Harley 🤣🤣🤣
Bin im Einfahrmodus seit ich Harley fahre😂
Hab mich noch nie für Höchstgeschwindigkeit bei einer Harley interessiert. Muss ich nur mal loswerden, weil ich’s nicht verstehen kann, wie man Harleys (vor allem M
, die eh schon gehen wie Sau (für eine Harley natürlich), immer noch weiter aufmotzen muss mit Stage 35.
Aber muss natürlich jeder für sich entscheiden und das ist auch gut so. Also gebt ordentlich Gas Jungs😊
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
Bei den Jungeren ist bei 170/175 schluss . Es sei den jemand hat den hacken im Protokoll endfernt . Beim alten Evo oder TC ging auch noch über 200 was , aber eben alles nur mit fest krallen . Schönes Fahren ist was anderes . Selbst mit den M8 hab ich keine lust lägere Zeit 180 zu fahren und da ist noch luft nach oben was den Gasgriff angeht ,ist auch kein hacken mehr in dem Protokoll das das verhindert.
Also wenn ich rasen will, dann bestimmt nicht mit einer Harley.
Mit meiner FLHRC bin auf der Autobahn 170+ km/h gefahren. Wollte noch schnell einen Pkw überholen und einem schnelleren von hinten Platz machen, dann aber wieder langsamer. Kein Wobble Effekt. War sehr stabil. Hab aber auch vorne progressive Federn und hinten Öhlins verbaut.
Wenn ich Autobahn fahre, dann im Schnitt so 130 -140 km/h. Mit der Scheibe der Classic geht das gut. Und da bin ich nicht der Einzige. Auf der Tour nach Budapest letztes Jahr sind einige Gruppen mit Harleys noch schneller unterwegs gewesen.
Mit meiner VRSCR, die ich leider nicht mehr habe, bin ich einmal 190+ km/h gefahren. Aber ohne Scheibe macht das keinen Spass. Die war mit 220 km/h Max eingetragen, aber das habe ich nie getestet. Bei der Street Rod war der Spaß die geile Beschleunigung beim Überholvorgang auf der Landstrasse. Der Porsche Motor war schon geil. Ok da ist man dann kurzzeitig auch auf 140 -150 km/h.
Flott fahren ist ok für mich, Slow cruisen auch. Je nach Anlass. Mit Ehefrau hinten drauf eher gemütlich.
Auf Mehr-Tages-Touren ohne Sozia eher flott. Man muss ja Strecke machen.
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Nothing is impossible ... unless you have to do it yourself 
Road King Classic 2009