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Gefallen mir beide gut drücke euch die Daumen das ihr sie auch bald bewegen dürft

Danke, danke! Bei soviel Daumendrücken kann ja eigentlich nix mehr schiefgehen

@kingkamehameha:

Die Flammen bzw. die Flagge wurden vom Airbrusher gemacht. Die Teile wurden leicht angeschliffen, gebrusht und dann mehrfach geklarlackt.

Die hintere Kennzeichenhalterung ist von Thunderbike. Nennt sich "Inside Plate" und ist
mit verschiedenen Rücklichtern kombinierbar. Die Blinker sind jetzt eigentlich etwas zu groß, aber
das kommt dann später mal...

Die Flammenlackierung sieht echt klasse aus.

Ich drück euch auch noch die Daumen, dann kann nichts schief gehen, mit eurem Lappen.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

@ Sportsterer: Schöne Teile und natürlich viel Glück bei den Prüfungen. Ist schon ein bisserl hart, so´n Mopped auf´m Hof zu haben und damit nur auf der Privatranch bollern zu dürfen.
Na, wenigstens kommt bei Euch die Vorfreude nicht zu kurz.

War jetzt für ein paar Wochen im Urlaub und bin mit meinem Mopped noch nicht weiter gekommen. Auch die nächsten beiden Wochenenden sind bereits ausgebucht. Aber dann sollte es recht flott gehen, die Reifenwechsel vorzunehmen.

Wie gesagt, melde mich und stelle ein paar Bilder rein, wenn´s alles geklappt hat.

Bis denne.

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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.

Gibt es hier die Kölner Superlow, die ich heute im Westen Kölns (mit Kölner Kennzeichen) auf der Aachener gesehen habe? Wäre schön, wenn du dich mal meldest

Das Daumendrücken hat geholfen, seit letzten Samstag haben
wir beide endlich unseren Lappen!

Bissken doof war nur, dass ich meinen Führerschein selber beim
Strassenverkehrsamt abholen durfte, war also nix mit sofort-losbollern....und
das bei dem Superwetter am Samstag. Ich hatte nen Hals!

Blieb mir also nix anderes übrig als meiner besseren Hälfte beim Mopedfahren
zuzuschauen...

Aber am Montag durfte ich dann endlich auch!

Jetzt muss nur noch das Wetter mitspielen!

Na dann mal herzlichen Glückwwunsch Euch beiden.

Und viel Spaß mit den Moppeds.

Grüße

Irminson

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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.

Ach nochwas:

Mir ist aufgefallen, dass ich mit den serienmäßig oben verbauten Rückspiegeln
kaum sehe, was sich hinter mir abspielt. Außer Arme und Schultern ist da nicht viel.

Wollte die Spiegel schon nach unten drehen, was aber nur auf der linken Seite ohne Probleme
funktionieren würde. Rechts passt das nicht mit dem Blinker, selbst wenn ich diesen
etwas verdrehen würde.

Bei der Iron scheint das ja wunderbar zu funktionieren, aber bei der Superlow ist die
Lenkergeometrie ja auch ganz anders....

Hat jemand evtl. ne Idee?

Idee habe ich leider keine, aber hatte das selbe Problem. Meine Problemlösung heisst Street Bob, die ich heute um 16 Uhr in Empfang nehmen durfte

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It ain't over 'til the Fat Boy sings........

Hallo!

Also bei der neuen Superlow meiner Frau hatten wir das selbe Problem. Nach längerem Suchen habe ich eine Lösung gefunden. Siehe Fotos! Kein Vergleich zu vorher! Die Spiegel sind original HD Split-Vision aus dem Zubehörkatalog. Habe diese auch auf meiner FLHRC, dort jedoch ohne der Verlängerung - breitem Lenker sei Dank! Bei Fragen bitte PN.

Hallo!

Also das Ausgangsthema war ja eigentlich "Customizing bzw. Umbauten an der Super Low". Folgende Umbauten wurden bereits gemacht: Scheibe, Sturzbügel, Fußrasten, Heizgriffe, diverse verchromte Teile (Tachohalter, Scheinwerferabdeckung, Schalter, Brembehälterdeckel, Vorderachsabedeckung usw.), Gepäckträger, Scheinwerfer- und Blinkerschirmchen, Luftfilterabdeckung, Motorgehäusedeckel, Ölmeßstab, Tankemblem, Motorbeleuchtung in rot, Zusatzhupe im Stil der "Großen", Uhr, usw.
Koffer waren montiert, haben aber die "Linie" gestört. Außerdem meinte meine Frau, auf meiner Ultra bzw. auf meiner Roadking Classic wäre Platz genug für's Gepäck..... Und für's Kleine genügt die Einzeltasche rechts.
Sicherheitshalber habe ich Kofferhalter von Edgeleather (NICHT Easybrackets) montiert!
Ach ja, dann sind natürlich auch noch vorne US-Blinker montiert (deshalb das Zusatzschaltergehäuse, damit man für die Rennleitung die mitleuchtenden Blinker wieder abschalten kann...).
Das war's einmal für den Anfang - Fortsetzung folgt.