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Geschrieben von Störtebecker am 29.04.2014 um 21:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von Topper
Hallo allerseits, habe da mal eine Frage. Habe auch ein neues Tach/ Drehzahlmesser Instrument.
Hatte meinen Dealer gefragt wie ich es anschließe, da kein Kabel beilag. Er sagte dann das sich der Tacho nach 50 Kilometer selber den Kilometerstand holt. Nach 120 Kilometer immer noch nix außer eine error meldung. Nun steht da zwar wieder der Kilometerstand aber nur der neu gefahrene.
Nützt es jetzt noch sich so ein Datenkabel zu besorgen und den Tacho abklemmt, datenkabel mit diagnosestecker verbindet um so an die realen Kilometer zu kommen, oder ist der Drops schon gelutscht nach den Kilometern??
Ist eine 2009 Night Train.
Gruss toper

Du musst vor dem Einbau den alten dranlassen. Das beiligende Kabel ist für den Diagnose stecker. Kabel an den Diagnose Stecker und das andere Ende an den neuen Tacho. Nun die Zündung an und der Km Stand wird auf den neuen Tacho übertragen.

Sehe gerade das du kein Kabel dabei hattest. Ist ja komisch, bei mir war er dabei. Ich könnte dir mein Kabel zusenden wenn ich es finde.
Ob das jetzt noch funktioniert weiss ich aber nicht


Geschrieben von Blade-7260 am 03.05.2014 um 10:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von Topper
Hallo allerseits, habe da mal eine Frage. Habe auch ein neues Tach/ Drehzahlmesser Instrument.
Hatte meinen Dealer gefragt wie ich es anschließe, da kein Kabel beilag. Er sagte dann das sich der Tacho nach 50 Kilometer selber den Kilometerstand holt. Nach 120 Kilometer immer noch nix außer eine error meldung. Nun steht da zwar wieder der Kilometerstand aber nur der neu gefahrene.
Nützt es jetzt noch sich so ein Datenkabel zu besorgen und den Tacho abklemmt, datenkabel mit diagnosestecker verbindet um so an die realen Kilometer zu kommen, oder ist der Drops schon gelutscht nach den Kilometern??
Ist eine 2009 Night Train.
Gruss toper

Beim Dealer reklamieren und das Kabel einfordern. Ist Bestandteil des Artikels. Weiter dem Pfosten Englischkurs empfehlen, solange HD die Gebrauchsanweisungen nur in Englisch anbietet. Die 50 Km beziehen sich darauf, das der Vorgang nach dieser "Probezeit" endgültig abgeschlossen ist und der Tacho mit dem Steuergerät verheiratet ist. Scheidung ist nicht mehr drin.


Geschrieben von Topper am 09.05.2014 um 20:36:

@bestes-HT.
Hast Du das hintereinander bekommen mit der Farbeinstellung?
Bei mir funktioniert das auch nicht.
Habe den Tacho/ Drehzahl Kombi 74754-08.
Hat sonst noch jemand diesen Tacho oder Erfahrung mit der Einstellung des gleichen?
Habe schon mehrere Varianten ausprobiert wie erst Accesoires an dann Rückstellknopf drücken und halten oder auch erst Rückstellknopf drücken und halten dann den Drehschalter rum auch nix. Ich weiß keinen Rat mehr. Der freundliche weiß noch weniger und ich war schon bei zweien gewesen!!
Gruß Topper


Geschrieben von Sam70 am 09.03.2016 um 23:08:

Spiele auch mit dem Gedanken mir diesen Tacho zu kaufen.
Hat das Teil eigentlich neben der analogen Anzeige  der Drehzahl per Zeiger auch die Möglichkeit die Drehzahl im LCD Display anzuzeigen? Wäre ja doppelt gemoppelt, klar. Aber spiele gerade an der Minimalstanddrehzahl. Und die kann man per Zeiger ja sicherlich nur sehr ungenau ablesen?
Softail Fat Boy 2014, also CAN Bus Modell...


Geschrieben von Sam70 am 09.03.2016 um 23:31:

Na ja, zwischen den einzelnen Ziffern vom Analoginstrument liegen ja nun 1000 rpm. Nehmen wir mal an, dass die Ziffern ca 1cm auseinanderliegen, würden +-50 rpm 0,5mm sein. Das sieht ma nicht..
Denke man kann hier höchstens +- 250 rpm sehen?


Geschrieben von Sam70 am 10.03.2016 um 00:07:

Danke für die Info!
Habe leider das Problem, dass die Leerlaufdrehzahl manchmal bei 1200 und mehr hängt und nicht runtergeht, obwohl auf 900 eingestellt. Bin da etwas, wie auch ein paar Andere hier im Forum, am Diskutieren (auch mit dem Dealer), woran das liegt... Das klingt nämlich nicht schön mit 1300rpm auf nen Parkplatz zu rollen.

Von daher würde ich schon gerne wissen, wo die Drehzahl  dann "genau" hängt.

VG Sam


Geschrieben von 4T8 am 29.04.2017 um 22:24:

Kombinierter Analoger Tachometer/drehzahlmesser - 5"

Es hat ja der eine oder andere das "Kombiinstrument analoger Tachometer / Drehzahlmesser" gegen das Serieninstrument ausgetauscht. Gibt's denn die Bedienungsanleitung auch in deutsch? Es gibt ja eine Vielzahl von Einstellmöglichkeiten der Beleuchtung, dann kann man einige Funktionen ein- oder ausschalten. Wie ich aus der englischen Anleitung heraus lesen konnte, wird der Tageskilometerzähler B vorerst auf 50 km gesetzt, der als Countdown vom ECM genutzt wird und dann sich erst auf 0 zurück stellen lässt. Ist dem so?

Ciao 4T8 


Geschrieben von 4T8 am 30.04.2017 um 20:07:

Bisschen probiert und schon versteht man es smile  habe die Farben nach meinen Wünschen eingestellt smile  gefällt mir ... das mit den 50 km auf dem Tageskilometerzähler ist sowie ich es verstanden habe, der Tacho zählt auf Null runter und dann zählt dieser ganz normal, auch lässt sich der Trip B auf Null zurück stellen ... 

Jetzt leuchtet eine rote LED, oberhalb der Tempomatkontrollleuchte böse  weiß jemand was diese LED signalisiert?

Ciao 4T8 


Geschrieben von Mondeo am 30.04.2017 um 23:02:

Zu dem Teil gibt's doch Threads Tachometer / Kombiinstrument


Geschrieben von George am 30.04.2017 um 23:30:

Habs mal zusammengefügt

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.


Geschrieben von bibu23 am 01.05.2017 um 13:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von 4T8
Jetzt leuchtet eine rote LED, oberhalb der Tempomatkontrollleuchte böse weiß jemand was diese LED signalisiert?

Sollte normal die, der Alarmanlage sein

Sonnige Grüße

Harald


Geschrieben von Störtebecker am 01.05.2017 um 16:56:

Die rote LED blinkt wenn die Alarmanlage aktiv is. Durchgehend eigentlich nur kurz wenn ich die Zündung an oder ausmache


Geschrieben von Ritchy059 am 01.05.2017 um 17:47:

Motorkontrolleuchte / Öldruck

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"