zum zitierten Beitrag Zitat von dsquared2
Wär auch echt schädlich für die Beziehung zu den Nachbarn
Dann muss ich mal fragen zu dem Auspuff des Eightball-Umbaus, der schaut auch verdammt Laut aus. Ist aber wohl alles TÜV abgenommen
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zum zitierten Beitrag Zitat von dsquared2
Wär auch echt schädlich für die Beziehung zu den Nachbarn
Dann muss ich mal fragen zu dem Auspuff des Eightball-Umbaus, der schaut auch verdammt Laut aus. Ist aber wohl alles TÜV abgenommen
Hübsches Dingen, aber 1600 für ne Auspuffanlage ist ja mal ne Ansage 
Sind da Kats drin, oder warum kosten die so viel Geld?
Laut aussage von Eightball-Customs hat die Iron/Nightster kompletten TÜV.
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Nun fahr schon los, ich will nach Hause TAXIMAAANN!
zum zitierten Beitrag Zitat von dsquared2
Hübsches Dingen, aber 1600 für ne Auspuffanlage ist ja mal ne Ansage
Sind da Kats drin, oder warum kosten die so viel Geld?
Laut aussage von Eightball-Customs hat die Iron/Nightster kompletten TÜV.
http://www.bsl.at/index.php?option=com_content&view=article&id=204:firestarter&catid=31:dyna-a-street-bob&Itemid=135
Das wäre genau meine Auspuffanlage 
Matt schwarz strahlen und dann graues Auspufftape an die Krümmer 
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ich stand bei der anschaffung meines motorrades auch vor solchen gedanken. unterm strich hat es sich für mich als patent erwiesen, mobile und motoscout zu beobachten und nur auf die verbauten teile der maschine zu achten. völlig egal welche farbe das teil hat oder ob der lenker mir gefällt. das sind alles teile die man mit wenig investition ändern kann.
hauptsache die technik ist gut und schon teure sachen verbaut, die du eh gerne hättest. teure tuningteile bekommt man im verkauf am bike nicht wieder zum gleichen preis rein. also schauen, suchen, vergleichen, ansehen, probefahren, ... und vor allem nicht unter zeitdruck setzen lassen.
und manchmal verstecken sich hinter schlechten fotos, groben texten und komischen anzeigen wahre schnäppchen.
wenn das bike dann in der garage steht, einfach langsam anfangen zu schrauben. vielleicht nicht gleich mit einer motorinstandsetzung anfangen, sondern erstmal lack machen, fender ändern, lenker machen und dann sehen, was die zukunft bringt. das schrauben und basteln kann auch sehr viel spaß machen. je nach projekt fast sogar soviel wie das fahren selber.
und wenn der drang zu fahren wirklich so übermenschlich groß ist, kauf die erstmal irgendwas biliges zum rumfahren. nen roller, ne virago oder irgendwas, was nur fährt und nicht geschraubt wird. optik egal, hauptsache es fährt und ist billig.
gruß m.
Das mit Mobile mach ich schon eine Weile, ist wirklich selten dass da mal ein tolles Bike dabei ist nach meinen Vorstellungen. Aber ich gebe die Hoffnung nicht auf 
Ich hab zum Glück keinen Zeitdruck, wenn ich kein Bike finde werde ich nicht auf Teufel komm raus eines kaufen. Da leih ich mir lieber eines oder fahr mit dem Wagen.
Die Heutige Fahrstunde hat mich in meiner Entscheidung zum Bobber/Cruiser nur bestätigt, schnelles fahren macht absolut keinen Spaß. Ab Tempo 100 bläst das ja dermaßen stark, da will ich mir nicht vorstellen wie das bei 200 oder 300 aussieht.. 
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ich kann nur sagen manche Umbauten im Netz sind vielleicht schön anzusehen, aber das kann weder gescheit fahren (Starrahmen) noch kriegt man das hier durch den TÜV (diverse Puffis..)
Aber: ne Harley kannst du immer individualisieren, auch für nicht ganz soviel Geld wenn man Zeit, Geduld und Talent zum Schrauben hat.. .
Gruß
visign
Ich habe weder Geduld noch Talent zum schrauben 
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Dafür schreibst du deinen Anspruch aber ganz schön hoch!
Man kann auch mit dem nicht ganz so großen Wurf sehr glücklich sein;-)
Ich spreche aus Erfahrung!
Habe gerade ein nicht uninteressantes Gerät gesehen, bis auf die Felgen gefällt mir der Hobel sehr gut.
Was gibt es dazu zu sagen?
http://cgi.ebay.de/Harley-Davidson-Rocker-C-FXCWC-Bobber-Umbau-/140529294998?pt=Motorräder&hash=item20b832de96#ht_1125wt_1141
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Zitat von dsquared2
Habe gerade ein nicht uninteressantes Gerät gesehen, bis auf die Felgen gefällt mir der Hobel sehr gut.
Was gibt es dazu zu sagen?
Alles klar, hat sich erledigt
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wie wäre es, wenn du ne ältere sporty nimmst. mit "älter" meine ich eine ab 90 oder so. die gibt es schon für kleineres geld. und wenn da vllt. schon ein s&s drauf ist, fährt sie sich auch recht zügig. umbauten sind dann nach und nach ja machbar.
mann fängt ja auch nicht mit nem lambo direkt nach der fahrschule an.
und 200 auf der bahn aufm mopped ist nicht soo schlimm 170 auf der landsraße war schlimmer
Mal noch eine allgemeine Frage, was könnt ihr an Magazinen empfehlen in denen ich mir speziell Umbauten im Bereich Sportster ansehen kann?
GIbt es im Raum München irgendwelche Motorradmessen oder Treffen wo es interessantes zu sehen gibt und ich mir ein paar Anregungen holen kann?
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Wer baut schon ein Pussybike um?
Lies Dich hier erst mal durch das Sportyboard und die Auspuffthreads durch.
Und was Messen angeht: Custom Bike Bad Salzuflen im Winter und sonst ab nach Faak. Wenn Du dann nicht genug gesehen hast, ab in die Staaten. Ansonsten ist Dir nicht zu helfen.
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