Druckvorschau: Progressive Tieferlegung Federbein - Seite 4 - Milwaukee V-Twin

zum zitierten Beitrag Zitat von zappassofabobbern
hallo gemeinde.
mir war so, als hätte das auch an der gummikuh /5 funktioniert.
im falle der 48er scheint der effekt der unterschiedlichkeit des an-
sprechverhaltens vorne zu hinten sehr negativ zu wirken, wie folgt:
hinten mit stärkster vorspannung in wellige kurve eingefahren,
vorn verhärtet sich die gabel und hoppelt mit samt der fuhre aus
dem kurs. mir scheint, dass hier mechanisch im serien-zustand
überhaupt keine progression vorhanden ist.
ich erhoffe mir mit wilbers progressiven und sae 7.5 ein schnelleres
und weicheres ansprechen ohne ansatzweises durchschlagen.
beim bremsen aus etwa 80 km/h ist zu beobachten, das die gabel
den federweg schon fast ausschöpft. durch eine kleine unachtsam-
keit musste musste ich einmal richtig in die bremse greifen und
schlagartig kam das heck, da habe ich mich intuitiv doch für um-
kurven entschieden, wobei sich dann eine schelle von der auspuff-
verkleidung abgeschiffen hat.
grenzwertig. das fahrwerk hat keine reserven, eigentlich hat die 48er,
so hübsch wie sie auch ist, überhaupt kein fahrwerk.
schreibt mal, ob ich mit meiner bauabsicht, zunächst wilbers, dann
ggf. progressive 11" suspenssion im heck,eurer ansicht nach erfolg
haben werde.
es grüsst zsb
p.s: bei entlastem hinterrad messe ich ca 30 cm, d.h. original 11,5"??

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Harley-Motor tunen macht Freude.
harley-Fahrwerk verbessern kann wichtiger sein!

tach günter,

neeeee, der beitrag ist schon älter.
ich habe fendern bereits hier liegen.
waren bereits bestellt.
wurden von wilbers angeboten.
habe diese verbaut gesehen und gefühlt am gleichen typ.
hat wilbers selbst durchgeführt. wer die gefertigt hat?
es ist ein linearer aufbau, sehen erst einmal recht kurz aus.
kein wackeldackel, nacht einen zünftigen eindruck. wird sich
aber unter belastung erst zeigen, ob es taugt.
muss dienstag mit wilbers junior telefonieren.
um sicher zu gehen, dass hier nichts falsches in den karton gewandert ist.

günter, schreibe bitte einmal, was du in deinem sofa verbaut hast.

bis dahin
gruss zappa

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keine macht den drogen! Zunge raus

M [Nm] = 9549,297 x P [kW] / n [1/min]

zum zitierten Beitrag Zitat von zappassofabobbern
tach günter,

neeeee, der beitrag ist schon älter.
ich habe fendern bereits hier liegen.
waren bereits bestellt.
wurden von wilbers angeboten.
habe diese verbaut gesehen und gefühlt am gleichen typ.
hat wilbers selbst durchgeführt. wer die gefertigt hat?
es ist ein linearer aufbau, sehen erst einmal recht kurz aus.
kein wackeldackel, nacht einen zünftigen eindruck. wird sich
aber unter belastung erst zeigen, ob es taugt.
muss dienstag mit wilbers junior telefonieren.
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also ich hab meine progessive suspension heute aus usa geliefert bekommen.

mir ist noch nicht ganz klar wie lange das pastikrohr bei meiner iron sein muss. hat da jmd erfahrung mit diesem drop in system welches aus kurzer und klanger feder besteht, einer unterlegscheibe und einem pvc rohr welches individuell gekürzt werden muss?

greetz

Hallo ,

gibt es schon mehrere die das Kit fahren und Berichten können ?

Gruss

Dirk

Ich häng mich hier mal ran. Hat schon wer das Tieferlegungskit an der Iron verbaut und kann einen kurzen Bericht mit Fotos abliefern?

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The difference between men and boys is the price of their toys

Also ich hatte den PS-Kit bei mir montiert. Das Mopped kommt dadurch allerdings auch nicht tiefer, da bei der iron von Haus aus einTieferlegungskit drin ist. Sie schlägt zwar kaum noch durch, wird aber dermaßen bockig, daß es einem auf schlechten Straßen bald die Handgelenke abreißt. Gelinde gesagt, der letzte Schrott ! Jetzt hab ich Wirth-Federn + Öl (gibt´s als Kit) drin und die Gabel ist nicht wieder zu erkennen. Sensibles Ansprechen und nur bei großen Kratern mal ein Durchschlagen.

Gruß, uwe

Argh....danke Uwe. Der Hauptgrund wäre die Tieferlegung gewesen. Dann schau ich mich anderweitig um.

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