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...sorry, sind nicht zu verkaufen.
Die sind meine eiserne Reserve.
Gruß Stefan

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I never wanted a Harley , but I always wanted a Sportster.

mini sparto u. seitlicher-kz-halter ist unterwegs.
wenn alles funzt isse morgen 3 zoll tiefer,rock n roll!

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@ Stefan (paradude)

Schade, aber hast Du eigentlich keine Leistung eingebüßt, ohne I-Rohr ? Sagt man doch immer ?
Läuft die Mühle genauso, oder musstest Du was am Vergaser o.ä neu einstellen ?

Andreas

also,ick will mit der karre nur logger,so mit 90 umme
ecke cruisen.
für die anderen sachen nehme ick miene tourer!
evt. flexe ich die shice dinger auch noch ab
schönes we.

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@ pokei

also meine ist jetzt 19 Jahre alt und fährt seit 19 Jahren ohne Interferenzrohr. Die zwei einzelnen Krümmer und die SE Endtöpfe waren damals das erste was ich mir gekauft habe. Von daher kann ich dir eigentlich gar nicht mehr sagen wie sie vorher gelaufen ist. Umbedüsen musste ich damals nicht. Erst als ich letztes Jahr den S&S Luftfilter verbaut habe habe ich gleich einen Dynojet Thunderslide Kit verbaut und damit natürlich die Bedüsung angepasst.

@ Müü
So is et.
Ich blubber mit dem Ding auch nur so zwischen 80 und 100 durch die Gegend. Wenn ich mal überholen muss kann es auch mal kurz 120 werden. Ist aber eher selten. Die Leistung ist mir ehrlich gesagt shit egal. Sie muss gut anspringen und muss gleichmässig und Gesund laufen.

Im Zuge meiner Einstellarbeiten des Dynojet Kits habe ich sie letztes Jahr ein paar mal kurz auf ca. 180 Kmh hoch gequält. Da dachte ich aber echt ich hätte das Totenhemd an. Das brauche ich echt nicht mehr. Sporty hin Sporty her. Dafür taugt sie einfach nicht.

Wenn ich schnell fahren wöllte und immer schön das Knie schleifen soll dann wurde ich eher eine XR oder eine Buell fahren.

Gruß paradude

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I never wanted a Harley , but I always wanted a Sportster.

hi andreas -pokei

na hast du denn keine flex? um das rohrs zwischen den krümmern zu entfernenen
hab ich zumindest so gemacht und dann mit den resten die löcher zu geschweißt...
ist halt dann nichts mehr mit chrom aber sowas gehört eh nicht an ne sporty....

mfg W

moinsen,
mal ne frage:
ich will meinen kupplungszug tauschen und habe nur einen kleinen
inspektionsdeckel.muß ich den ganzen primärdeckel demontieren?
oder langt der kleine

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...den grösseren runden Deckel hat die 93er nicht.
Da muss der ganze Primärdeckel runter. Habe ich gerade hinter mir.
Bei meiner 91er ist das auch so.


PS: Ich habe es allerdings auch nicht wirklich probiert weil der sowieso poliert werden sollte.
Bin aber ziemlich sicher das es nicht geht.

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jo,stimmt leider
watt solls,runter damit!

heute habe ich se erstmal n bisken tiefer auf die straße gezogen
brauchte n kran,sonst hätte ich se nicht vom heber bekommen

vorne 2,5" tiefer
und hinten aud 10,5"
datt scheppert

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@ Müü.

das wird richtig gut, weiter so !

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geb mal bescheid wenn du eine Probefahrt gemacht hast.
Bin mal gespannt ob du mit den Stoßdämpfern zurande kommst. Wenn die nicht wirklich steinhart sind wirst du Probleme bekommen. :-(

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Alter Freund vonner Küste!.....let it rock

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Gruß Blackone

habe heute die le pera zum sattler gebracht,die wird noch mal so
richtig abgespeckt.die schautspäter aus,wie ne scheibe schwattbrot
paradude,
die karre ist star wie n starrahmen
da federt so gut wie gornix,so soll es sein


jo schwatten,lets fetz.
biste deine sporty schon los?

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