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Schau mal bei www.kramermis.de

Hi,

so jetzt gebe ich meinen Senf dazu. Ich habs so gemacht:

- Sebring Auspuff
- Kat raus (durch US Sammler ersetzt)
- K&N Filter
- Den Schnorchel bei der Airbox abgemacht und die ganze Front der Airbox ausgefräst
- Powercommander mit Autotune

Allein schon wenn der Kat weg ist ist der Bock nicht wieder zu erkennen.
Mit den Modifikationen wie ich Sie gemacht habe, habe ich das Gefühl einen neuen Motor drin zu haben..und das für "relativ" kleines Geld.

Peter

der schnorchel weg ist schon die halbe miete.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

...wozu soll ich die Leistung noch messen wenn ich sie spüre. Geht es um Papierwerte oder um Praxis. Der Bock geht wesentlich besser und freier. Der Motor dreht viel runder, freier und gleichmäßiger hoch als im Serientrimm. Macht richtig Laune.

Preise

- Sebring ca. 700.-€
- K&N ca. 80.-€
- Powercommander mit Autotune ca. 700.-€
- US Sammler mit Krümmern aus dem US Forum gekauft mit Versand 160.-€
- Airbox, bei eBay für 20.-€ gekauft um die originalle nicht zu beschädigen

Bei meiner EVO hatte ich die gleiche Erfahrung..Entferne alles was für die Einhaltung von Abgaswerten zuständig ist und Du hast nen neuen Bock.

Peter

Ok, also die Preise sind echt ok, da kann man nicht meckern.

Gruß

wem das alles zu teuer und zu aufwändig ist, dem empfehle ich:
http://shop.etel-tuning.de/product.php?id_product=119 ..........

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hallo zusammen,

ich wollte mal fragen, ob einer von euch die Screamin Eagle Zylinderköpfe( V-Rod Screamin Eagle CNC Ported Heads 16982-05) verbaut hat und darüber was sagen kann.

Danke und Grüße
Uwe

wer hat hier bei wem geklaut ? Oder gehören die zusammen
man beachte den fast wortgleichen Text

http://kramermis.eu/vrodtuning.htm
http://www.lottermanns-bikes.de/02_Sites/Kits_Parts/07_Tuning/V-Rod.html

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Gruß Jens

Ist doch kein Geheimnis, dass ein Händler zwar die Leistung anbietet, es aber über einen Spezialisten machen lässt. RRC schickt die Felgen bei Radvergrößerung ja auch zu einem Spezial-Felgenverbreiter.

Ich würde mich da erst mal beraten lassen und genau nachfragen wer was wo macht. Hier tippe ich auf Kramer, der Spezialist für Leistungssteigerung ist.

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Ja, das war mir auch schon klar, mich wundert nur , dass man den fast selben Text verwendet. Ich dachte ist vielleicht als geistiges Eigentum geschützt sowie bei Fotos.

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Gruß Jens

Von wem geschützt? Von dem, der jeweils vom anderen profitiert?

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

noch mal 5000 euro für etwas von dem die meisten meinten es wäre in der 18.000 euro teuren anschaffung doch schon mit drin..

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Ich hab den Screamin Eagle race Stage 1 incl. Big Bore Kit verbaut...

Summe ca. 6.000 EUR an Teilen + Arbeitslohn + MwSt.

Ergebnis 180PS...

das sind jedenfalls mehr, als das Fahrwerk und das serienmäßige Getriebe und Kupplung der V-Rod verkraften kann.

Und die Bremsanlage darf man hierbei auch nicht vergessen! Viel Leistung muß auch vernünftig abgebremst werden können!
Wer hat denn Erfahrungswerte mit Rod Squad Motorcycles (Fa. Thomas Koch aus Königswalde)?

Gruß Supercharger