Druckvorschau: Riss in Krümmer Sebring/Remus - Seite 4 - Milwaukee V-Twin

Alter Falter ... Fettes Ding ... zum Glück ist bei mir noch alles okay ...
Was die Montagekosten angeht, hab ich keine Vorstellung oder Erfahrung.

Hey aXRo

Sei froh, dass bei deiner Remus alles iO ist. Ich hasse es, meine Maschine zum HD Händler zu fahren, da ich dann meistens mit dem ÖV ne knappe Stunde heimgurken darf, es sei denn, jemand (Freundin oder Kollege) erbarmt sich meiner und fährt mich nach Hause.

Das einzig "Positive" an der Situation: meine XR tönt mit dem Riss voll geil, so ein richtig schönes, unregelmässiges Blubbern im Leerlauf, und etwas lauter bei Vollgas fröhlich

Huch

das ist ja mal ein Riss Baby

Da werde ich wohl auch mal ein Auge drauf werfen müssen.

Leistungsmäßig gibt's bestimmt besseres. Aber die Optik vom Remus ist halt nicht schlecht.

Trotzdem liebäugel ich mit was anderem, Scheiß auf Optik, das muss drücken im Gesicht fröhlich

LG

Jochen

Wenn ich ich nicht taeusche ist der Kat im Kruemmer untergebracht. Was zu einer erhoehten Hitzeentwicklung beitraegt. Ich hatte auch den Eindruck das nach Anbau der Remusanlage der Motor auch heisser wird. Erst durch Gemischanfettung (TTS) war die Temperatur auf vorherigen Level. Und die Drehmomentdelle war weg. Es gibt ja auch Remuskruemmer ohne Kat. Gute Bekannte die diese Version in England fahren sind derartige Problem nicht bekannt..
Ich habe auch ein wenig mit anderen Auspuffanlagen und Luftfilern herumprobiert. So richtig mehr Leistung bringen die alle nicht. Max. 3-5 Ps waren drin. In der Praxis kaum spuerbar. Wenn Leistungssteigerung muss man bei der XR schon tiefer in die Trickkiste greifen. Meines Erachtens ist der Zylinderkopf die Gasstrombremse. Durch Kopfbearbeitung sind sicher 100-110 PS (bei 120Nm) drin. Aber ob sich der Aufwand lohnt?
Gruss Kodiakbaer

oh oh , das ist mal ein Riss..........
Habe das Problem ja schon hinter mir , wurde anstandslos von Remus getauscht und auch vom Freundlichen eingebaut - ohne Kosten .
Ist meiner Meinung nach trotzdem ein Unding und schlechte Fimenpolitik von Remus !!! Dürfte ja langsam bekannt sein und wäre auch eines "Rückrufs" angebracht .

Sollte bei meiner Anlage wieder diesbezüglich Probleme auftauchen , werd ich wechseln auf einen verstellbaren . Hat hier schon jemand mit einer Penzl oder Kesstech Anlage auf der XR Erfahrungen gemacht ? Würde mich fürs langfristige planen sehr interessieren.......

@ tready ,
halt uns auf dem Laufenden , sind ja doch noch einige mit einem "ungerissenen" Krümmer unterwegs .

Gruß
Jürgen

zum zitierten Beitrag Zitat von Kodiakbaer
Wenn ich ich nicht taeusche ist der Kat im Kruemmer untergebracht. Was zu einer erhoehten Hitzeentwicklung beitraegt. Ich hatte auch den Eindruck das nach Anbau der Remusanlage der Motor auch heisser wird. Erst durch Gemischanfettung (TTS) war die Temperatur auf vorherigen Level. Und die Drehmomentdelle war weg. Es gibt ja auch Remuskruemmer ohne Kat. Gute Bekannte die diese Version in England fahren sind derartige Problem nicht bekannt..
Ich habe auch ein wenig mit anderen Auspuffanlagen und Luftfilern herumprobiert. So richtig mehr Leistung bringen die alle nicht. Max. 3-5 Ps waren drin. In der Praxis kaum spuerbar. Wenn Leistungssteigerung muss man bei der XR schon tiefer in die Trickkiste greifen. Meines Erachtens ist der Zylinderkopf die Gasstrombremse. Durch Kopfbearbeitung sind sicher 100-110 PS (bei 120Nm) drin. Aber ob sich der Aufwand lohnt?
Gruss Kodiakbaer

Hi ,

also falls mal jemand was geschweißt haben muss was man verschicken kann
dann übernehme ich das gerne , ich habe modernst Fronuisgeräte ( WIG , sowie MIG/MAG)und kenne mich aus .... helfe gerne mal wenn jemand nicht weiß wohin ...........

es grüßt

Rouven

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Es grüßt
Rouven

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Hallo,
habe in meiner XR die KessTech-Anlage mit manueller Verstellung. Klappt prima, sehr gute Verarbeitung und guter Klang. Leistungsmäßig kein Unterschied zur originalen Anlage. Lediglich die Motortemperatur liegt bei flotter Fahrt etwas höher, fährt man eben auch mal etwas langsamer.
Gruß
Ritschie