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Moin

Ich wollte mich einmal zu der Angelegenheit melden. Ich habe geschrieben, der Harley Vertragshändler wolle sich am Dienstag bei mir melden...hat er nicht!

Ich habe dann 2 Tage später bei ihm angerufen und nachgefragt, wie weit mein Mopped nach jetzt 8 Tagen Standzeit in der Werkstatt ist und warum ich nicht angerufen wurde.

Vom Anruf wußte keiner was! Das Screamimg Eagle Kit wäre bestellt, aber immer noch nicht lieferbar!!!

Und das nach mittlerweile 9 Tagen Standzeit in der Werkstatt. Ich sagte ihm, das das WEB voll von Screaming Eagle Kits ist, die sofort lieferbar wären. Daraufhin entgegnete er, ich müsse nicht alles glauben was im Internet steht, es ist nicht lieferbar. Er bekäme seine Ersatzteile außerdem aus Belgien und da ist der Kit nicht lieferbar. 

Ich bin angepisst!!! So schönes Wetter und ich kein mein Mopped nicht fahren.

Jetzt erklärt sich mir auch, warum viele Harleyfahrer ein 2. Mopped haben.

Ich halte euch weiter auf dem Laufenden, auch mit den Fotos der demontierten Teile, die ich im Karton mithaben wollte...so ich das Mopped noch dieses Jahr wiederbekomme.

Moin,

warum holst Du Dein Motorrad nicht wieder ab und fährst es so lange weiter, bis er sich meldet, dass er das Kit vor Ort hat 🤔

Geöffnet dürfte es schließlich noch nicht sein, und wenn doch, würde ich mir ernsthaft überlegen bei dem Händler zu bleiben. Denn welcher normal denkende Mensch fängt denn schon mit Demontagearbeiten bei einem funktionsfähigen Aggregat an, wenn die Ersatzkomponenten nicht bereitliegen 🫣

BlackStar

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alles Werbung

warum hast du denn überhaupt einen Werkstatttermin, wenn die Ersatzteile nicht lieferbar sind?
Das kenne ich vom Freundlichen hier nicht... obwohl ich da kaum in der Werkstatt bin.

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Moin

Ich mußte vor 9 Tagen, damit eine Reparatur stattfinden konnte, einen Arbeitsauftrag unterschreiben.

Die Maschine ist noch nicht demontiert.

Das Problem ist das mulmige Gefühl beim fahren, wenn die Nockenwellenkkettenspanner dann doch ihren Geist ausgeben.

cu

Du darfst dich aber auch nicht täuschen lassen.
Oftmals werden diverse Teile im Internet zwar angeboten, sind aber dann letztlich auch nicht leiferbar.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Also als geschädigter bin ich jetzt schon etwas vorsichtiger geworden, und hab zumindest daraus sehr viel gelernt. Ab einem gewissen KM Stand sollte man prophylaktisch die NW Lager, und in dem Sinn auch die Kettenspanner checken.
Auch wenn eine HD Servicegepflegt ist, diese Bereiche werden vom freundlichen nie gecheckt.

Was mir bei dieser Geschichte so auffällt:

Warum fängt man so eine Aktion zum Frühlingsanfang an?

Warum bringt man sein funktionierendes Bike zum Händler, ohne vorher zu fragen, ob er die Reparatur zeitnah durchführen kann?

Warum nimmt ein Händler einen Werkstattauftrag an, ohne vorher zu prüfen, ob er die erforderlichen Teile zur Verfügung hat?

Und warum lässt man eine Karre reparieren, die funktioniert, ohne vorher kontrollieren zu lassen, ob eine Reparatur überhaupt erforderlich ist?

Gruß, Franz

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Hab in einem amerikanischen Forum mal gelesen, daß der richtige Einbau der Nowe-Lager das eigentliche Problem wäre. Diese müssen absolut plan eingetrieben werden,da jedoch angeblich diese Arbeit von unmotivierten Hilfskräften ausgeführt werden würde,so wären diese öfters schief eingebaut und irgendwann kommt dann vielleicht der Kollaps.
Kann das jemand bestätigen oder ist das ein Märchen?
Hab auf meiner 2001 jetzt 60000 tkm drauf, die Spanner sehen beide super aus, trotzdem lasse ich Lager und Spanner tauschen.

Bei 60000 unbedingt tauschen! Habe diesbezüglich schon einiges gepostet!!
Die OEM Lager sind Müll!

Geht schon,wenn man will oder völlig neben sich steht. Hab's halt gelesen ohne Anspruch auf Wahrheitsgehalt. Das Lager als solches sollte angeblich nicht das Problem sein, sondern eben die Montage. Aber gemutmaßt wird gerne und viel.Meines kommt jedenfalls raus und wird ersetzt.

Moin , 

was ich nicht so ganz nachvollziehen kann , warum geht man überhaupt zum überteuerten Freundlichen und lässt sich die Teile von SE einbauen ? Die sind für mein Empfinden nicht wirklich viel besser wie die oem Komponenten und zudem viel zu teuer für die Qualität. Ich wäre ja lieber zu einer freien Werkstatt die sich mit Harleys gut auskennen und hätte lieber die entsprechenden Teile von Feuling oder S&S gewählt . Preislich nicht wirklich viel teurer als die Sachen von SE aber qualitativ deutlich besser . Das Problem mit den Nockenwellen Lager wird nicht daran liegen das sie schief bzw. schräg eingepresst werden . Das ist für mein Empfinden auch gar nicht möglich bei so einem breiten Lager . Ich habe an meiner Maschine den kompletten Umbau erst vor ein paar Wochen selbst durchgeführt mit  Nockenwellen, Nockenlager , Cam Plate , Ölpumpe  , Spanner , Hydros , einstellbare Stößelstangen und daher kann ich auch bestätigen das die oem nockenlager selbst sehr anfällig sind . Ich habe das komplette S&S Kit verbaut und das  ist ein Quantensprung zu dem was Harley original verbaut .