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Ich bin mit meiner heute die erste Tour in diesem Jahr gefahren. Habe sie mal 5 Minuten im Stand tuckern lassen. Klappen geschlossen. EU5, EZ '24, J&H21.
Da glühte nix, gar nix. 
Anbei ein Foto vom Auspuff.

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Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco. 

wir haben heute auch unsere BMW F 750 GS in Betreieb genommen und mal kurz warmlaufen lassen,
Zeit nicht gemessen und auch kein Handy dabei, aber auch bei dieser glühte der Krümmer nach kurzer Zeit ... - musste mal wirklich in dunkler Garage gucken, im Freien fällt es kaum auf

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Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco. 

Moin Leute, scheint wirklich "normal" zu sein. Ich habe ebenfalls heute bei dem guten Wetter ne kleine Tour gemacht. In der Garage hat es direkt wieder geglüht. Dann bin ich bei Sonnenuntergang nach Haus gefahren und habe wieder drauf geachtet - kein glühen sichtbar. Es scheint tatsächlich nur im sehr dunklen Lichtverhältnissen aufzutauchen.

Ob das wirklich normal ist....? Bei manchen Bikes anscheinend schon. Ich fands schon irgendwie....befremdlich, zumindest bei deinem Videoclip. Ich fahr selten in der Dunkelheit. Vor einigen Tagen kam ich später von der Tour zurück, es war schon nach 19 Uhr und entsprechend stockduster. Hab extra mal drauf geachtet, es war rein gar nichts zu sehen. Hab allerdings auch ne klassische 2 in 2, von Jekill. 

LG
Franky

Moin.

Ein glühender Krümmer ist zb. an meiner KTM ebenfalls völlig normal. Das macht sie seit 28.000 km. Fällt mir auch nur auf, wenn ich Nachts an der Landstraße mal kurz die Kräuter wässern muss und sie dabei laufen lasse. Foto habe ich auf die Schnelle nicht gefunden.

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Grüße aus dem Pott

Fotos vom Mopped oder vom Kräuter wässern....? 

Wenn das Glühen Nachts oder nur bei Dunkelheit bei betriebswarmen Motor zu erahnen oder zusehen (dunkelrot) ist mag das i.O sein.
Aber so kurz nach dem Kaltstart bei Tageslicht hell rot glühend ist m.M. nach mehr als Fragwürdig ob das so sein muss........

Ich habe mich um diese Uhrzeit (21:30 Uhr)bei meinen Nachbarn unbeliebt gemacht. 
Bei meinem Setup (FXLRS, 2024, J&H21, serienmässige Software) glüht nach 2 Minuten nichts. Ich bin jetzt auch durch mit dem Thema.

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Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco. 

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Servus Leute.

Nachdem meine Low Rider S jetzt endlich in meiner (Tief)Garage wohnt, ist mir heute beim Starten das o.g. Problem eingefallen.
Gestartet und dann, wie immer, erst mal den Helm auf und dann im schummrigen Licht auf die Krümmer geschaut..... dunkelrot geglüht
Klappen sind beim Start immer geschlossen

Hab die J+H 21 Komplettanlage Euro 5 drauf und der 117er ist gemappt.
Die Start-Leerlaufdrehzahl wurde beim Mapping sogar reduziert, aber läuft trotzdem kurz auf über 2300 hoch, um sich dann rasch auf 12-1300 U/min einzupendeln.
Warm bei 850 - 870

Motor läuft einwandfrei und hat ordentlich Bumms.

Nach der Runde über Landstrasse und Stück AB in die TG und auf die Krümmer geschaut....nix glüht....

Werde das bei den nächsten Ausfahrten mal genauer beobachten und auch mal meinen drauf ansprechen.

Grüße Harry

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Wie, zu Fuß gehen? Hab doch zwei gesunde Reifen!
Deshalb fährt Harry Harley

Aha, und was soll das bedeuten???

Krankes Benzin...

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Wie, zu Fuß gehen? Hab doch zwei gesunde Reifen!
Deshalb fährt Harry Harley

crank = Kurbel
Wie bei crankshaft -> Kurbelwelle

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Gruß Ecki

OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA