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zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf
zum zitierten Beitrag Zitat von Proberaumfahrer
zum zitierten Beitrag Zitat von LRalf
Wenn der Anlasser dreht und nicht hängen bleibt, muss die Karre anspringen.
Die Kraftstoffpumpe darf beim Einschalten der Zündung nur kurz mal surren. Wenn sie ständig surrt kann sie keinen Druck aufbauen.
Die Spritpumpe klingt wie eh und je, also so für zwei Sekunden nach dem Einschalten der Zündung.
Wenn der Anlasser dynamisch orgelt und die Kiste springt nicht an, liegt es nicht an der Batterie.
Lässt der Anlasser aber nach so ein paar Umdrehungen deutlich nach, ist es die Batterie.
Wenn man an der Batterie so mindestens 12,6V misst, sollte dei Kiste anspringen.
EDit: Ich verwende schon seit 15 Jahren im Winter Ctek-Ladegeräte, die dauerhaft angeschlossen sind und habe noch nie ein problem damit gehabt.
Die Batterien sollten damit schon 5-6 jahre halten.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
zum zitierten Beitrag Zitat von Proberaumfahrer
Moin zusammen, die SG steht nun bei HD in Wetzlar Dutenhofen, Grüße gehen raus an den ADAC. Vor Ort konnte man sich auch keine Reim aus der Sache machen. Die Batterie kann jedoch laut Techniker dort ausgeschlossen werden. Komischerweise ist auch nichts im Fehlerspeicher. Man wird der Sache nun auf den Grund gehen.
Hi, der Anlasser dreht fröhlich weiter. Die Batterie hat genügend Power, aber sie kommt nicht. Startpilot (Spray) hab ich selbst versucht. Bei Harley angekommen haben wir noch mal versucht zu starten. Dort war man wie beschrieben auch ratlos. Auch eine falsche Betankung mit Diesel ist ausgeschlossen.
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Motorradfahren hebt Grenzen auf. Mensch und Maschine, Natur und Technik, alles wird eins.
Flosse zum Gruß,
Tobi
Hi zusammen, hier mal eine kurze Statusmeldung. Letzte Woche habe ich mal bei Harley in Dutenhofen angerufen und nachgefragt. Die Maschine startet wieder, es lag wohl an Luft in der Spritleitung oder der Pumpe, ganz genau hat man mich da noch nicht informiert. Zurück in der heimischen Garage ist mein Moped aber noch immer nicht, da die Witterungsbedingungen, laut Freundlichem, eine Probefahrt nicht zulassen. Da ich gerade eine Zahn-OP hinter mir habe reiße ich mich auch nicht darum, in den nächsten Tagen einen Helm zu tragen, und außerdem ist die Probefahrt ja auch wichtig - ich will ja nicht, dass das Problem weiter besteht. Meine Garage ist trotzdem viel zu lange schon leer.
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Tobi
Batterie neu im Sommer - seit einer Woche Startprobleme
Moin zusammen, die Sport Glide ist back home. Eine Ursache für die Luft im Kraftstoffsystem konnte man nicht ausmachen, aber zumindest läuft sie wieder.
Gesendet von meinem SM-G780G mit Tapatalk
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Tobi
zum zitierten Beitrag Zitat von Proberaumfahrer
Moin zusammen, die Sport Glide ist back home. Eine Ursache für die Luft im Kraftstoffsystem konnte man nicht ausmachen, aber zumindest läuft sie wieder.
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Moin,
hab ich immer gemacht, wenn ich bei einem neuen Motorrad das exakte Reservevolumen und die damit einhergehende Restfahrstrecke sicher bestimmen wollte. Aktuell im vergangenen Sommer bei meiner Slim und der SportGlide.
Es werden im Display ja genug wahrnehmbare Warnungen (Reserveleuchte -> Low Fuel -> Blinkimpuls letztes Anzeigesegment) vorab sichtbar bevor die Kiste anfängt zu ruckeln. Dann rechts ran und die 1,5 lt. aus dem Fuelfriend nachgefüllt. Nach zwei/drei kurzen, oder einem längeren Startimpuls ist der Motor sofort wieder da und läuft sauber rund.
Passiert also nichts Nachteiliges, wenn der Tank aus welchen Gründen auch immer ganz leer gefahren wird.
BlackStar
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alles Werbung
Moin zusammen,
ich wurde auch gefragt, ob der Tank leergelaufen war, aber das konnte ich verneinen. Kann mir auch nicht vorstellen, dass das der Grund sein kann, denn das ist ja jedem schon mal passiert ohne dass das Moped dann gleich in die Werkstatt musste; trotzdem war das wohl für den Werkstattmenschen bei Harley eine mögliche Erklärung, auch wenn es sich so anhörte, als ob das nur ein Gedankenspiel war, weil sie sonst keine Erklärung dafür haben, wie das Problem aufgetreten sein könnte. Es bleibt wohl ein Rätsel.
Auf jeden Fall war es ein übertrieben gutes Gefühl, die Karre wieder unter dem Hintern zu haben.
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Tobi
Und wie haben die die Luft da wieder rausbekommen ?
Genau weiß ich das nicht, aber mir wurde gesagt, dass die Benzinpumpe geprüft wurde und der Fehler im Zuge dessen behoben werden konnte.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Proberaumfahrer
Genau weiß ich das nicht, aber mir wurde gesagt, dass die Benzinpumpe geprüft wurde und der Fehler im Zuge dessen behoben werden konnte.
zum zitierten Beitrag Zitat von Proberaumfahrer
Genau weiß ich das nicht, aber mir wurde gesagt, dass die Benzinpumpe geprüft wurde und der Fehler im Zuge dessen behoben werden konnte.
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Ja, stimmt, hätte ich so auch nicht besser zusammenfassen können.
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Tobi
zum zitierten Beitrag Zitat von peterk8
Servus zusammen,
eine kurze Frage: der ADAC hat ja Starthilfe gegeben ... wo hat er die Kabel angeschlossen? ... bei meiner 20er Slim finde ich da keine Möglichkeit, wie ich (schnell) Starthilfe geben könnte ... hab`s ja, ohne nachzudenken, mal über den SAE Anschluß versucht ... hat natürlich sofort oder Gott sei Dank nur eine Sicherung zerlegt ...
Beste Grüße
Peter
Da der ADAC die Karre ja anbekommen hat, würde ich Luft im System als Grund mal ausschließen.