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@Schlitzer Auch wenn ich dich jetzt nicht gefragt habe, bin ich dir sehr dankbar das du deinen Senf dazugegeben hast 😁
Kurz um-> wenn dann eine ab 22.
Darf ich fragen ob du deine Fat Boy verkauft hast oder betreibst du beide?

Keine Ahnung wie das heutzutage ist aber früher war bei der MoCo Modelljahr NICHT gleich Kalenderjahr.
Es galt: September bis September
Damit ist Schlitzers' Moped vermutlich Baujahr 23.

Bitte korrigieren oder gleich löschen falls dies Blödsinn ist

Hat doch Zeitz zum Leidwesen der Händler auf Januar verschoben : seit Zeitz gilt MJ = KJ

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

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No Fear.....

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No Fear.....

Hi Fischi83!

Bin letztes Jahr ca. 10.000 km mit der Pan Am gefahren, davon hauptsächlich auf meinen Touren durch Skandinavien (Norwegen, Schweden, Dänemark) und am Lago Maggiore (diverse schweizer Pässe und bella Italia).

Die Maschine macht richtig Laune, ab 4.000 U/min fängt der Spaß richtig an und ab 6.000 U/min bekommt man nochmal ne richtige Keule ins Kreuz. Abgesehen von dem Motor finde ich das Fahrwerk und die gesamte Sitzergonomie fürs Reisen top. Hab mir einen Modus so konfiguriert, dass der Motor im "Sport"-Modus läuft und das Fahrwerk auf "Road". So hat die Maschine die volle Leistung und ein komfortables Fahrwerk. Das ARH ist an Ampeln auch echt hilfreich, wobei ich mit 183 cm jetzt auch kein Gartenzwerg bin. Die Maschine ist trotz ihrer Größe sehr handlich.

Hatte auf all den Kilometern keine Probleme mit der Maschine. Von den konstruktionsbedingten Fehlern (Seiten-/ Hauptständer, schwache Batterie z.B.) wusste ich vorher...kann ich mit leben. Wobei ich dazu sagen muss, dass bei meiner Pan Am beim Kauf ein elektronischer Scotti verbaut wurde und direkt an die Batterie geklemmt worden war. Das Display von dem Scotti hats nun hinter sich, so dass der Scotti "rausgeflogen" ist. Vielleicht hat mir das Teil ab und an auch mal die Batterie leergezogen. Werde ich mal im Auge behalten.

Aktuell ist es so, dass nach dem Einschalten der Zündung es bestimmt 10 sec dauert, bis das Harley Logo im Display erscheint und das System hochfährt. Weiß nicht, ob es am letzten Software-Update liegt (habe ich selbst aufgespielt) oder mit dem FOB zusammenhängt, der aktuell nicht von der Maschine erkannt wird. Das wird hoffentlich demnächst bei der 16.000er Inspektion behoben.

Habe den Kauf der Pan Am jedenfalls nicht bereut, ganz im Gegenteil. Mir macht das Bike sehr viel Spaß und ist ein toller Kilometerfresser. Ach ja, den Verbrauch von ca. 5 l finde ich für eine 1250er mit 150 Pferden auch mehr als in Ordnung. 
Habe noch eine XR 1200x und eine Suzuki GSX 1250 FA. Die Sportster ist natürlich absolut kein Vergleich zu der Pan Am: noch ordentlicher, luftgekühlter V2-Sound (jedenfalls Dank Penzl Klappenauspuff). Die GSX war bis dahin immer mein Kilometerfresser für weite Touren (Schottland, Kroatien, Gardasee...) und ein sehr zuverlässiger Begleiter mit massig Drehmoment aus dem Drehzahlkeller. Das Drehmoment kommt bei der Pan Am (wie oben schon erwähnt) halt erst mit den Drehzahlen.

Wie gesagt, bin ich sehr zufrieden mit der Maschine, was jetzt nicht heißen soll, dass ich sie für das Non-Plus-Ultra halte. Es ist ganz sicher nicht DAS perfekte Bike. Aber das wird es sicher eh nicht geben. Bin damals auch mal die 1250 GS Probe gefahren...tolles Mopped, gar keine Frage. Steht aber an jeder Ecke und ist für mich daher nichts gewesen.

Hab noch ein paar Modifikationen an dem Bike vorgenommen und denke doch, dass ich damit noch viele schöne Touren erleben/ erFAHREN werde. Dieses Jahr stehen Slowenien, Österreich und später noch wieder der Gardasee auf dem Programm.

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Gruß, Boris

Wow, danke Leute für die detailreichen Infos -> Danke 👍
Somit steht für mich klar die PanAm muss her und werde schauen das ich mich so bei 22 aufwärts bewege.
Wird wahrscheinlich leider heuer nix mehr werden, da ich meine FatBob quasi einmal rund erneuert habe nach Lust und Laune bzw. gerade beim Runderneuern ist.

Aber bekanntlich: Gut Ding braucht weile.

Danke noch mal an alle für das viele Input.

Ich habe hohe Riser von HD verbaut. Die hohe getönte Scheibe von Wunderlich, Scheinwerfergitter, Kühlerschutz, Sonderlackierung Gold Olive, inkl lackierte Sportkoffer. Und einiges an Kleinigkeiten. Nächste Woche kommen noch die sagenhaft guten Zusatzscheinwerfer von HD dran.
Mittlerweile liebe ich meine Pan Am

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No Fear.....

Hab auch ne Menge Schnickschnack dran und ne komplette Folierung (alles in schwarz war mir doch zu langweilig). Gestern ne schöne Edersee-Runde gedreht...herrlich  Ist wirklich ein geiles Bike!!

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Gruß, Boris

Ich bin auch letzten Herbst gewechselt und eigentlich sehr zufrieden. Habe ein 2022er Modelljahr bekommen. Bisher alles so wie erwartet, ein paar komische Fehlermeldungen, öfters mal geringe Spannung und der Seitenständer ist halt wie er ist. Aber sie ist noch jedes mal gestartet - auch bei Minusgraden und ich hatte schon sehr unterhaltsame 2.600km bisher. Freue mich jetzt auf den Sommer, wo ich es auch mal etwas zügiger angehen lassen kann. Bereue den Kauf bisher nicht und finde mittlerweile sogar die Optik gut :-)

Also, an den üblichen Hotspots standen am Samstach gefühlt 5000 Tausend GS‘en. Finde dann dazwischen die Pan Am wohltuend. Wobei ich jetzt nicht gegen BMW schiessen möchte. Rein optisch

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No Fear.....

Hallo ,ich bin durch die vielen negativen Vergleiche, besonders die wo die GS in's Spiel kamen meinem "Haben Wollen" gefolgt und nicht enttäuscht worden ..eher sogar glücklich und stolz rausgekommen.
Die YouTube 's aus Amerika sind sehr nützlich und da bekommt der Seitenständer auch seine richtige Funktion ..wenn ich die Maschine vom Hauptständer nehme ,kann ich Sie entspannt auf den Seitenständer parken ...usw 
Ich habe dem  Kauf nicht's entgegen zu setzen ..

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Alle denken nur an sich.. nur ich denk an mich

Nach einem 3/4 Jahr 11tkm auf der Uhr kann ich sagen, es passt alles ich vermisse nichts und ich finde sie immer noch toll

Top, geht mir ähnlich.

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No Fear.....

Joo ich mal wieder, war am WE mit ca. 30 Kollegen im Weser Bergland unterwegs. Einer von denen war ein PA Fahrer mit einer 22er PA. Er war direkt von einer Softail EVO umgestiegen. Berichtet hat er über diverse Probleme, Standzeiten beim Dealer etc. Von den Fahreigenschaften war er begeistert, war aber auch klar, er kam von einer EVO Harley. Interessant wurde es, als zwei Kollegen seine PA mal fahren wollten. Also Maschinen getauscht, einmal GS 1250 und AT DTS. Fazit, beiden waren nicht begeistert von der PA…….nach dem Motto auf keinen Fall und der PA Fahrer war von der AT begeistert…….

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gruss blackbike22

..alles wird gut