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Der passt !

Gruß Franz

 @Franz  Wird ausprobiert! Danke für den Link...

So, den Tacho hab ich... allerdings ist der W&W Webshop ein bisschen doof. Ich hab den Tacho bestellt und einen Rückstellknopf für den Kilometerzähler und eine Schraube dazu. Schliesslich wurde das als Zubehör empfohlen... Was aber nicht klar geschrieben stand war, dass beim Tacho ein Knopf und eine Schraube mit dabei ist. Und beim extra Knopf ist auch eine Schraube dabei. Ich habe nun total:

1 Tacho
2 Rückstellknöpfe
3 Schrauben

... Zum Glück sind das nur ein paar Euros, aber trotzdem! Ach ja, der Gummischutz um den Tacho herum ist auch dabei. Dafür keine Befestigungsbolzen.

Dafür ist der Tank mit der LCD Anzeige fertig.
Als Tröger für die Anzeigen habe ich schlussendlich Sperrholz gewählt. Das ist leicht, stabil und  einfach zu bearbeiten. Und mit einem guten Holzleim verklebt hält das wie geschweisst. Dort im Tank wird ja auch nix nass, da geht das problemlos. Die sichtbaren Teile wurden schwarz angemalt und die beiden LCDs bekamen eine Sichtblende aus schwarzem Kunststoff.
Die beiden Tanks und die Schutzbleche gehen jetzt zum Lackierer, damit alles schön blau metallic wird. Danach wird die gebogene Plexiglasscheibe (Backofen 150 Grad, 1 Minuten, Umluft) mit Auto Scheibenkleber aufgeklebt. Die Scheibe bekommt noch einen schwarzen Rand, damit man die Klebestelle nicht sehen kann.

Der Bedienknopf (drehen und drücken) kommt unter den Tankdeckel, damit ist er auch wasserdicht verpackt und vor neugierigen Blicken geschützt

Ist es eigentlich normal bei der 88er FXST, dass die beiden Tankdeckel gegenläufig zu öffnen sind? Also der linke mit "verkehrtem" Gewinde und der Rechte normal?

Noch ein fehlendes Teil:
Ich stelle gerade fest, dass mir das obere Tank-befestigungs-Bracket fehlt (Bild)... hat nicht zufällig jemand eins übrig?

Oder vielleicht ein Bild, damit ich sehen kann wie's aussieht? Dann baue ich selber eins.

Das mit dem Display ist gut gelöst , die aufgesetzte Scheibe gefällt mir allerdings nicht so gut !

Aloha,
Ja das mit dem gegenläufig öffnen ist normal.
Warum hast Du das Display nicht im Dashboard mit integriert?

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Hallo Leute, danke für eure Antworten....

1. DIe aufgeklebte Scheibe wird natürlich noch etwas schöner wenn der Tank neu lackiert ist. Sie bekommt einen schwarzen Rand, damit man die Kanten vom Tank nicht sieht. Natürlich wäre es schoner wenn die Scheibe genau in die Oeffnung passen würde aber das ist sehr schwierig zu bauen. Wenn das nicht super genau passt, siehts scheisse aus.

2. Warum nicht im Dashboard? Nun, zum Einen will ich den Zündschalter und die Lämpchen behalten. Zum Anderen ist das Dashboard unten offen und ich müsste ein Wasserdichtes Gehäuse bauen für die Displays. Im Tank sind die gut aufgehoben
Ausserdem... was soll ich denn sonst in den Tank tun? Nun, vielleicht das Ladekabel inklusive Staubsauger Aufrollmechanismus.... nee so viel Platz ist auch wieder nicht da.

3. Tank Befestigungs-Bracket... Danke für das Bild. So ungefähr hab ich das bereits gefunden, allerdings kein so schönes, detailliertes Bild. Könnte ich selber bauen, mal guck was kost.

Hi,
ich verfolge dein Projekt ja auch sehr interessiert.
Warum hast du als Tacho nicht auch einen modernen mit LCD-Anzeige gewählt? Das passt meiner Meinung nach besser zur LCD-Anzeige im Tank für dein Batteriemanagement.
Ich verstehe zwar, dass du die orig. HD Optik beibehalten willst, aber für den Dash gibt es ja auch so moderne Anzeigen (ich glaub von Koso), was dann für mich wieder ein optisch einheitlicheres Bild ergibt

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Geiles Projekt! Weiter so

 @v2devil  Ja, das kann sein, aber ich mag den altmodischen Tacho   Zudem wusste ich zu dem Zeitpunkt noch nicht, dass es Sensoren für die mechanischen Tachowellen (Vorderrad) gibt. Und ausserdem muss ich schon so viele Teile anpassen oder neu bauen, da bin ich mal froh, wenn ich den Tacho "einfach so" einbauen kann. Ich kann's immer noch ändern.  Und die Prüfer sehen gerne Originalteile, die will ich auch nicht überfordern und den Erfolg gefährden

Zum Foto
Jetzt ist auch der Motor-Regler drin. Und dazu eine kleine Warnung.... Rostfreie Schrauben können echte Bitches sein! Muttern uns Schrauben fressen unheimlich schnell fest, besonders wenn es noch irgendwelche Unreinheiten dazwischen hat. Ich musste das beim Kontroller feststellen. Der ist mit 4 M8 Inbusschrauben befestigt, die musste ich nochmal öffnen um etwas anderes zu richten. Drei gingen ohne Probleme auf, die vierte musste ich fast abreissen. Das Gewinde war anschliessend komplett weggefressen. Und das war eine neue Schraube!
Auf der anderen Seite habe ich bei Kreuzschlitz-Schrauben gemerkt, dass die öfters "weiche" dazwischen haben. Ebenfalls vier Schrauben, M6 angezogen mit Schraubenzieher und Ratsche. Drei konnte ich normal anziehen, die vierte ging endlos. Ebenfalls neue Schrauben aus der gleichen Packung.
Das Problem konnte ich bei Sechskantschrauben nicht feststellen. Die sind auch alle sauber mit 8.8 Festigkeit markiert.

Als nächstes muss ich die Motor-Kabel korrekt ablängen und neue Kabelschuhe anpressen. Dann kommt die Batterie in den Rahmen. Die Tanks und Bleche sind bereit zum Lackieren, das Zeug bringe ich nächste Woche zum Lackierer.

Au ja, die Gaszüge müssen noch in der Potibox enden.... Gas in Strom verwandeln

Aloha,
ja die lieben Rostfrei-Schrauben.
Werden zwei Elemente aus nichtrostendem Stahl, wie Mutter und Schraube, miteinander verbunden,
kann es unter gewissen Umständen zur Kaltverschweißung bzw. zum Fressen führen,
da die Oberfläche dieser Stahlsorte eine sehr raue Oberfläche aufweist.
Daher entweder fetten oder mit Schraubensicherung blau zusammenbauen.Das Festfressen kann verringert oder vermieden werden, wenn das Aufliegen von Metall auf Metall in der gewählten Gewindepaarung vermieden wird. 

• Schmierung mit "Molylub".  Feste Molybdändisulfid-Partikel verhindern die Berührung zwischen den Metallen und verringern den Abrieb. Manchmal ist die Anwendung von Schmieröl oder -pasten nicht ausreichend, um eine Festfressgefahr  vorzubeugen. 
  
• Ähnliche Schmiermittel mit festen Silber-, Aluminium- oder Kupferpartikeln sind gleichermassen hilfreich. Diese Schmiermittel helfen dabei, den Reibungskoeffizienten zu verringern. Die meisten dieser Anti-Friction-Pasten, die an den Fliessbändern angewendet werden, enthalten solche Feststoff-Partikel. Schmiermittel, die Graphit enthalten, sind nicht empfehlenswert, da Kohlenstoff und Chrom bei hohen Temperaturen gefährliche Reaktionen auslösen können.
  
• Ein dünnes Teflon-Abdeckband kann Schutz gegen Festfressen bieten. Bei grossen verschraubten Komponenten, wie Röhren und Ventilen, können die Gewinde dieser Teile mit einem dünnen Teflon-Abdeckband versiegelt werden.  
  

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 @rockerle69 Jaja, wenn man selber etwas macht, lernt man am meisten... Nee ich verwende jetzt einfach normale verzinkte Schrauben, die sind erst noch billiger und wohl auch etwas "kräftiger" bei gleicher Grösse. Was ist mit Schraubensicherung "rot" mittelfest von Loctite? Auch gut? Die hab ich gerade herumliegen.

PS: Den Tank-Befestigungswinkel hab ich wieder gefunden. War in einer Kiste mit nicht mehr gebrauchten Teilen

Zur Frage mit den Gewichten; Ich habe an Weekend mal ein bisschen gewogen und gerechnet. Die Bilanz aller Teile, die weg kommen und derer, die neu hinzukommen, sieht sehr gut aus. Am Ende ist die Maschine etwa 15 kg leichter als vor dem Umbau. Das ist in etwa eine Tankfüllung und somit muss ich mir keine Sorgen machen wegen Schwerpunkt etc.
Das gute an Harleys ist, das alles, aber auch wirklich alles massiv und schwer ist. Schraubst Du da mal ein paar Schrauben ab, ist die Kiste schon 20 kg leichter

Schraubensicherung rot geht auch, ist halt etwas schwerer zu lösen als blau.

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#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Höchst interessant!

Halte zwar eigentlich gar nichts von Elektro, aber Umbau ist nochmal etwas anderes!

Vorallem bei den Daten, die genannt wurden, hätte ich keine Reichweitenangst.
Da kann ja überall wo es 230V gibt in relativ kurzer Zeit Reichweite besorgt werden!

Gefällt mir!
Ich wünsche gutes Gelingen und weiterhin viel Erfolg!

Ich lese dann mal mit, hehe.

Gruß,
Gigs