Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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Die Kabel vom Kennzeichenhalter sind dermassen dünn so wie auch die bei den Kellermännern. Ich nehme immer solche Lötverbinder, da ich beim Löten völlig Talentfrei bin. Ich schraube lieber. 😁
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Ich nehme immer solche Lötverbinder, da ich beim Löten völlig Talentfrei bin. Ich schraube lieber. 😁
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Ich nehme immer solche Lötverbinder, da ich beim Löten völlig Talentfrei bin. Ich schraube lieber. 😁
Dann schraube die Leitungen doch zusammen (Lüsterklemmen). 😉 Nein... Spässle... 😂.
Gerade diese kleinen Lötverbinder für die 0,10mm Leitungen sind mit Vorsicht zu genießen (besonders, wenn man
die Dinger mit dem Feuerzeug erwärmt).
Zu empfehlen ist die Litzen mit etwas Lot zu versehen, BEVOR man sie in den Lötverbinder steckt (Bild 1)
Zuerst das Kabel im Verbinder fixieren, indem man die markierte Stelle (Bild 2) erwärmt.
Wie man auf Bild 3 unschwer erkennen kann, war ich DA etwas zu nah und zu lange mit dem Feuerzeug dran.
Erst wenn das zweite Kabel ebenfalls fixiert ist, das Lot im Zentrum des Verbinders erwärmen (Bild 4). Der
"Übergang" von "Lot ist geschmolzen und hat beide Kabel verbunden" zu "Schrumpfschlauch ist geschmolzen/verbrannt"
ist recht schnell.....😉 Da ist Fingerspitzengefühl gefragt.
Greetz Jo
Jep, aber eben nicht im Feld/unterwegs, da sind die Dinger schon recht hilfreich! 😉
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
zum zitierten Beitrag Zitat von Teckeljager
Dann kann man auch direkt ordentlich verlöten und Schrumpfschlauch nehmen.
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@Schimmy geschätzter Elektronikpabst. 😚
Verstehe ich das richtig der Pfeil zeigt die Sperrrichtung an und gehört in Richtung Batterie oder umgekehrt er zeigt die Fliessrichtung an und gehört in Richtung Bremslicht ?
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Mein lieber @Döppi ,
Hab ich Dir doch HIER in mühevoller Kleinarbeit alles aufgemalt.....🙄Genau SO wird die Diode in den Stromkreis eingebracht
(Anode in Richtung Spannungsquelle ; Kathode/Strich in Richtung Verbraucher).
Wie es schon einmal kurz von mir anklang: BEVOR Du es fest miteinander verlötest, probiere es erst mal aus, ob es tatsächlich
SO funktioniert.
Greetz Jo
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Asche auf mein Haupt. 😊
Daheim liegt der Fender schon mal. 😁
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So endlich alles angeschlossen wie @Schimmy es aufgezeichnet hat. Voller Vorfreude ans Moped gebaut und dann kam die Ernüchterung. Also Blinker funktionieren. Kennzeichenbeleuchtung funktioniert. Rücklicht brennt hell siehe Bild. Bremslicht entweder ohne Funktion oder es brennt dauerhaft.
Einziger Erfolg nach ziehen der Bremse kommt keine rote Warnleuchte mehr so wie früher.
Blinker hab ich fest verlötet, denn da passt ja alles. Die Massekabel auch.
Rück / Bremslicht und Diode erstmal mit Lüsterklemme provisorisch zum probieren.
Schöne 💩. Wollte morgen eigentlich bisschen fahren.
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Fehler gefunden. Ich hatte das Bremslicht auf Dauerplus geklemmt. Peinlich. War einfach nach den Farben gegangen und hab die beiden roten auf Dauerplus geklemmt. Das gelbe vom Rücklicht kommend ist aber das Rücklicht und rot das Bremslicht.
Somit funzt jetzt alles. Vielen Dank für die Hilfe und ich hab wieder eine Kleinigkeit dazu gelernt..😉
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Fehler gefunden. Ich hatte das Bremslicht auf Dauerplus geklemmt. Peinlich. War einfach nach den Farben gegangen und hab die beiden roten auf Dauerplus geklemmt. Das gelbe vom Rücklicht kommend ist aber das Rücklicht und rot das Bremslicht.
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Zumindest hat er Deinen Tip mit den Lüsterklemmen beherzigt
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zum zitierten Beitrag Zitat von Börnie
Zumindest hat er Deinen Tip mit den Lüsterklemmen beherzigt
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