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ich hab den quark doch auch gehabt. Gashahn zu und motor läuft nur über den riemen noch mit. Ziehst du kupplung stirbt er sofort. Anlassen nur mit anlassergenudel.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Hallo Blauer
Hatte ähnliche Probleme an anderen Mopeds
450er Guzzi: Wenn ich das Teil richtig hergedroschen habe (anders lässt sich so ein Kinderspielzeug nicht fahren) überhitzten(?) die Zündkerzen. 10 min. warten und alles war wieder ok. Kam nur 2, 3 mal pro Saison vor. Kerzentausch habe ich daher nie ausprobiert.
Heritage (kein Kinderspielzeug, dafür ein besch. Fahrwerk): Da wars die Zündspule. Kalt bzw. nach Abkühlenlassen lief das Bike prima, wenn die Spule heiss war, nach längerer Fahrt, stotterte das Moped und ging ganz aus. Ich nehme an innen war ein Draht der Wicklung gebrochen, bei Kälte hats dann gepasst, bei Erwärmung denhte sich das Material aus und der Kontakt brach ab.
Testhalber Kerzen und Kabel tauschen wäre noch ne Möglichkeit.
Und dann hatte ich mal nen Lada Samara (das hat 4 Räder und sieht einem Auto ähnlich). Da wars die Zündelektronik und machte exakt die gleichen Probleme wie du sie beschreibst.
Melde dich wenn du den Fehler gefunden hast, ansonsten drück ich dir die Daumen.
Gruß, Zappa
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Harley is not dead - but it smells funny.
Danke, Die Leerlaufgruppe ist bestellt und kommt die Woche rein. Da die Rod für jeden Zylinder ne eigene Zündspule hat, hab ich das erstmal nach hinten geschoben. Dass da beide gelichzeitig i.A. sind, erscheint mir eher unwahrscheinlich....
Zitat von Flintenmacher
Turbo,
gebe Dir bei Leerlauf Recht aber wenn BB von Schiebebetrieb spricht, bedeutet das für mich Drehzahl über Leerlauf und versucht mit Gas die Sache wieder zum zünden zu bringen. <...>.
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Wenn Du die Zündung an hast und das Mopped läuft nicht, können...nicht müssen...die Zündspülen kaputt gehen.
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cu Crossie 
BRC No. 3 - la vida pasa
In Memoriam Jimmy #5
Jungs, wo sitzen denn zündspulen bei einer Rod? Na? Ich weiß es........
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
In den verf... Kerzensteckern! Und die unter dem verf... Lufigehäuse. Also Kerzenwechsel ist echt ein Krampf im Arsch!!!
By the way: Rod-Ratespiele suck!
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
was ich ausdrücken wollte, so simpel mal zündspulen als ursache auf den markt schmeissen is nich.Das sind ja keine spulen wie in herkömmlichen mopeds. Bis die ausfallen dauert es etwas. Und wenn sie hin sind, dann ganz oder gar nicht. Da liegt der fehler nach meiner ansicht also nicht.
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Zitat von turbo
<...>Das sind ja keine spulen wie in herkömmlichen mopeds. Bis die ausfallen dauert es etwas. Und wenn sie hin sind, dann ganz oder gar nicht. Da liegt der fehler nach meiner ansicht also nicht.
, neue ICU kommt rein und der TM auch wieder. Freitag weiß ich mehr.
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Das ist ja echt zum kotzen. Kann leider keinen konstruktiven Beitrag leisten 
...nur Daumen drücken!
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Gruß vom schwarzen Schaf ~ B.R.C.
seelische Unterstützung kann auch schön sein.....
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Zitat von Blaubär
Zitat von turbo
<...>Das sind ja keine spulen wie in herkömmlichen mopeds. Bis die ausfallen dauert es etwas. Und wenn sie hin sind, dann ganz oder gar nicht. Da liegt der fehler nach meiner ansicht also nicht.
Meine Rede. Wenn an der Stelle was defekt wäre, wohl eher die Federn, die die Spulen gegen den Kerzenstecker drücken.
Gestern 350 km gefahren, gegen Ende einmal beim Anfahren ausgegangen, dann beim Abstellen kein Idle - aus. Heute die 350 km zurück, außer ruckeligem Lauf bei konstanter kleiner Drehzahl - nix. Jetzt isse wieder beim
ICU ist neu, seitdem ist sie noch nicht wieder aus gegangen - bin aber bisher zu wenig gefahren, als das das eine wertvolle Aussage wäre. Jetzt tausche ich noch auf TM zurück und dann bin ich auf die nächste längere Tour gespannt. Momentan spricht da mein Dienstplan gegen....
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Intensive Care Unit ist eine Intensivstation auf englisch. Was ist das bei dir?
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Idle Control Unit.
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Leerlaufregler!
__________________ RHOI-NEGGA RULEZ!