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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Der KM Stand bei Sportster Modellen wird seit 2004 im ECM abgelegt und bei Ersatz mit einem original Tacho auch synchronisiert. Relevanter KM Stand ist immer der im ECM, bei ECM Tausch muß der Stand des alten ECM ( sofern noch auslesbar ) in das neue ECM programmiert werden. Falls das nicht möglich ist wird der Tachostand herangezogen und dies durch die Werkstatt bescheinigt. Nicht HD spezifisch, sondern allgemeine Vorschrift, KM Stand ist ja eine quasi eine Urkunde. Ausgelöst wird die Synchronisation im Falle HD durch eine leere VIN im Tacho. Solange die VIN im ECM und im Tacho übereinstimmen passiert da nix.

Deshalb würde ich annehmen das die Tacho VIN gelöscht werden muß um einen sync herbeizuführen.

Ähm, P1632 bedeutet das der KM Stand des Tachos HÖHER ist als der des ECM, was normal nicht vorkommen dürfte da der Speedsensor am ECM hängt und die Berechnung im ECM vorgenommen wird, Fehlerursache ist meistens eine wackelige Spannungsversorgung des ECM oder ein Austausch des ECM. Ein automatisches Update des KM Standes im Tacho wie in den WHB's beschrieben ist in Europa nicht erlaubt.

Den Fehler gibt es bei den Sportstern nicht weil die durchgängig ein "dümmeres" ECM, das den KM Stand des Tachos nicht auslesen kann, haben als die Großen ...

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Also in der Beschreibung steht: wird in der ECM abgelegt
https://shop.thunderbike.de/H-D-Original-Zubehoer/Multi-Fit/GPS-Audio-und-Instrumente/Tachos-und-Drehzahlmesser/Digitaler-4-Tacho-mit-analogem-Drehzahlmesser.html?listtype=search&searchparam=tacho

Hm??? Da werd ich erstmal hier weiterlesen

Combination Digital Speedometer/Analog Tachometer – 4″, PN 70900274

so dort hab ich folgendes gefunden: Hm?? kopiert er es nun vom Tacho, oder von der ECM ?? 

Zitat:  
die anleitung ist zwar in englisch aber wenn du alles so machst wie dort beschrieben heisst:rechter schalter der rechten armatur auf run,schlüssel auf ACCY stellen,dann den schlüssel auf off,dann linke seite batteriedeckel abmachen und das kabel mit dem grauen stecker rauswursteln und den gummistecker rausziehen dort das datenkabel einstecken und die andere seite an den neuen tacho alsdann den zündschlüssel auf ign position,dann sollte er deinen km stand vom bike bzw. vom alten tacho kopieren bis ein check und dann ok auf dem display steht dann zündschlüssel auf off und die kabel abmachen.und lass unbedingt den alten tacho noch drin und angeschlossen erst ausbauen wenn du den neuen wie oben bis ok kommt angeschlossen hast(sonst kommt immer ein fehler und er kopiert nicht) .so wars bei mir und sollte auch bei euch so funktionieren .
und bevor der km stand nicht übertragen wird funktioniert der tacho überhaupt nicht genauso wird nach 50 gefahrenen km der tacho quasi mit dem bike verheiratet und kann laut anleitung nirgends anders mehr verwendet werden 

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dein letzter Satz, würde dann auch erklären, warum beim Rückbau vom Tiny zum vorherigem Orig. Tacho der Km Stand nicht aus der ECM abgefragt wird. Weil  ja schon die VIN abgespeichert war. Also würde beim einem neuen Tacho, der Km Stand wieder stimmen. Oder?

So.Hab einen nagelneuen Tacho dran. Vorher am Diag.Stecker drangesteckt, bis OK kam Alles wie es in der Anleitung stand. Und siehe da, 4000km fehlen immer noch. Also wurde der mit dem Tiny gefahrene km Stand, nicht aufgezeichnet, auch nicht in der ECM. Sinnlos. Ob die 50km dann noch eine Änderung bringen???

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...genau, so sieht es aus. Wenn ich jetzt die Mühle verkaufen würde, meinen alten Tacho wieder zurückbauen würde, hätte ich genau den Km Stand wie zum Wechsel. Genau das hab ich probiert und zwar mit dem Orig. und dem Nagel Neuen.  Das ist schon eine Sicherheitslücke  Keine Ahnung ob das bei anderen BJ auch so ist? Wahnsinn.

PS HeikoJ: der Neue hat beim Anstecken an die ECM Schnittstelle, wirklich nur den Km Stand vom noch orig. angeschlossrnen Tacho übernommen und der hätte eigentlich höher sein müssen.( weil 3. Tacho) Hab alles immer notiert.

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so, Schnauze voll! Die Reservelampe leuchtet wieder. War gerade tanken. .....Hab den Alten mal dran gesteckt wie du gesagt hast. Km Stand ist der vom Ausbau nicht der jetzige vom Speedometer  Außerdem leuchtet beim Originalen keine Reservelampe. Der Speedo ist einfach für mein Bike, Dreck  Baue jetzt wieder auf original. 420 -€ in der Tonne  glaube nicht  dass die den verheirateten Tacho zurrück nehmen, Obwohl da was nicht stimmt.

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das ist für die Kraftstoffstandanzeige ( die Balken links im Tacho) und für die Reichweitenanzeige( in km gemessen) bei mir geht es aber nur um die gelbe Tanksäule( Reserveanzeige) die muss auch so gehn. im originalen Tacho funktioniert die ja auch. Hab den wieder dran und alles is wie es sein soll. 

Nachtrag: Schei... ich glaub du hast Recht für Sporty 2007
Fuel Sensor 72545-08

ich glaube das wird dann aber mein letzter Versuch....Mensch, danke dir

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