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Geschrieben von Odin48 am 29.06.2019 um 13:11:

Noch 4 Wochen.... dann hab ich sie,die Tage werden immer länger.
Geh davon aus das bei meiner Street ,der Schnorchel schon verbaut is.

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Forty Eight , away,  eglide away, now Streetglide Spezial  ✌

Geschrieben von Elwood-2.0 am 29.06.2019 um 14:11:

zum zitierten Beitrag Zitat von Herzo_Klaus

Wäre das Loch von Anfang an im "neuen Mopped" gewesen, hätte niemand daran Anstoß genommen.

Und: es ist mir sowas von SCHEI**-EGAL, ob da ein Loch drinnen ist oder nicht.

Für mich zählt das Ergebnis. Und seit der Schnorchel verbaut ist, habe ich keinen Transfer mehr, das Getriebe lässt sich deutlich weicher/leichter/leiser schalten...so what ?

Bin heute um 07:15 Uhr auf die Police gestiegen und 277 km durch die Fränkische Schweiz gefahren. Und der M8 ist sowas von geil !

...sehe ich ganz genauso, aus diesem Grund hat meine 19er auch ein zusätzliches Loch spendiert bekommt.
 

Geschrieben von Chrisk am 29.06.2019 um 14:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Weshalb kommt es dann auch zu Überdruck im Primär? (hier wurde schon berichtet das es das Öl vom Primär aus dem Entlüftungsschlauch herausdrückt...)

Du meinst sicher den Vorfall bei Tom.
Ohne die Entlüftung gesehen zu haben bin ich mir sehr sicher, sie haben die Bohrung im Schleuderbereich des Primäröl gesetzt.
Hat ein Bekannter von mir auch gemacht ohne sein Hirn zu benutzen.
Loch wieder geschlossen und die richtige Stelle gesucht, kein Problem mehr.

Geschrieben von Websucht am 29.06.2019 um 17:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Chrisk
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Weshalb kommt es dann auch zu Überdruck im Primär? (hier wurde schon berichtet das es das Öl vom Primär aus dem Entlüftungsschlauch herausdrückt...)

Du meinst sicher den Vorfall bei Tom.
Ohne die Entlüftung gesehen zu haben bin ich mir sehr sicher, sie haben die Bohrung im Schleuderbereich des Primäröl gesetzt.
Hat ein Bekannter von mir auch gemacht ohne sein Hirn zu benutzen.
Loch wieder geschlossen und die richtige Stelle gesucht, kein Problem mehr.

nicht nur, obwohl die Stelle bei Tom meiner Meinung nach recht gut gewählt war, aber ich habe auch bei zwei verschiedenen M8 Motoren Messungen mit einem Manometer durchgeführt und sowohl Überdruck, als auch Unterdruck messen können, je nachdem ob sich der Primär
erwärmt oder abgekühlt hat. (es war zwar eine Softail mit M8 dabei, aber der Motor und der Übergang in den Primär ist ja identisch und daher müsste dann auch bei der Softail nur Unterdruck vorhanden sein) 

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Geschrieben von marlboromanhd am 29.06.2019 um 17:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mr. Jones
Der Techniker ( Direkt von Harley und nicht von meiner Werkstatt ) der den Schnorchel bei meinem Moped eingebaut hat,
an hat zum Werkstattmeister definitiv gesagt das der Schnorchel bei den 2020er Modellen Serie ist !

So steht es auch auf meiner Rechnung !
" Upgrade Primärgehäuse auf Modelljahr 2020 " !
€ 0,00

Wenn ein Händler das ganze immer noch verharmlost sollte man einen großen Bogen um den Laden machen !

das ist sehr interessant was bei dir auf der rechnung steht. mein HD dealer dazu befragt und die antwort war, das darf auf keiner rechnung stehen. bei mir und bei allen anderen die ich kenne steht: "belüftung montiert" - 184,56 € - gesamtbetrag 228,78 €. die rechnung musste ich unterschreiben, musste aber nichts zahlen.

die road king habe ich bei einem HD dealer gekauft, der auch das problem angeblich nicht kannte.......und das bei 3 niederlassungen im ruhrgebiet!

Geschrieben von Herzo_Klaus am 29.06.2019 um 17:50:

Das wird anscheinend sehr unterschiedlich gehandhabt.

Mich hat der Händler angerufen, dass der Schnorchel da ist. Hat mit mir einen Termin ausgemacht.

Hingefahren, Kiste abgegeben, überhaupt nichts unterschrieben bzw. irgendwelchen Papierkram vorgelegt bekommen...

Kiste wieder abgeholt, kurz gezeigt wo der Schnorchel verbaut wurde und dann bin ich vom Hof gefahren.

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 

Geschrieben von fossy am 29.06.2019 um 18:36:

zum zitierten Beitrag Zitat von Herzo_Klaus
Das wird anscheinend sehr unterschiedlich gehandhabt.

Mich hat der Händler angerufen, dass der Schnorchel da ist. Hat mit mir einen Termin ausgemacht.

Hingefahren, Kiste abgegeben, überhaupt nichts unterschrieben bzw. irgendwelchen Papierkram vorgelegt bekommen...

Kiste wieder abgeholt, kurz gezeigt wo der Schnorchel verbaut wurde und dann bin ich vom Hof gefahren.

dito

Geschrieben von Schimmy am 29.06.2019 um 19:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
weshalb sind dann nicht alle betroffen? (denke nicht das es bei der Kurbelwelle größere Fertigungstoleranzen gibt)

Vielleicht nicht bei der KW, aber möglicherweise bei den Dichtringen ? ? ?  Augen rollen
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Weshalb ändert das Harley nicht bei den 2020er Modellen, sondern erhöht weiter den Hubraum und verbaut nur eine separate Entlüftung? (das wäre so als wenn man bei einem Boot aus der laufenden Fertigung immer am der gleichen Stelle ein Leck hätte, beim Nachfolgemodell ändert man aber die Fertigung nicht, sondern legt einfach eine Schöpfkelle mit bei...)

Woher willst Du wissen, was die Company an ihren 2020er Modellen ändern wird, und was nicht ? ? ? Du schaust auch nur in die Glaskugel. Mit
Deinem eingeklammerten Satz hast Du aber genau erfasst, was Harley die ganze Zeit bezüglich Öl-Transfer mit den Besitzern von betroffenen
Motorrädern hier abzieht. Chapeau ! ! !
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Weshalb wird zwar das Öl aus dem Getriebe angesaugt, aber seltsamerweise kein Öl aus dem Primär ins Kurbelgehäuse transferiert? obwohl hier auch schon geschrieben wurde das bis zu einem Liter Öl im Getriebe nachgefüllt werden musste, diese Menge dann ja zwangsläufig zusätzlich im Primär vorhanden sein muss. Und jetzt nicht wieder behaupten dass das Öl nicht bis zum WEDI reicht. (fährt jemand mit Kette statt Riemen? wenn ja, kennt er bestimmt das sich trotz Haftfett das Zeug auf umliegende Teile wie Felgen usw verteilt, was glaubt ihr ist da erst im Primär los, dort läuft die breite Kette komplett im Ölbad mit wesentlich höherer Drehzahl...)

Und noch einmal hast Du Dir selbst Deine Frage beantwortet (abermals der geklammerte Satz). smile Das Fett bei nem offenen Primär- (gibt´s auch mite Kette) oder
auch Sekundärantrieb spritzt tatsächlich überall hin.... ganz viel nach vorne und hinten, etwas weniger nach oben und unten, aber fast gar nix nach innen und außen.
Ähnlich verhält es sich auch mit dem geschlossenen Primären an unseren Mopeds. Das meiste Öl, was sich auf den Seitenwänden der Primärdeckel niederschlägt, läuft
von oben runter... durch die Rotation der Kette wird da so gut wie gar nix an diese Stelle befördert. Außerdem sitzen VOR dem KW-Dichtring noch Rotor und Stator der
Lima als "Hindernisse" .... Kaum eine Chance für das Öl bis dort hin zu gelangen, aber das hatten wir ja schon zig Seiten zuvor....
Baby
Die letzte Deiner Fragen wurde schon von einem anderen Forumsmitglied beantwortet..... smile

Wie lange willst Du Dich eigentlich noch in Deine immer weiter abbröckelnde Theorie - die Ursache des Transfers betreffend - verbeißen ? ? ? Augen rollen


Greetz   Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Websucht am 29.06.2019 um 21:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Die letzte Deiner Fragen wurde schon von einem anderen Forumsmitglied beantwortet..... smile

Wie lange willst Du Dich eigentlich noch in Deine immer weiter abbröckelnde Theorie - die Ursache des Transfers betreffend - verbeißen ? ? ? Augen rollen


Greetz   Jo

so lange bis jemand einen tatsächlichen Beweis für eine andere Theorie vorlegt, denn du schaust auch nur in deine Glaskugel und bis dahin bröckelt da gar nix.
Wo wurde die letzte Frage beantwortet? dazu habe ich meine eigenen Messungen gemacht und bin der Meinung das bei jedem M8 Primär in der Aufwärmphase Überdruck vorhanden ist, kannst ja dazu gerne mal nicht in deiner Glaskugel lesen und selbst messen...

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Geschrieben von da bayer am 29.06.2019 um 21:55:

Hört doch bitte endich auf, euch mit euren unterschiedlichen Amsichten über die Ursache des Transfers zu streiten. Damit ist doch niemanden geholfen. Mir und vielleicht vielen anderen. ist die Ursache nicht so wichtig. Vielmehr sind wir daran interessiert bei wem, welche Lösung, seit wieviel Kilometern zum Erfolg geführt hat. Mit eurem Kleinkrieg erreicht ihr nur, dass der Thread wieder geschlossen wird!!!

ihr werdet den Anderen nicht von der jeweiligen eigenen Ansicht  überzeugen.......
 

Geschrieben von Mr. Jones am 29.06.2019 um 23:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von marlboromanhd
zum zitierten Beitrag Zitat von Mr. Jones
Der Techniker ( Direkt von Harley und nicht von meiner Werkstatt ) der den Schnorchel bei meinem Moped eingebaut hat,
an hat zum Werkstattmeister definitiv gesagt das der Schnorchel bei den 2020er Modellen Serie ist !

So steht es auch auf meiner Rechnung !
" Upgrade Primärgehäuse auf Modelljahr 2020 " !
€ 0,00

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das ist sehr interessant was bei dir auf der rechnung steht. mein HD dealer dazu befragt und die antwort war, das darf auf keiner rechnung stehen. bei mir und bei allen anderen die ich kenne steht: "belüftung montiert" - 184,56 € - gesamtbetrag 228,78 €. die rechnung musste ich unterschreiben, musste aber nichts zahlen.

die road king habe ich bei einem HD dealer gekauft, der auch das problem angeblich nicht kannte.......und das bei 3 niederlassungen im ruhrgebiet!

Mein Moped war ja eins der ersten das den Schnorchel bekommen haben !
Da gab es noch nichts offizielles von Harley !
Die Info an die Händler ( und die Verfügbarkeit vom Schnorchel ) kam erst Wochen später !
Vielleicht gab es hier auch erst Vorgaben was auf der Rechnung zu stehen hat !?

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Ärger großes Grinsen

Geschrieben von Schimmy am 30.06.2019 um 07:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
so lange bis jemand einen tatsächlichen Beweis für eine andere Theorie vorlegt, denn du schaust auch nur in deine Glaskugel und bis dahin bröckelt da gar nix.

Moinsen,

Wenn ein - wie auch immer - durchgeführtes "Abdichten" des KW-Dichtrings in mehreren Fällen - wie Forumsmitglied "Jose" von seiner Werkstatt
bestätigt bekommen hat - den Transfer ebenfalls langfristig unterbindet, brauche ICH keine Glaskugel mehr, oder noch weitere "Beweise".

E N D E
 

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Geschrieben von Herzo_Klaus am 30.06.2019 um 07:42:

Was glaubst Du was Werkstätten schon alles „bestätigt“ haben und letztendlich dann doch anders war !!!

Jetzt gibt es (anscheinend) eine zuverlässige Lösung des Transferproblems durch den Einbau des Schnorchels und trotzdem maulen einige wieder rum weil da in ein fast neues Motorrad ein Loch reingebohrt werden muss oder weil ja eine andere Lösung auch zum Ziel führt usw usw...

Jungs: schaut auf das ERGEBNIS! Schnorchel hat bisher bei ALLEN wo er verbaut wurde genau das getan, was er tun sollte, nämlich den Transfer verhindern.

Manchmal habe ich hier das Gefühl, dass es einige gibt, denen es nicht gefällt, dass das Transferproblem hiermit erledigt ist.

Die suchen wirklich das Haar in der Suppe...

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Geschrieben von RoadGlide13 am 30.06.2019 um 09:56:

Hallo Zusammen,

ich hatte ja versprochen nach Einbau der Schnorchellösung zu berichten.

Bei mir funktioniert die Schnorchellösung leider nicht.
Nach knapp 500 gefahrenen Kilometern wieder Öl aus dem Getriebe weg. 
Hab mal die Bilder mit eingestellt.
 

Geschrieben von Jose am 30.06.2019 um 10:13:

Deshalb bin ich auch für die Lösung der Buchsenabdichtung.

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cool
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José