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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)
Schade das so etwas bei uns in D nicht erlaubt ist....
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Schade das so etwas bei uns in D nicht erlaubt ist....![]()
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> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <
Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread
Wenn die Lichter eine E Nummer haben, dann soll Dir der Polizist erstmal die Stelle zitieren, wo drin steht, wo die geregelter Weise zu sitzen haben.
Ich hatte mal welche in den hinteren Fussrasten geshehen, die waren quasi unsichtbar.
Da an den gekürzten Fenderstruts das erlaubt ist dürfte es nur vom Licht selbst abhängen wie Fläche und Winkel.
Oder hat jemand doe besagte Schrift ?
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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++
solche led ringe gibts bei HELLA ( für teuer geld ) mit E4
die tuning fritzen verbauen die auch http://psgefluester.de/puma08.htm
erinnert mich an die RC Modell Jets mit LED "Afterburner" fake
Servus,
Habe mir jetzt für meine 2013er Street Glide ohne Canbus auch ne J&H gegönnt und bin mit dem elektrisch Anschluss und Anbau fertig. Muss nur noch die beiden Motoren sinnvoll und geeignet einbauen. Die Befestigungsorte in der Anbauanleitung sind bei mir aber nicht genauso möglich wie abgebildet. Kann mir jemand Bilder einstellen wo man die Einbauorte erkennt? Interessant wäre auch ob man die Motoren richtig fest verschrauben muss oder ob Kabelbinder bzw das einklemmen auch ausreicht.
Hat jemand eine Möglichkeit gefunden die Seilzüge hinter der Schwinge zu verlegen oder geht das nur im Sichtbereich vor der Schwinge?
Done!
Samstag hatte ich endlich genug Spendierlaune mir selbt gegenüber, um beim zu ordern. Man gönnt sich ja sonst nichts und was soll der Geiz - also her mit ner J&H Shorty Tappered Chrome für meine Heritage.
Als ich aber was von der Smartbox-Variante und "im Stand offen" erzählte und die wolle ich haben, kam gleich die Einrede vom : "mmh, sensibel... und für Dich problematisch umzuschalten... und im Stand offen ist nicht legal... hmm, hmm, nee, besser wäre der bewähre Verbau mit Soundswitch-Schalter... dann wäre die Anlage auch in jedem Fall wieder geschlossen beim Neustart vor der Rennleitung...."
UND - was passiert??? Da ich technisch ne Blindpese bin, denke ich: OK Alter, warste halt im Irrtum von wegen legal in 2 Modi, du bist hier beim Profi (Werkstattleiter) die werden's schon wissen. Und bevor Du jetzt wieder kneifst die Kohle raus zu hauen, bestellste halt den "bewährten Kram". Anzahlung geleistet und raus.
Wieder zu Hause hab ich dann gefühlte 100 Seiten in diesem Fred nachgelesen (Respekt vor dem Detailwissen von Stick1) und auch noch mal auf der HP von J&H gesucht. Und was stell ich fest: DOCH DAS GEHT!! LEGAL im Automatikmodus 1 und legal im Automatikmodus 2 (Stand geöffnet) und NUR im Modus 3 ist "Racing ONLY".
Jetzt wird morgen, am Montag, erst mal telefoniert und der Auftrag bei HD modifiziert. Hoffe mal, dass die Bestellung an J&H dort noch nicht rausgegangen ist
Lesen die Kollegen beim eigentlich die Informationsrundschreiben Ihrer Zuliefererfirmen???
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Greetz
Micha
aka Paps Bullet
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Es muss nicht immer alles Sinn machen.
Oft reicht es schon, wenn es Spaß macht.
nö, genau die lesen überhaupt nichts. Bei mir hat dann J&H in der Werkstatt angerufen um ihnen zu erklären wie es richtig angeschlossen wird. Aber sie tun immer so als wenn der Kunde keine Ahnung hat.
Also bleib hartnäckig
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
zum zitierten Beitrag Zitat von stacki
Servus,
Habe mir jetzt für meine 2013er Street Glide ohne Canbus auch ne J&H gegönnt und bin mit dem elektrisch Anschluss und Anbau fertig. Muss nur noch die beiden Motoren sinnvoll und geeignet einbauen. Die Befestigungsorte in der Anbauanleitung sind bei mir aber nicht genauso möglich wie abgebildet. Kann mir jemand Bilder einstellen wo man die Einbauorte erkennt? Interessant wäre auch ob man die Motoren richtig fest verschrauben muss oder ob Kabelbinder bzw das einklemmen auch ausreicht.
Hat jemand eine Möglichkeit gefunden die Seilzüge hinter der Schwinge zu verlegen oder geht das nur im Sichtbereich vor der Schwinge?
zum zitierten Beitrag Zitat von Paps Bullet
Done!
Samstag hatte ich endlich genug Spendierlaune mir selbt gegenüber, um beimzu ordern. Man gönnt sich ja sonst nichts und was soll der Geiz - also her mit ner J&H Shorty Tappered Chrome für meine Heritage.
Als ich aber was von der Smartbox-Variante und "im Stand offen" erzählte und die wolle ich haben, kam gleich die Einrede vom: "mmh, sensibel... und für Dich problematisch umzuschalten... und im Stand offen ist nicht legal... hmm, hmm, nee, besser wäre der bewähre Verbau mit Soundswitch-Schalter... dann wäre die Anlage auch in jedem Fall wieder geschlossen beim Neustart vor der Rennleitung...."
UND - was passiert??? Da ich technisch ne Blindpese bin, denke ich: OK Alter, warste halt im Irrtum von wegen legal in 2 Modi, du bist hier beim Profi (Werkstattleiter) die werden's schon wissen. Und bevor Du jetzt wieder kneifst die Kohle raus zu hauen, bestellste halt den "bewährten Kram". Anzahlung geleistet und raus.
Wieder zu Hause hab ich dann gefühlte 100 Seiten in diesem Fred nachgelesen (Respekt vor dem Detailwissen von Stick1) und auch noch mal auf der HP von J&H gesucht. Und was stell ich fest: DOCH DAS GEHT!! LEGAL im Automatikmodus 1 und legal im Automatikmodus 2 (Stand geöffnet) und NUR im Modus 3 ist "Racing ONLY".![]()
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Jetzt wird morgen, am Montag, erst mal telefoniert und der Auftrag bei HD modifiziert. Hoffe mal, dass die Bestellung an J&H dort noch nicht rausgegangen ist
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Lesen die Kollegen beimeigentlich die Informationsrundschreiben Ihrer Zuliefererfirmen???
zum zitierten Beitrag Zitat von stacki
Servus,
Habe mir jetzt für meine 2013er Street Glide ohne Canbus auch ne J&H gegönnt und bin mit dem elektrisch Anschluss und Anbau fertig. Muss nur noch die beiden Motoren sinnvoll und geeignet einbauen. Die Befestigungsorte in der Anbauanleitung sind bei mir aber nicht genauso möglich wie abgebildet. Kann mir jemand Bilder einstellen wo man die Einbauorte erkennt? Interessant wäre auch ob man die Motoren richtig fest verschrauben muss oder ob Kabelbinder bzw das einklemmen auch ausreicht.
Hat jemand eine Möglichkeit gefunden die Seilzüge hinter der Schwinge zu verlegen oder geht das nur im Sichtbereich vor der Schwinge?
Ok, dann reichen also Kabelbinder maximal. Weil bei mir waren gummigelagerte Blechschellen dabei, also doch recht stabil.
Aber die Seilzüge kann man nicht so verlegen dass man sie zwischen Koffer und Seitendeckel nicht sieht oder?
Normal schon.hinterm rahmen halt laufen lassen
Hallo Paps Bullet,
welche Anlage hast du den bestellt?
Canbus oder die alte Version?
Vielleicht liegt hier der Hase im Pfeffer?
Gruß
Bullson
zum zitierten Beitrag Zitat von Bullson
Hallo Paps Bullet,
welche Anlage hast du den bestellt?
Canbus oder die alte Version?
Vielleicht liegt hier der Hase im Pfeffer?
Gruß
Bullson
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Greetz
Micha
aka Paps Bullet
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Es muss nicht immer alles Sinn machen.
Oft reicht es schon, wenn es Spaß macht.
@sticki1:
Lass mich morgen ab 8.00 h von J&H beraten und kläre dann die Modifizierung mit dem . Das wird noch mal gedreht.
@ Marco:
Hartnäckigkeit ist mein zweiter Vorname
Wir quatschen am Freitag beim Stammtisch.
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Greetz
Micha
aka Paps Bullet
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Es muss nicht immer alles Sinn machen.
Oft reicht es schon, wenn es Spaß macht.