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Naja, weil die Handvoll die auf das Matte zeug stehen viel geld für billige Farbe ausgeben wollen
.... und wenns nicht mehr gefällt 0,5 liter Klarlack drüber und gut iss .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Zitat von Adi
Zitat von sticki1
Also ich persönlich find daß schwarzmatt inzwischen so abgelutscht ist wie ein alter Lutscher.
Irgendwann kriegt man die matten kisten nicht mehr los
Dann könnte ich ja nochmal Glück haben mit meiner Silbermatten SG
und das Glanzschwarz meiner Fat Boy ist doch auch zeitlos, oder wie sind da Deine Prognosen ?
, auch am silbermatt sieht man sich nicht satt weil die meisten das Schwarmatt nehmen
Da bin ich jetzt aber beruhigt
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden 
Moin Leute!
Lese nun schon einige Zeit bei Euch mit und komme dadurch langsam zu meiner Entscheidung, was es in diesem Jahr für ein Moped werden soll. Habe gearde ein nettes Angebot für eine 09 SG bekommen. Ein paar Überlegungen habe ich noch und suche derzeit nach Antworten.
Mir schwebt ein Umbau des Auspuff auf die Endtöpfe von S&S (SPO") vor. Bisher habe noch keine Erfahrungsberichte mit zu den Töpfen gefunden. (vvielleicht bin ich auch nur blind)
Fährt einer mit Euch die Töpfe und kann was dazu sagen. Die Töpfe wurden hier einmal kurz erwähnt.
Freue mich auf Eure Antworten.
el 666
Warum muss es denn die S&S sein ?
Was ich gehört habe, sind die Dinger zwar legal, aber hören sich mit Pfeife drin genau so schlecht wie die Orginale an.
Ich denke mal, dass es da bessere Lösungen gibt.
Aber warte mal ab, vielleicht meldet sich ja noch Jemand dazu, der solche Teile dran hat.
Allerdings scheinen die Dinger sehr selten zu sein.
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
Was mir an den breiten ovalen S&S so gefällt ist die Optik. Passt für mich zu dem ganzen Bike. Das hier so selten darüber berichtet oder geschreiben wird wundert mich immer wieder. War neulich beim Freundlichen in HH und da standen im Keller diverse Tourer mit den S&S Endtöpfen.
Der Dealer, der mir ein Angebot gemacht hat meinte, die Fahrbearkeit mit den Anlagen ist super. Denke jedoch, der will vielleicht auch verkaufen !?!?
el 666
Hallo Gemeinde,
es gibt in Deutschland keine Zulassung für die S&S SPU Endtöpfe.
Mit dB-Killern eher leise aber tiefer, satter Sound,wesentlich besser als die Serienanlagen. Für mich laut genug. Das große Volumen bringt sattes Drehmoment.
Wenn jemand weiß wie man die eingetragen bekommt: bitte melden!
Hier ein US-Komentar:http://www.v-twinforum.com/forums/641355-post10.html
Gruß Maxim
Die SPO von S&S scheinen echt nicht schlecht zu sein ( mit quiet baffles )
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Weil jeder Tag zählt
Nothing else matters
Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Jetzt steht erstmal Arbeit an , damit es mit dem Fahrspaß hinhaut :
1. Eater raus aus den Töpfen und bearbeiten , oder ganz weglassen .
2. Schaltung ändern . 2 Hebel sind 1 ner zuviel .
3. Trittbretter in die Tonne klopfen und Arlen Ness Deep Cut oder andere coole Fußrasten (bin für jeden Tipp dankbar) montieren .
4. Irgendwas mit den Blinkern einfallen lassen , warscheinlich Gläser lacken , das orange sieht shice aus , ansonsten weg mit den Heckblinkern am Fender und neue in die Koffer einlassen .
5. Chrome won´t bring you home . Pulverbeschichter freut sich schon .
6. Gedanken über Ape machen .
7. Eigentlich wollt ich sie so lassen wie sie ist . 
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Zitat von BIG BORE
Eigentlich wollt ich sie so lassen wie sie ist .
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Zitat von BIG BORE
Jetzt steht erstmal Arbeit an , damit es mit dem Fahrspaß hinhaut :
1. Eater raus aus den Töpfen und bearbeiten , oder ganz weglassen .
2. Schaltung ändern . 2 Hebel sind 1 ner zuviel . Den hinteren benutzen die meisten nicht , aber einmal dran gewöhnt will man ihn nicht mehr missen
3. Trittbretter in die Tonne klopfen und Arlen Ness Deep Cut oder andere coole Fußrasten (bin für jeden Tipp dankbar) montieren . Bin gespannt wie du das lösen wirst
4. Irgendwas mit den Blinkern einfallen lassen , warscheinlich Gläser lacken , das orange sieht shice aus , ansonsten weg mit den Heckblinkern am Fender und neue in die Koffer einlassen . Für vorn kriegste ja die getönten Gläser , aber hinten wird`s schwierig , höchstens die roten aus USA
5. Chrome won´t bring you home . Pulverbeschichter freut sich schon .
6. Gedanken über Ape machen . Der einzig wahre Paul Yaffee , aber leider ohne TÜV
7. Eigentlich wollt ich sie so lassen wie sie ist .
Diesem Irrglauben unterlagen wir alle mal, aber 1 Jahr später hängen jedesmal mind. 5 Kilo drin , wenn man sich einigermaßen beherrschen kann
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Hab schon gesehen mit den Trittbrettern entfernen wird wohl nix werden . Da war doch mal ein Pic einer schwarzen Street Glide im Forum , die hatte Fußrasten dran , aber ich nehm an komplette Schaltanlage .
Rot ist genauso scheiße , außerdem sind die Gläser hinten reingeklebt .
Wo bekomm ich denn die Kofferschoner am günstigsten her , bleib öfters mit dem Stiefel am Deckel hängen und das kommt nicht so gut .
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Zitat von BIG BORE
Wo bekomm ich denn die Kofferschoner am günstigsten her , bleib öfters mit dem Stiefel am Deckel hängen und das kommt nicht so gut .
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Trittbretter sind doch eigentlich saubequem. Hatte das bis dato auch nicht gedacht, is aber so. Ich hab meine wegen der tieferen Sitzposition nur etwas angekippt und schwarz gepulvert. Bin zufrieden. Auf langen Strecken gibt es nichts Besserers. Den hinteren Schalthebel wollte ich auch erst weglassen. Aber der Leerlauf läßt sich damit am besten einlegen. Also auch schwarz und dran gelassen. Man gewöhnt sich dran.