Mich nervt nämlich, dass man für die Vergaser-Modelle keine bezahlbaren Pötte mit E-Prüfzeichen bekommt.
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@ kmsteam
Du hast noch ein Vergaser-Modell, oder?
Dann kannste die Miller vergessen. ABE ist nur für die Einspritzer ab 07.
Wobei mal eine Frage an die Miller-Besitzer:
Steht auf dem ABE-Kärtchen was von dem Baujahr drauf? Könnte da mal einer n Foto posten?
Zitat von Cozworth
...
Wobei mal eine Frage an die Miller-Besitzer:
Steht auf dem ABE-Kärtchen was von dem Baujahr drauf? Könnte da mal einer n Foto posten?
Dann kann man das natürlich so versuchen.....vielleicht mach ich das sogar...
Mich nervt nämlich, dass man für die Vergaser-Modelle keine bezahlbaren Pötte mit E-Prüfzeichen bekommt.
zum zitierten Beitrag Zitat von Cozworth
Dann kann man das natürlich so versuchen.....vielleicht mach ich das sogar...
Mich nervt nämlich, dass man für die Vergaser-Modelle keine bezahlbaren Pötte mit E-Prüfzeichen bekommt.
Ja, dass die passen ist mir klar.
Es geht aber darum, dass die ABE nur für die Einspritzer sind, da halt bei den Motoren das Abgasverhalten mit der Miller nachgewiesen wurde.
zum zitierten Beitrag Zitat von Cozworth
Ja, dass die passen ist mir klar.
Es geht aber darum, dass die ABE nur für die Einspritzer sind, da halt bei den Motoren das Abgasverhalten mit der Miller nachgewiesen wurde.
Um eine ABE nachzuweisen oder vorzutäuschen (obiges Beispiel mit dem Baujahr) reicht die am Bauteil vorhandene E-Nummer. Kärtchen oder ein anderer mitzuführender Nachweis ist keine Pflicht.
In den allermeisten Fällen auf der Strasse oder dem TÜV wird nur nach dem Vorhandensein dieser E-Nummer geschaut. Wenn einer es ganz genau überprüfen wollte, dann müsste er von sich aus und aus Eigeninitiative die passende Literatur durchforsten oder einen Online Abgleich durchführen und schauen, ob das Bauteil auch zum Bike passt.
Genau so könnte ein Prüfer aber auch die E-Nummer am Original Auspuff anzweifeln und müsste recherchieren (macht aber auch keiner).
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
Zitat von dieTor
Um eine ABE nachzuweisen oder vorzutäuschen (obiges Beispiel mit dem Baujahr) reicht die am Bauteil vorhandene E-Nummer. Kärtchen oder ein anderer mitzuführender Nachweis ist keine Pflicht.
ne ne Nero aus Berlin, ich meine nicht dich, sondern nur allgemein.
Wenn ich mir eine Zubehör Anlage (die eine E-Nummer hat, aber nicht für mein Baujahr) anbaue, dann könnte ich so eine Legalität vortäuschen.
Natürlich ganz ohne Vorsatz und Wissen und mit vielen Ausreden:
Die war schon immer dran, wurde mir so verkauft, da ist bestimmt ein Druckfehler in den Dokumenten, davon habe ich keine Ahnung, da gibt es bestimmt noch zusätzliche Schriftstücke usw....
Hauptsache die Abgaswerte stimmen alle 2 Jahre.
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
Habe den Silverado mit Racing Eatern montiert.
Der sound ist wirklich toll! Noch lauter wäre mir persönlich zu viel.
Gerade wenn ich Gas plötzlich wegnehme, habe ich öfters Fehlzündungen(es knallt sehr schön ) ). Kann das in irgendeiner Weise auch schädlich für den Motor sein?
Auspuff Miller Silverado
Mensch rallemann. Toll! Freut mich sehr dass du den Sound gut findest. Ich fahre mit einem db eater drin und einem draußen. Habe auch geile fehlzündungen. Sound schön dumpf und bollernd. So wie es sein soll. Habe in kurze die 1600er vor mir und werde mal den fehlerspeicher auslesen lassen.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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-- Dragbar 82cm - Kabel innen verlegt - Kellermann Lenkerenden - Kellermann 3in1 Blinker hinten - Tanklift vom Flo - Miller Siverado - Rahmensattel vom Rouven - Toolrolle - USB Steckdose - seitliches Nummernschild --
Hm ok das ist ja dann nochmal eine andere Sache, weil Du ja verschiedene Durchflusswiderstände bei den beiden Abgaskreisen hast.
zum zitierten Beitrag Zitat von Rallemann
Habe den Silverado mit Racing Eatern montiert.
Der sound ist wirklich toll! Noch lauter wäre mir persönlich zu viel.
Gerade wenn ich Gas plötzlich wegnehme, habe ich öfters Fehlzündungen(es knallt sehr schön
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The Gundown - Tarragona, Spain
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Gibt es das Phänomen denn auch bei dem Miller mit den normalen db eatern?
Habe gerade mit Miller telefoniert.
Die meinten, dass das daran liegt, dass irgendwo Luft in das Auspuffsystem gelangt, sehr wahrscheinlich zwischen Endtopf und Krümmer.
Ich soll die Schellen nochmal etwas fester anziehen, dann sollte es weg sein.
Schädlich sei das aber nicht...
Google mal nach Auspuffknallen und mach dir selbst ein Bild ob's schädlich ist;
an den Schellen wird's sicherlich nicht liegen.
Hab hier im Forum aber noch nix gelesen, dass hier jemand seine Ventile weggeschossen hat.
Das mit den normalen Eatern wollte ich noch antesten; weil's ja mit den anderen Pötten auch
nicht geknallt hat.
Hier mal ein Zitat von Peter's Seite:
Knallen im Schiebebetrieb Wenn man einen geöffneten Auspuff am Bike hat kommt es häufiger zu einem lästigen Auspuffknallen. Das liegt daran, dass bei geschlossenem Manifold ein Unterdruck im Auspuff entsteht, der sauerstoffreiche Frischluft einsaugt. Wenn diese dann auf heisse Metallteile und einer Restspritmenge in der richtigen Konzentration trifft, dann entzündet sich dieses Gemisch im Auspuff.
Das es bei mir ja nur mit den Miller knallt denke ich, dass die Teile mehr Vakuum ziehen wollen.
Tux
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