Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Neues Vorderrad mit 21" (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=35956)

Habe jetzt mein 21zoll Vorderrad drin, habe aber ein kleines Problem. Die “chrom hub cap“, denke mal das das so heißt, steht direkt an den Speichen an und dreht sich mit dem Reifen mit. Würde diese aber gerne behalten. Ist es möglich, an dem Chromdeckel ein wenig Material abzutragen, damit dieser wieder “frei geht“?

__________________
"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Kannst du nicht die Spacer abändern, sodass der Deckel Spiel zu den Speichen bekommt?

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Habe links (von vorne), wo der Deckel sitzt keinen Spacer. Dafür eine Nut auf der Achse, an dem der Deckel anstehen müsste. Bin aber etwa 3mm davon entfernt. Zudem steht der Deckel am Tauchrohr an. Denke mal, das beim umspeichen der Originalnabe auf einen 3,25 zoll-Felgenring die Speichen etwas weiter raus kommen, und dadurch der Deckel ansteht. Mir fällt leider auch nichts anderes ein, als vom Deckel etwas abzuschleifen.

__________________
"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

@bestes-ht
Wollte dich nicht in Unwissenheit zurücklassen. Habe jetzt als Nicht-Metaller die Lösung gefunden. Da auf der Bremsseite alles fluchtet, habe ich mir noch mal die andere Seite vorgenommen. Es ist wirklich so, dass ich ca. 1cm von der Hubcap abdrehen lassen muss. Spacer ist nämlich auch in der Hubcap integriert. Darum steht diese auch am Tauchrohr an.
Könnte diese zwar weglassen, so wie alle, schaut aber “mit“ einfach “oldschool“-iger aus. Trotzdem danke für deine Antwort.

__________________
"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Hatte meine weggelassen. Bei deinem noch größeren Rad sieht das ohne noch besser aus wie ich finde.

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Ja, ich bin wieder am grübeln. Hab die Hubcap mal wieder weggebaut. Vorteil ist natürlich, das man die Felge ordentlich reinigen kann, was mit der Abdeckung nicht geht. Wir werden sehen. Habe ja noch ein wenig Zeit bis zum Frühjahr.

__________________
"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Hallo Zusammen,
hole das Thema noch mal hoch.
Ich habe fast alle 35 Seiten gelesen. Zusammenfassend;
Reifen mit WW in 120 breite sind nun lieferbar von AVON, Vee?
Welche Alternative Big Spoke Felgen könnt Ihr zu TTS empfehlen (ohne jegliche Arbeiten am Fender, Heck oder Front)?
Fahre eine FLSTN Softail Deluxe aus 2007 US Modell.

Die Bilder zeigen genau die Kombination die mir gefällt Mammoth DNA hinten 3,5 x 16 vorne 3,5 x 21. Hinten Standard Dunlop oder Metzeler vorne Avon.
In den USA habe ich diese schönen Felgen gefunden und finde die sehr schick, würde der Umbau ohne weireres gehen? Brauche ich hinten dann auch einen neuen Reifen? Oder passt der Standard? Vorne dann 120 x 21" von Avon? : DNA Mammoth 52 Fat
 

__________________
Netzwerkbeziehungen sind durch Reziprozitäts- und Solidaritätsnormen gekennzeichnet, in denen moralische Verpflichtungen und nicht nur wirtschaftlich-strategische Handlungsmotivationen zum Ausdruck kommen.

__________________
"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

die Frage ist eher, welche Big Spoke bekommst du in deiner Gegend eingetragen. 

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Wieso geht Mischbereifung nicht ?  Muss in D  Achsgleich die selbe Marke verbaut sein. Also kannst jederzeit vorne und hinten was anderes fahren. Ansonsten wäre mir das neu. 
 

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Mischbereifung ist erlaubt. Habe vorne noch die Dunlop und hinten die zweite Metzeler.
Selbt bei PKWs. Vorne und hinten egal, ich meine nur je Achse sollte das gleiche Profil drauf sein.

Bekommt man die Big Spokes von Mammuth nicht eingetragen? Keine Chance? Warum?

__________________
Netzwerkbeziehungen sind durch Reziprozitäts- und Solidaritätsnormen gekennzeichnet, in denen moralische Verpflichtungen und nicht nur wirtschaftlich-strategische Handlungsmotivationen zum Ausdruck kommen.

__________________
"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"

Und das ist schon lange nicht mehr. 

Die Felgen bekommst nicht eingetragen  da es keine Gutachten dafür gibt.  Früher wurden die Teile oft als Gefälligkeitseintragung gemacht.  Seitdem der TÜV aber alles dokumentieren muss, nimmt das keiner mehr auf die eigene Kappe.   Paar schwarze Schafe gibt es noch die z.B. mit TTS Gutachten die Mammoth eintragen.   Bei einem Unfall mit Personenschaden, wenn das Bike zerpflückt wird, möchte ich dann aber nicht in der Haut stecken. 

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

@ Player,. Die Mammuth haben kein TÜV, deshalb ist TTS auch kein Schnäppchen. Lt. Aussage meines Händlers konnte der hintere  Serienreifen Dunlop nicht bleiben, da vorne AVON WW aufgezogen wurde, musste somit ebenfalls hinten AVON aufziehen. Hab dann gleich den 150er genommen. Ist also nicht erlaubt, ich habs dem   mal geglaubt.

Da hatte der Händler keine Ahnung oder in deinem Fahrzeugschein steht noch zusätzlich  Dunlop drinnen und nicht nur die Größe  so wie es früher war. 

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School