Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Power Vision - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=30954)

Geschrieben von Sporty48 am 02.03.2014 um 19:33:

Zitat von nogard
..........meine werde ich später auf den Prüfstand fahren. Bis dahin werde ich natürlich ein paar Autotune-Fahrten absolvieren, aber keine Einstellungen auf eigene Faust ändern. Zur Deaktivierung des Klappengedöns werde ich meine originale HDI Map hernehmen und die restlichen Einstellungen durch die originale US Map ersetzten. Dann läuft die Kiste wenigstens bis zum Prüfstandlauf wie eine stock US Harley. Und die 800 rpm Leerlauf werde auch einstellen.

Hi hast du das Autotune-Set mit gekauft oder machst du die Autotunes einfach so und wenn ja wie lange?
Habe seit gestern den PV mit meiner Sporty verheiratet und mal ein anderes Map aufgespielt, das besser mit meinem offenen Luffi und J+H harmoniert, passt echt gut (kein Ruckeln, bocken oder Aussetzer so wie vorher bei den kalten temperaturen, Gasannahme ist auch besser).

Machen das jetzt Autotunefahrten ohne Kit Sinn?
Habe mich auch schon bei G-Homeserver eingelesen, aber so viel Input......

großes Grinsen

__________________
cu Sporty48

Geschrieben von nogard am 02.03.2014 um 20:36:

Ne, werde ganz normal die integrierte Funktion nutzen, bis ich einen vernünftigen Prüfstandslauf habe. Ich bin auch ein Neuling und weiß noch nicht wie lange ich die Autotune Fahrten absolvieren soll. Ist auch alles nur Spielerei bis zum Prüfstand.

Geschrieben von Sporty48 am 02.03.2014 um 21:15:

AW: Aw:

zum zitierten Beitrag Zitat von nogard
Ne, werde ganz normal die integrierte Funktion nutzen, bis ich einen vernünftigen Prüfstandslauf habe. Ich bin auch ein Neuling und weiß noch nicht wie lange ich die Autotune Fahrten absolvieren soll. Ist auch alles nur Spielerei bis zum Prüfstand.

Danke, dann werde ich auch mal spielen geh'n ;-)

__________________
cu Sporty48

Geschrieben von Robin427 am 02.03.2014 um 23:59:

ich bin heut ~70km in annähernd allen Betriebszuständen gefahren, hatte dabei AutoTune aktiviert & als ausgangs Map die für mein setup passende map gewählt die auch zZ aktiv ist
nach der Fahrt waren aber 0% geänderte VE tabellen gefunden ...??? hab ich was falsch gemacht oder ist die map so gut (war auf dem PV vorprogramiert)
was mir noch aufgefallen ist ... am Anfang wollte ich den PV als Drehzahlmesser nutzen, nach kurzer Zeit ging die Anzeige auf Null und ich konnte nicht zurückschalten, erst nach Zündung an / aus ging es wieder (für kurze Zeit) ..?????scheint als würde sich der PV aufhängen....

Geschrieben von Weich-Ei am 03.03.2014 um 10:19:

Zitat von Senflex66
hallo zusammen
..... ich kann irgendwie nicht auf user level pro umstellen

Hallo,

seit dem Update von Oktober 2013 sind BASIC und PRO zu einer Funktion mit der Bezeichnung "Normal" geworden.

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

Geschrieben von alex_berlin am 03.03.2014 um 10:54:

Habe gestern auch meinen PV-1 verbaut.

Ausgangssetup: Miller Silverdao mit Zubehör DB-Eatern und offenem Ness Big Sucker mit verbautem TUV Kit.

Habe dann von Dynojet eine Map für offenen Luffi und Remus Slip-Ons mit Sport DB-Eatern gewählt und aufgespielt.
Darauf habe ich dann die Autotune (Basic) fahrt über ca. 50km durchgeführt. Gefahren wurde Dorf, Landstraße und Autobahn. In Echtzeit konnte ich dann auf dem Display ablesen wie viele neue Werte schon gefunden wurden. Nachdem ich dann nach ca. 40km festgestellt habe, dass keine neuen Werte mehr hinzukommen, habe ich die Autotune fahrt beendet und die neue Autotune Map übernommen.

Fazit: Bike läuft gut, fährt sich jetzt auch im 4. Gang bei 55-60 km/h ordentlich. Keine Fehlzündungen nichts. Würde diese Option so immer wieder wählen um das Mapping anzupassen. Sicherlich ließe sich auf nem Prüfstand noch mehr rausholen, aber wozu??? Ich fahr Harley und keine Rennfeile......

Geschrieben von Langen am 03.03.2014 um 13:33:

Habe meinen PowerVision PV1 für meine Rod auch von Fanatics-Parts bekommen.
Tolles Angebot und schnelle Lieferung. Gestern erste Probefahrt mit einer vorgefertigten Map (Stock improved) als Ausgangsbasis.
Bereits merklich spontaneres Ansprechen inm Teillastbereich und unterem Drehzahlniveau.
Jetzt muss ich mir nur noch ne Lenkerhalterung für ne schmale Marie besorgen. Hatte den PV gestern in nem Kartentäschchen auf'm Luftfiltercover.
Bin bis jetzt sehr zufrieden, sowohl mit dem Powervision als auch mit Fanatics-Parts.
Gibt jetzt sogar ein paar Prozente im Shop wenn man sich registriert und sich als Milwaukee V-Twin User "outet". großes Grinsen

Grüße Stefan

__________________
__________________
Grüsse aus Gelsenkirchen

Stefan

Geschrieben von Moe am 03.03.2014 um 15:59:

@Robin:
Dann hat er keine Daten aufgezeichnet, ist mir beim ersten mal auch passiert.
Sobald du den AT Bildschirm verlässt, zeichnet er keine Daten mehr auf. So war es zumindest bei mir.
Am besten aktivierst du Autotune und gehst anschließend auf Log start, dann kannst du während der Fahrt sehen, welche VE Werte er bereits erfasst hat. Wenn du fertig bist, beende die Aufzeichnung und geh direkt auf Export Data und Speicher die Messung auf einen freien Slot. Mach erst dann lieber das Mopped aus. Der PV soll zwar autom. zwischen speichern wenn man den Motor abstellt, aber ich würde mich net unbedingt drauf verlassen.

Gruß
Moe

__________________
Gruß
Moe

Geschrieben von Robin427 am 03.03.2014 um 16:07:

okay THX !!!
probier ich bei der nxt Runde

Geschrieben von Moe am 03.03.2014 um 16:30:

Ich habe gerade bemerkt, dass du ne Sporty fährst. Wenn ich mich recht entsinne, haben die Sportys doch gar keine Lambda Sonde, demnach kannst du auch keine VE Messfahrt machen!
Bei der Messfahrt wird der AFR Wert auf Lambda 1 (14,6) gesetzt und von den Lambda Sonden wird gemessen, ob der tatsächliche Wert während der Fahrt dem entspricht oder drüber/ drunter liegt, demnach passt er die VE Tabellen an. Jedoch geht das nur mit Lambda Sonden.
Oder hast du die Breitbandsonden mit gekauft und verbaut?

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

__________________
Gruß
Moe

Geschrieben von dr.joe am 03.03.2014 um 16:52:

Hi Moe,

die Sporties haben ebenfalls eine Lambdasonde, da auch diese seit ein paar Jahren die Euro-3 Norm erfüllen müssen (ich glaube so ab ca. 2007).

Daher ist AT auch bei den neueren Sporties möglich.

Unterschiede zu den big twins gibt es dennoch, z.B. kein EIMTS (Temperaturregelung).

__________________
Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim cool

Geschrieben von Moe am 03.03.2014 um 16:55:

Ah O.K., Dank dir.

@Robin:
Dann vergess bitte meinen vorherigen Beitrag.

__________________
Gruß
Moe

Geschrieben von NumLock am 03.03.2014 um 18:12:

EIMTS ist auch bei den Sporties vorhanden. Ist nur ab Werk ausgeschaltet....

__________________
wenn nicht jetzt....wann dann?

Geschrieben von Senflex66 am 03.03.2014 um 20:43:

Was ist Bitte EIMTS????

Geschrieben von smith am 03.03.2014 um 22:04:

Er meint bestimmt: EITMS, Engine Idle Temperature Management System. (Buchstabendreher)