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Bekommen hab ich dafür nix ... nen Katalog gibts aber gratis.

Aber ich freu mich drüber da mit drin zu sein , will nix haben!

Gruß
sportyeight

P.S: Eigentlich sollte mein Hinweis in den BSL-Fred ... hab mich irgendwie vertan.

Servus,

kann mir von Euch jemand sagen, inwiefern die verschraubte Querstrebe hinten im Heckfender der 48 für die Stabilität / Soziusbetrieb wichtig ist? Oder war das Teil nur für die originale Kennzeichenhalterung da (hab ich nie gesehen, da gleich mit seitlichem gekauft)?

Möchte den Fender ziemlich genau bis zu dieser Stelle kürzen... damit man dann aber das Teil von hinten nicht sieht, wollte ich es entweder entfernen oder alternativ etwa um die Hälfte in der Breite abflexen..

Cheers

Beides würde ich sagen.


Sie wird der Stabilität des Heckfenders nicht abträglich sein und einen guten Kraftanteil insbesondere im Soziusbetrieb aufnehmen. Wenn du dir die Möglichkeit des Soziusbetriebes erhalten willst, würde ich sie dran lassen.

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"If you step back and look at your bike and smile, it doesn't matter what anyone else says."

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Life`s too short not to go big!

also ich hab selbst ohne soziusbetrieb meinen entenarsch verstärkt. so kann das blech nicht reißen.
kannst dir hier ansehn...

Super, danke! Hmm... dann muss ich mir wohl was einfallen lassen... was bringt mir n schönes moped wenn ich damit niemanden vonner eisdiele nach hause bringen kann

Meine 48 (2012) hat das Blech nicht verbaut.

Hi Zusammen

Ich bin neu und find eure umbauten echt H A doppel M E R ich würde das bei mir auch gerne machen ich hab ne Iron 883 könnt ihr mir sagen auf was ich achten muss, ich würde die orginal Blinker und den Sitz gerne behalten, seitlichen kenzeichenhalter brauch ich noch, das ist mir klar.
Ich hab die anleitung soweit verstanden mich würde nur interessieren ob ich bei der Iron auf was besonderes achten muss?

Danke für die tolle beschreibung und die Bilder :-)

Außer dran zu denken, dass das eingetragen werden sollte, wenn du's genau nimmst, kannst du nach coolmods Anleitung loslegen.

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The difference between men and boys is the price of their toys

Dachte wenn das Bike eine EU Zulassung hat, braucht man keine Abnahme

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Rise Against. Slowwww

Die Rahmenkürzung muss nach meinem Kenntnissstand abgenommen werden. Hat mir der nette Herr vom TÜV extra ein EU schreiben unter die Nase gehalten, wo genau das drin stand. Und da ich von Haus aus ungläubig bin, hab ich's gleich bei drei Prüfstellen probiert und überall die gleiche Aussage bekommen. Die Eintragung an sich ist aber kein Problem.

http://www.tuev-sued.de/hanse/tipps_fuer_motorradfahrer

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Mir wurde beim TÜV genau das gegen teil erzählt das man es nicht eintragen muss, hab ich dann auch nicht gemacht. War dann ein paar Monate später beim TÜV um mir meine Neue Plakette abzuholen und siehe das Moped Kamm so durch.Ich musste nur den Kz. Halter und den Lenker eintragen lassen.

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Gruß Dirk

Hab noch das hier gefunden:

http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=10005

Stammt aus der Motorrad 02/07.

Laut Aussage des TÜV Mannes erlöscht die Be nach Kürzung und muss per Einzelabnahme wieder erlangt werden. Hat mir 2x der TÜV und 1x mal die Dekra so erklärt.

Ich hab mal ne Anfrage ans KBA gestartet.

Wie gesagt: die Eintragung an sich ist kein Problem so wie coolmods es gemacht hat.

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Da wirst Du kein Glück haben, die haben damit nichts zu tun !