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Eine Lösung scheint ja jetzt unmittelbar anzustehen. Ich würde noch etwas abwarten, bis der Schnorchel in die Serie einfließt, was bislang wohl noch nicht der Fall ist.
Bis jetzt  ist ja noch alles Improvisation, was mal besser, mal schlechter funktioniert...

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Am liebsten mit Vergaser.

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Windows ist wie ein U-Boot! Kaum macht man ein Fenster auf, gehen die Probleme los...

@ Fabi SH ,

auf Deine Frage meine Antwort :  ZUR ZEIT AUF KEINEN FALL EINEN MW8 TOURER KAUFEN , abwarten und oder Alternative !!!! )

Warum nicht:
Ich habe mir Anfang 2018 eine Road King Special gekauft , ca 750 km gefahren , laute Getriebegeräusche , Getriebe Öl nicht mehr vorhanden. Zurück zum Händler.
Danach habe ich eine 09.2018 er Road Glide Special gekauft. 4 Versuche den Öltransfer abzustellen ,
inklusive 3 teil. KDS , Primärentlüftung , Slinger was auch immer , nach durchgeführter 8000er Inspektion und nach weiteren ca 450km = Getriebe WIEDER fast leer.
Die Gesamtqualität , sprich die Toleranzen der neuen Tourer sind nicht wirklich die besten.

Desweiteren haben von 4 - MW8 Tourern in unserem Stammtisch ALLE den Transfer und
-nur bei Einem wurde es durch Thunderbike abgestellt.
-bei mir Wandlung.
-und 2 hängen noch in der Luft bis gewandelt wird oder abgestellt wird.
-einer hatte sogar extremes Sumping / Motorleistungsverlust.

4 von 4 im engsten Freundschaftskreis ist für mich eine Aussage wie 100% , daher schreibe ich hier ALLE.
Da können einige Besitzer die Ihr Eigentum nicht schlecht reden wollen sagen was sie wollen. Ist ja Ihr Ding.


Kann mir schon vorstellen das die amerikanischen Eier Motorenentwickler in den nächsten Monaten einen neuen MW8 Motor auflegen , da sie sonst noch mehr Kunden verlieren.
Aber das ist genau so Rätselraten wie hier zur Zeit mit dem Problem umgegangen wird.

Daher , Alt und ausgereift ist nicht immer schlechter als etwas Neues.
Erst überlegen und nicht dem , NEU , wow , klasse möchte ich haben , verfallen.
Jeder Händler versucht Dir eine aufs Auge zu drücken , weil wenn sie ehrlich sind wissen das der Markt entsprechend reagieren wird.

Hoffe zu Deinem Besten dass Du für Dich die richtige Entscheidung treffen wirst.  ;-))


Grüsse
Guido
 

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

Und WER von Deinen Bekannten hat die Schorchel-Lösung verbaut und immer noch Probleme?

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

 

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

@FastGlider ,
haha ist mir sehr wohl bewusst , 
ich meine natürlich das Gesamtkonzept des MW8 Motors und des Getriebes.
Also bessere Qualität , Motor bitte kein Sumping mehr und Getriebe keinen Transfer.

@Herzo Klaus ,
Schnorchel noch nicht lieferbar für 2 meiner Freunde. Harley typisch.
Aber die verbauten Primärentlüftungen vom Dealer brachten nicht den erwünschten Erfolg.
Sprich nichts anderes als was der Schnorchel auch machen soll.

@ All ,
habe hier nur auf eine ehrliche Frage Fabi SH , einem neuen Mitglied , eine ehrliche Antwort / Einschätzung gegeben.
NICHT MEHR und nicht weniger.

Grüsse
 

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

@ websucht ,
nicht nur meine Meinung , kenne einige die die transferierenden Tourer meiden.
Ist aber auch egal , habe Fabi SH ein klares Statement gegeben , was Er daraus macht ist alleine seine eigene Entscheidung.

Die Fragen aller Fragen:

Woher hast Du die Infos laut Deiner Aussage das ein 2020er Model ohne Transfer heraus kommt ?

Was wurde an den 2020er Modellen , die technisch gesehen noch nicht offiziell vorgestellt wurden , am Getriebe ( Transfer ) oder am Motorgehäuse ( Sumping ) geändert ?

Mal abgesehen von der Camplate die das eigentliche Problem nicht behebt.
Kläre Uns doch mal auf.
Danke

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

...das an den 2020 der Schnorchel serienmäßig verbaut ist bekommt jeder, der sich direkt an HD wendet schriftlich als Antwort. Ich auch!
Mich nervt das Thema auch, dass meine nagelneue 2019er transferiert. Dies wird allerdings in sehr naher Zukunft durch den Schnorchel abgestellt.
Noch mehr nerven mich allerdings Forenmitglieder, die Ihren Bock bereits gewandelt haben oder anscheinend keinen MW8 Tourer mit Problemen haben, hier aber trotzdem permanent auf die "Kacke" hauen.
Hoffentlich ist bald a) Döppi vom Urlaub zurück und schrumpft den Thread wieder gesund, und b) jedem Betroffenen mit Transfer geholfen.

Es wäre prima, wenn hier mal etwas aufgeräumt wird ! Der geilste HD Motor , den ich seit dem EVO persönlich gefahren und besessen habe!!! Nur den 96er hatte ich nicht ! Und der Transfer ist zwar etwas nervig, aber kein Weltuntergang und mit dem Schnorchel eine 99prozentige Abhilfe im Anflug! Und für unsere Ingenieure des Motoren /Antriebsbaus: macht euch das Leben doch nicht selber schwer und  fahrt doch, was euch gefällt !!! 

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Gruß
Henne

[quote=1560548]Zitat von 911
@Herzo Klaus ,
Schnorchel noch nicht lieferbar für 2 meiner Freunde. Harley typisch.
Aber die verbauten Primärentlüftungen vom Dealer brachten nicht den erwünschten Erfolg.
Sprich nichts anderes als was der Schnorchel auch machen soll.

 [/Also hat nochniemand Deiner Freunde den Schnorchel verbaut.



Sorry,sitze hier in Marrakesch mit immer wieder aufallendem WLAN und darum das vllt seltsame zitieren
 

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