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--- Luftfilter - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=7960)

origi. Luftfilter oder K&N

Hallo zusammen,
wer hat den originalen Luftfilter durch K&N ersetzt? und welche Erfahrungen
habt Ihr gemacht, Vor und Nachteile, preis für K&N?
Fahre EVO + TC

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Gruss Robert

Meinst du nur das Filterelement oder den kompletten Luftfilter ?
Falls du nur das Filterelement meinst hab ich keine Erfahrung, tausche immer komplett (Big Sucker )

Grüße DukE

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Hallo,
meine natürlich komplett,

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Gruss Robert

Meines erachtens hilft eigentlich nur folgendes:

1. Bick Sucker oder ähnlich ( K+N oder SE Stage 1)
2. Auspuff zubehör ( Nach Gusto , da streiten sich ja die Götter , Ich hab AMC )
3. Bei meiner Twincam natürlich n Powercommander wegen mappen
4. Mein Evo hat Mikuni 42, Kess auspuff, Big Sucker

Denke nur der Luftfilter bringt nicht wirklich was. Wenn dann komplett das zugewürgte zeugs weghauen. :-)

back to toppic.

Die Filter geben sich meiner meinung nach nix, also egal ob Ness, SE oder K+N, hauptsache offen.

Grüße DukE

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Ich hab nen SE drauf und das Ansauggeräusch ist deutlicher zu hören.

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Gruß von Sascha aus'm Taunus

500rpm, dann klingt's auch wie ne Harley.

Mal ganz ab von dem erhöhten Durchsatz des K&N Filterelements ist dieses auch länger haltbar als das Originalteil, da man es reinigen kann und somit eine (fast) unbegrenzte Lebensdauer erreichbar ist. Zum Thema Leistungssteigerung (warum, was ist zu beachten, etc.) äußere ich mich mal nicht mehr, da gibt es schon genug Fred's.

Ahoi,
der Doc

Luftfilter Bypass Stecker

Hallo Leute,

hat von euch einer Erfahrung mit diesem Bypass-Stecker.
Bringt das was in irgendeiner weise OHNE Änderung des Motormanagements etwas.

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let´s ride

Ich hab den Verbaut damit keine Fehlermeldung kommt .
Ob der stecker alleine was bringt weis ich net, aber bei Zubehörluftfiltern ( Big Sucker oder so ) brauchste den.

DukE

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Ich fahre, auf Grund der Haltbarkeit und Reinigung, den K&N Einsatz seit Jahren auf meiner Shovel und habs nicht bereut.
Gruß
Grisu

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

guckst Du

der Querschnitt wird nicht mehr verengt, ob nur der Stecker viel bringt bezweifle ich,
wenn dann gleich ein kompletter Luftfilter

Grüsse

ED

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Son of Arthritis Etanercept Chapter

Ich hab bis jetzt noch keine Änderung am Motormanagement durch geführt. Nur offener Auspuff .
Mit offenem Luffi muss ich ja wohl an die Einstellung ran. Aber nur mit dem Stecker anscheinend nicht. Oder sehe ich das falsch?

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let´s ride

ob Du die Einstellungen ändern muß hängt davon ab wie heiß Dein Motor wird wenn er frei atmen kann, da werden die offenen Tüten wohl viel mehr bringen als die kleine Klappe im orig. Luffi,

aber wenn Du später mal 'n anderen Luffi ran machen willst brauchst Du den Stecker sowieso um die Fehlermeldung zu unterdrücken und kannst ihn auch gleich jetzt kaufen,

ich glaube aber nicht daß er viel ausmacht, weder am Sound noch an Gemisch und Temperatur.

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....... das Leben ist zu kurz für ein Saison-Kennzeichen .......

Ich bin solchen Wundergeräten gegenüber immer skeptisch.
Generell muss bei mehr rein und mehr raus was an den Einstellungen gemacht werden.
Das geht entweder mit nem PC usw. oder über ein entsprechendes Mapping.
Alles Andere wäre mir zu unsicher.
Wenn die Karre zu mager läuft, könnte sie heiss laufen und die Zylinder fressen.

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Wenn dein Auspuff UND der Luffi offen sind würde ich mir über ein neues Mapping bzw. Powercommander gedanken machen. Ruckzuck ist die Mühle verheizt.
Das Standard Mapping iss da gar nich für Ausgelegt

Grüße DukE

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Ich werde mich mal am Wochenende über Powercommander und Co. informieren.

Thx

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let´s ride