Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim
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zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Bilder?
Meine schwarze CVO PS ist das Bike welches mir seit 30 Jahren am meissten Spass macht, sowohl optisch als auch vom Fahren her.
Nun habe ich die aktuelle rot-schwarze im Shop gesehen. Hammerteil. Hätte ich nicht bereits die Schwarze ware die Rot-schwarze mein Favorit. Aber nochmal tauschen? Ist mir den Aufwand momentan nicht Wert.
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Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim
zum zitierten Beitrag Zitat von dr.joe
Meine schwarze CVO PS ist das Bike welches mir seit 30 Jahren am meissten Spass macht, sowohl optisch als auch vom Fahren her.
Nun habe ich die aktuelle rot-schwarze im Shop gesehen. Hammerteil. Hätte ich nicht bereits die Schwarze ware die Rot-schwarze mein Favorit. Aber nochmal tauschen? Ist mir den Aufwand momentan nicht Wert.
Mir macht meine PS BO auch mächtig Spaß! 
...jetzt passt auch der sound...
zum zitierten Beitrag Zitat von c1
zum zitierten Beitrag Zitat von dr.joe
Meine schwarze CVO PS ist das Bike welches mir seit 30 Jahren am meissten Spass macht, sowohl optisch als auch vom Fahren her.
Nun habe ich die aktuelle rot-schwarze im Shop gesehen. Hammerteil. Hätte ich nicht bereits die Schwarze ware die Rot-schwarze mein Favorit. Aber nochmal tauschen? Ist mir den Aufwand momentan nicht Wert.
Es würde reichen wenn du dir den Tank u. Heckfender holst. Der Aufwand ist eigentlich nicht so groß.
Ausser du legts wert auf den Rahmen.
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Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim
Ich hab zwar selber keine Breakout, finde aber, das es die schönste Serienharley ist, die die Factory je gebaut hat !
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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !
@ Rallemann und das ist jetzt alles legal?
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Grüße Rudi
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97 ziger EVO, 08 ter Cross Bones, Slim, FAT Boy S, CVO Breakout, Road King Police, Anniv. 115 Street Glide
Ja ist legal! 
Das ist keine "normale" V&H, sondern eine Thor I von FMC.
Oh kenn ich gar nicht! Und, bollert schön ?
Wo ist die Anlage Soundtechnisch einzuordnen?
Na dann viel Spaß.
Übrigens Glückwunsch zum Bike. 
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Grüße Rudi
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97 ziger EVO, 08 ter Cross Bones, Slim, FAT Boy S, CVO Breakout, Road King Police, Anniv. 115 Street Glide
Ja bollert schön bassig.
Mit den V&H-Endkappen etwa wie V&H offen, mit den Thor-Endkappen etwa wie Miller mit racing-eater bzw. etwas leiser.
So, meine Dicke war jetzt auf dem Prüfstand und wurde mittels Super Tuner vernünftig abgestimmt. 100,4 PS und 171 Nm am Hinterrad mit ausgeglichenem Drehmomentverlauf. Den von mir erwähnten Leistungsverluste erklärte mir der Meister mit dem Schongang. Der sechste Gang ist zum Spritsparen gedacht und gehört wohl so. Ich kann mich jetzt nicht erinner , dass das vor dem Mapping auch so war. Wie ist es bei euch? Müsst ihr beim Schalten in den sechsten Gang auch etwas mehr Gas geben?
Ist eigentlich nix neues dass der 6. als drehzahlschonender Gang ausgelegt ist - ist auch nicht unüblich dass die Höchstgeschwindigkeit oftmals im vorletzten Gang erreicht wird.
zum zitierten Beitrag Zitat von Thomas71
So, meine Dicke war jetzt auf dem Prüfstand und wurde mittels Super Tuner vernünftig abgestimmt. 100,4 PS und 171 Nm am Hinterrad mit ausgeglichenem Drehmomentverlauf. Den von mir erwähnten Leistungsverluste erklärte mir der Meister mit dem Schongang. Der sechste Gang ist zum Spritsparen gedacht und gehört wohl so. Ich kann mich jetzt nicht erinner , dass das vor dem Mapping auch so war. Wie ist es bei euch? Müsst ihr beim Schalten in den sechsten Gang auch etwas mehr Gas geben?
zum zitierten Beitrag Zitat von Thomas71
So, meine Dicke war jetzt auf dem Prüfstand und wurde mittels Super Tuner vernünftig abgestimmt. 100,4 PS und 171 Nm am Hinterrad mit ausgeglichenem Drehmomentverlauf. Den von mir erwähnten Leistungsverluste erklärte mir der Meister mit dem Schongang. Der sechste Gang ist zum Spritsparen gedacht und gehört wohl so. Ich kann mich jetzt nicht erinner , dass das vor dem Mapping auch so war. Wie ist es bei euch? Müsst ihr beim Schalten in den sechsten Gang auch etwas mehr Gas geben?
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Weil jeder Tag zählt
Nothing else matters
Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
...denke mal eher das ist die Leistung an der Kupplung, nicht am Hinterrad, da ja an dem Motor sonst nichts gemacht wurde
ausser Abstimmung via SEPST.
Das DIagramm zu sehen wäre nicht schlecht.
Gruß
triple