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Vielleicht kann der ein oder andere Bastler noch Frontblinker gebrauchen. Habe noch 2 Kellermänner inkl. Positionslicht abzugeben. 

Kellermann Frontblinker / Positionslicht Bullet 1000 PL white *neu*

DER BLINKER THREAD / Erfahrungen / Bilder

habe eine 48 2015

ich habe vorne auch auf LED umgerüstet, keine wiederstände 

blinker blinken normal dash blinkt 1 x normal dann schnell rechts sowie links.

das mit dem anlernen habe ich nicht versucht, muss ich jetzt erst den fehlerspeicher löschen und habe ich das dann richtig verstanden.

schalter auf ON dann mind 7 x links blinken dann 7 x rechts dann schalter auf OFF

So, nachdem ich den Thread fast komplett gelesen habe, bitte noch einmal mein Vorhaben für die 48 BJ 16 absegnen:

2 Blinker hinten: http://www.eightball-custom.com/epages/15484790.sf/de_DE/?ObjectID=36417044
2 Blinker vorne: http://www.eightball-custom.com/epages/15484790.sf/de_DE/?ObjectID=69580224
2 Widerstände für vorne: http://www.eightball-custom.com/epages/15484790.sf/de_DE/?ObjectID=32259646

Erst hinten anschließen - gucken ob Blinker und Dash ok
Dann vorne mit Widerständen anschließen - gucken ob Blinker und Dash ok
Anlernen - Sicherung raus, wieder rein, Zündung an und ca. 10 Mal warnblinken

Kann ich die Widerstände unten den Sitz packen (ggf. mit Isolierband umwickelt) oder werden die zu heiß?

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Mein YouTube Channel mit Anleitungen zum selber schrauben

www.youtube.com/c/HarleyStuff

Du brauchst nur hinten pro Blinker einen 100Ohm Widerstand und einen 100Ohm für das Bremslicht. Sonst wird das nichts. Ist aber auch einfacher so.
Habe ein ähnliches Setup. Allerdings mit Kellmann Bullet 1000DF hinten. Aber das macht ja kaum einen Unterschied vom Widerstand her, den die Brems-Blinker-Kombi hat.
Wenn Du beim Bremslicht keinen Widerstand verbaust, blinkt das Dash schnell, wenn Du gleichzeitig blinkst und bremst.
Die Widerstände werden nicht sehr heiß. Die kannst Du also ohne Probleme unter den Sitz packen.
Zum Anlernen reicht der Warnblinker. Da brauchst Du keine Hauptsicherung ziehen.

Cheers

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so

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

@Mordy
Bei deinem Baujahr brauchst du normalerweise für die hinteren Blinker keine Widerstände. Aber für die vorderen Blinker!
Darum die Widerstände an die vorderen Blinker hängen.
Bau am besten erst die hinteren Blinker um, dann siehst du ob es ohne Widerstände geht. Danach erst die vorderen.

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Umbau Thread meiner Iron


Kleine Abenteuertour Richtung Norddeutschland mit der Sporty
 

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Wie gesagt, für meine LED-Stripes vorne brauchte ich keine Widerstände.
Die Kellermann Bullet 1000 DF ziehen so 1W. Damit liefern die so wenig Widerstand, dass die Elektronik "denkt", dass die Blinker ausgefallen wären. Daher musste ich dort welche verbauen.
Und beim Bremsen/Blinken in Kombination war es dann in der Summe auch wieder zu wenig, sodass das Bremslicht auch nochmal einen Widerstand brauchte.
Das sind so meine Erfahrungen.

Wieviel Watt ziehen denn die Blaze 3-in-1?

Sollten die nämlich um die 3W ziehen, wäre das soviel, wie bei den Originalen 3-in-1. Dann bräuchtest du nämlich gar keine Widerstände.

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Also ich habe für meine Highsider Sonic X1 weder für Blinker noch für das Bremslicht einen Widerstand gebraucht. Die Teile sind mit 1W für Blinker und 2W für Bremslicht angegeben. Keine Ahnung wie viel mA die Dinger ziehen?
Vorne habe ich auch LED Stripes und da brauchte ich Widerstände.

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@Peperoni13: Welches Baujahr fährst Du? Mit Can-Bus?

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Eine 2015er Iron mit Can-Bus.
Und du?

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2015er 48 mit Can-Bus. Am besten erstmal ohne testen... 

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