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Geschrieben von FLD_BY am 22.08.2013 um 08:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von addierwerk
Nein. Ich meine das übermäßig heftige, in bestimmten Drehzahlbereichen sich aufschaukelnde Hämmern, das über jedes "normale" Dyna-Gerüttel hinausgeht. (Ich fürchte, das muss man selber erfahren, um zu verstehen, was es bedeutet.) Das Problem trat erst nach ein paar tsd km auf.

Einzige Abhilfe bei mir war ein anderer Auspuff und neues Mapping. Seitdem ist sie wieder halbwegs auf Dyna-Niveau (sich an die Sissy anlehnen oder in den Spiegeln ein klares Bild sehen, kann man nicht).

sy, herb

Falls du die extremen Vibrationen im Bereich ~ 2500-3300 meinst - Ist ein Problem der Switchback. Bekommt man mit "Clevis-Pin"-Modifikation in den Griff. Ich fahr schon ca. 8000 km so und bin seither sehr zufrieden.

Gruß Alfred

Geschrieben von Rocker Rainer am 22.08.2013 um 08:23:

Zitat von Cabob
...und mich schüttelt es gewaltig wenn ich 2014er Fat Bob sehe! Der Heckfender lässt meinen Magen schon arg vibrieren...
Gruß
Cabob

Wenn ich mir den Heckfender anschaue, bekomm ich Augenkrebs. Einen größeren Dreck hab ich noch nicht gesehen. Hier soll man für 16 Kilo ein Moped kaufen und dann nochmal zusätzlich richtig Geld in die Hand nehmen, um einen anderen Fender anzubauen. Total Banane, Thema verfehlt.

Geschrieben von Locke_SH am 22.08.2013 um 08:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von nogard
Die Deluxe hat ne andere Abgasanlage, aber dieselben Dämpfer wie die Fat Boy Lo (special). Zudem ein ganz anderes Rear-End mit schmalem Rad und Fender. Und die Felgen natürlich.

Die haben da echt 140 Hinterrad verbaut... danke nein Schade...

__________________
Never drive faster than your guardian Angel can fly!

Geschrieben von Dooderino am 22.08.2013 um 09:01:

Zitat von Rocker Rainer


Der Hauptgrund dass ich mir 2009 eine H.D. gekauft hatte, war genau der, dass die Kiste rüttelt und schüttelt. So eine Maschine hat eben ein "Eigenleben". Bei den Dynas ist das ne absolut geile Sache.
Ein Twincam B Motor mit Ausgleichswelle in den Softails, ist für mich etwas sehr ähnliches, wie die 4 Zylinder Reihenmotoren in meinen 2 Japanern. Man spürt nach dem Starten nicht sonderlich, dass das Triebwerk läuft.
Für so eine Harley würde ich kein Geld ausgeben.
Ist natürlich alles Ansichtssache. Wenn man etwas vibrationsfreies sucht, um entspannt längere Touren zu fahren, dann gibt es für das Geld weitaus bessere Maschinen, wo eben nicht H.D. draufsteht.
Für mich kommt eben nur eine Dyna mit den "good vibrations" in Frage.

Gruß

RR

Na dann aber bitte gleich ne Shovel oder Pan im Starrahmen großes Grinsen

Geschrieben von Mr. Lucky am 22.08.2013 um 09:24:

Die Vibrationen der Dyna sind im Stand schon ziemlich geil. Mir hat meine damalige '09er Street Bob mehrfach die Zeiger der Armbanduhren abgerüttelt. Seitdem fahre ich nur noch mit 'ner russischen Taschenuhr... großes Grinsen

@Kreuzritter
Das sind nicht zwei Motornummern, das sind zwei unterschiedliche Normen für die Bestimmung der Leistung. EEC/95/1 bezieht sich auf 'ne EU-Norm, J1349 ist 'ne SAE-Norm.

Gruß
Lucky

Geschrieben von King Alrik am 22.08.2013 um 10:27:

Yep , die Deluxe hat ein 140er Hinterrad , und das ist gut so Freude

Geschrieben von Chrisk am 22.08.2013 um 10:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von King Alrik
Yep , die Deluxe hat ein 140er Hinterrad , und das ist gut so Freude

+ 1

Ich finde die dicken Hinterräder bei der Motorleistung einer HD einfach nur vollends lächerlich.

Geschrieben von SB2011 am 22.08.2013 um 11:25:

@ Mr, Lucky

Kauf dir eine Traser H3, laeuft schon 3 jahre,auch mit HD fahren.
Kann Traser nur empfehlen.

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Nicht Nachgeben - Nachladen.

Geschrieben von blackwilli am 22.08.2013 um 11:26:

Zitat von Mr. Lucky
Die Vibrationen der Dyna sind im Stand schon ziemlich geil. ......

Ja, auch der 96er vermittelt noch etwas V-Twin-Feeling, auch wenn einem bei bestimmten Drehzahlen mal die Finger in den Schlaf gerüttelt werden. Augenzwinkern

Hatte gestern das Vergnügen, eine Slim mit dem 103 B fahren zu können, während meine in der Inspektion war. Der Hubraum-Unterschied ist doch deutlich im Antritt aus unteren Drehzahlen zu merken. Besonders, dass man mit ihm runde 400 U/min niedriger durchs Dorf tuckern kann, als mit dem 96er.
Sicherlich tragen auch noch die Ausgleichswellen dazu bei, da durch sie ja auch die Schwungmassen im Motor leicht erhöht werden. Im vergleich hätte ich gern noch mal den 103er in einer Dyna gefahren, vielleicht leihe ich sie mir mal.

"Negativ" beim 103 B war für mich allerdings, dass es praktisch keinerlei Vibrationen gab, die einem vermitteln, das da unten ein dicker V-Twin arbeitet. Läuft genauso ruhig wie eine Virago oder VN. Nur beim Analssen schüttelt er sich einmal kräftig.

Geschrieben von ...da Uwe! am 22.08.2013 um 11:39:

Zitat von Rocker Rainer
Zitat von Cabob
...und mich schüttelt es gewaltig wenn ich 2014er Fat Bob sehe! Der Heckfender lässt meinen Magen schon arg vibrieren...
Gruß
Cabob

Wenn ich mir den Heckfender anschaue, bekomm ich Augenkrebs. Einen größeren Dreck hab ich noch nicht gesehen. Hier soll man für 16 Kilo ein Moped kaufen und dann nochmal zusätzlich richtig Geld in die Hand nehmen, um einen anderen Fender anzubauen. Total Banane, Thema verfehlt.

Hä? Wie - man soll kaufen? MUSS ich die kaufen, oder nur, wenn Sie mir gefällt?
Hab nämlich auch grad keine 16 Kilo! Nur so um die 32 Pfund....

__________________
cool RHOI-NEGGA RULEZ! cool

Geschrieben von Locke_SH am 22.08.2013 um 11:47:

Zitat von Chrisk
Zitat von King Alrik
Yep , die Deluxe hat ein 140er Hinterrad , und das ist gut so Freude

+ 1

Ich finde die dicken Hinterräder bei der Motorleistung einer HD einfach nur vollends lächerlich.

Ich denke ein 200er ist OK nicht Breiter aber er sollte auch nicht dünner sein. Bei meiner "alten" BJ 2006 ist ein 160 drauf. Das geht gerade noch die Proportionen stimmen dann nicht (finde ich großes Grinsen großes Grinsen )

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Geschrieben von Locke_SH am 22.08.2013 um 11:49:

Zitat von ...da Uwe!
Hä? Wie - man soll kaufen? MUSS ich die kaufen, oder nur, wenn Sie mir gefällt?
Hab nämlich auch grad keine 16 Kilo! Nur so um die 32 Pfund....

Wir reden hier nicht vom Übergewicht fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich fröhlich

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Geschrieben von Dude am 22.08.2013 um 12:42:

Da wirds einem schlecht verwirrt

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Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?

Geschrieben von Neo am 22.08.2013 um 12:50:

...W A S S I N D D E N N ... "Clevis-Pin"-Modifikation , gegen Vibrationen einer Dyna ????



Zitat von FLD_BY
Zitat von addierwerk
Nein. Ich meine das übermäßig heftige, in bestimmten Drehzahlbereichen sich aufschaukelnde Hämmern, das über jedes "normale" Dyna-Gerüttel hinausgeht. (Ich fürchte, das muss man selber erfahren, um zu verstehen, was es bedeutet.) Das Problem trat erst nach ein paar tsd km auf.

Einzige Abhilfe bei mir war ein anderer Auspuff und neues Mapping. Seitdem ist sie wieder halbwegs auf Dyna-Niveau (sich an die Sissy anlehnen oder in den Spiegeln ein klares Bild sehen, kann man nicht).

sy, herb

Falls du die extremen Vibrationen im Bereich ~ 2500-3300 meinst - Ist ein Problem der Switchback. Bekommt man mit "Clevis-Pin"-Modifikation in den Griff. Ich fahr schon ca. 8000 km so und bin seither sehr zufrieden.

Gruß Alfred

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⚡️ ride on the wild side ⚡️

Geschrieben von toggler am 22.08.2013 um 12:56:

Hm..schmaler Hinterreifen an nem amerikanischen V2....... hab ich schonmal gesehen



Nur bissle anders und die dürfen das ja...haben keine Tradition fröhlich

Fahren tut sich der schmale hinten traumhaft, zumindest in bei allen Kurven über 90° Zunge raus