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Geschrieben von true black am 03.09.2015 um 16:40:
Darf ich auch meinen “Senf“ dazugeben. Der Luftfilter ist zwar sehr geil, finde ihn aber nicht so recht passend für diesen Look. Ansonsten sehr schönes Bike. Dir muss es letztendlich gefallen.
Gruß Christian
__________________
"Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig"
Geschrieben von THE DUDE 6 am 03.09.2015 um 20:07:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Carstegear
Freunde, Freunde, Freunde .... 
)
Nummernschild will ich demnächst auch noch irgendwo anders hinschmeißen (DUDE). Daher habe ich auch hinten noch keine Achscover (tcj) 
Die vorderen Cover .... sind spitzer als ich sie vermutet habe. Mal schauen. Kann ja nen Gummistöpsel draufstecken, damit sich keiner daran versehentlich stößt...
Cover für die Schwinge hinten habe ich noch keine wirkliche Idee, wie ich das umsetze. Aber ich stimme Dir zu, dass man da was machen könnte.
Reifen werden wieder etwas weißer, wenn ich mal nen Schwamm und nen Lappen in die Hand bekomme. Ich hatte eigentlich gehofft, dass wer sagt "hübsch das Projekt begonnen", aber dafür muss der komplette Umbau anscheinend erst abgeschlossen sein 
Geschrieben von THE DUDE 6 am 03.09.2015 um 20:10:
Kann Dich ja verstehen, aber einer dieser Klugscheißer schreibt ja wir wären Erbsenzähler, hat er ja nicht ganz unrecht
Du siehst, halbe Sachen sind nicht so gern gesehen.
Trotz allem, tolles Bike, wenns denn richtig fertig ist. 
Ach so, den Sattel kannst auch vergessen 
Geschrieben von Tadadi am 11.10.2015 um 19:55:
Hallo zusammen,
ich werde im kommenden Monat bei meiner 2010 Softail das Vorderrad gegen ein 21 Zoll Rad von TTS mit Avon WWReifen austauschen, meine Softail ist nicht tiefergelegt. Meine Frage an euch wegen der eventuellen Tieferlegung, der vordere teil wird ja wahrscheinlich nach dem Umbau ein wenig höher kommen, wenn ich nun nur die Vorderachse wieder tiefer lege mit den kürzeren Federn muss ich da noch auf was besonderes achten.
Danke schonmals für die Hilfe
LG
Dirk
Geschrieben von evoben am 11.10.2015 um 19:57:
Ich hab ne Road King mit 21 Zoll Felge.
Fährt sich stabiler als mit dem Original Vorderrad, liefergelegt ist bei mir nix.
Ich würde das Vorderrad einbauen und erst mal Probefahrten bevor ich da was ändere.
__________________
evoben
Geschrieben von Tadadi am 11.10.2015 um 20:02:
ok, dachte nur das durch den wechsel auf die 21 zoll die ganze Sache so geschätze 2-4cm höher kommt und dann ein wenig komisch ausschaut danke dir evoben
Geschrieben von evoben am 11.10.2015 um 20:12:
Ich bin da nicht so der Experte, relativiert sich das nicht durch den niedrigeren
Querschnitt des Reifens?
Außerdem macht das doch nix steht das Moped eben vorne etwas höher, hat doch nen
Benzinmotor, einfach bißchen mehr Gas geben beim Bergauf fahren
__________________
evoben
Geschrieben von Tadadi am 11.10.2015 um 20:36:
ich schau mir das dann mal an, mehr Gas ist immer gut
Geschrieben von silent grey am 12.10.2015 um 06:03:
Zitat von evoben
Ich bin da nicht so der Experte, relativiert sich das nicht durch den niedrigeren
Querschnitt des Reifens?...
Hi,
da braucht es keine(n) Experten, um zu erkennen, dass sich das über den Reifenquerschnitt nicht ausgleicht. Rechnen reicht da schon.
25,4x16 + 2(130x0,9) für die Basisbereifung
gegenüber
25,4x21 + 2(80x0,9) beim 80/90x21 Reifen
oder
25,4x21 + 2(90x0,9) beim 90/90x21 Reifen
oder
25,4x21 + 2(120x0,7) beim 120/70x21 Reifen
oder
25,4x21 + 2(130x0,6) beim 130/60x21 Reifen
ansonsten zitiere ich mal (m)einen früheren Beitrag
..."Serienrad mit 130/90x16" hat einen statischen Raddurchmesser von 640mm. Demzufolge einen statischen Radhalbmesser von 320mm.
21" Rad mit 120/70x21" kommt auf einen statischen Durchmesser von 702mm, ergibt einen statischen Halbmesser von 351mm.
Bei der 21" Variante mit 130/60x21" ergibt sich ein statischer Durchmesser von 690mm, daraus folgt ein Halbmesser von 345mm."...
Es bietet sich für ein ausgewogenes Erscheinungbild also durchaus an, das Fahrzeug bei einer solchen Umrüstung an Achse 1 etwas tiefer zu legen.
Gruß, silent
Geschrieben von Tadadi am 12.10.2015 um 10:42:
Hi Silent,
ich wechsel erstmal das Rad aus, dann ist es so wie ich schon vermutet habe das da ein kleiner Unterschied ist, ich werde berichten........danke dir
Geschrieben von evoben am 12.10.2015 um 19:30:
Zitat von silent grey
Zitat von evoben
Ich bin da nicht so der Experte, relativiert sich das nicht durch den niedrigeren
Querschnitt des Reifens?...
Hi,
da braucht es keine(n) Experten, um zu erkennen, dass sich das über den Reifenquerschnitt nicht ausgleicht. Rechnen reicht da schon.
25,4x16 + 2(130x0,9) für die Basisbereifung
gegenüber
25,4x21 + 2(80x0,9) beim 80/90x21 Reifen
oder
25,4x21 + 2(90x0,9) beim 90/90x21 Reifen
oder
25,4x21 + 2(120x0,7) beim 120/70x21 Reifen
oder
25,4x21 + 2(130x0,6) beim 130/60x21 Reifen
ansonsten zitiere ich mal (m)einen früheren Beitrag
..."Serienrad mit 130/90x16" hat einen statischen Raddurchmesser von 640mm. Demzufolge einen statischen Radhalbmesser von 320mm.
21" Rad mit 120/70x21" kommt auf einen statischen Durchmesser von 702mm, ergibt einen statischen Halbmesser von 351mm.
Bei der 21" Variante mit 130/60x21" ergibt sich ein statischer Durchmesser von 690mm, daraus folgt ein Halbmesser von 345mm."...
Es bietet sich für ein ausgewogenes Erscheinungbild also durchaus an, das Fahrzeug bei einer solchen Umrüstung an Achse 1 etwas tiefer zu legen.
Gruß, silent
Du bist doch eine Experte und hast es prima ausgerechnet.
Danke dafür, interessante Gegenüberstellung, hätte ich nicht gewußt....
Ist das ausgewogene Erscheinungsbild denn nur optischer Natur, oder gibt es auch
merklich Unterschiede im Fahrverhalten.
__________________
evoben
Geschrieben von silent grey am 13.10.2015 um 05:53:
Hi,
abgesehen davon, dass eine Tieferlegung der FL/FXST Gabel(n) auch immer mit einer Verringerung der Federwege einhergeht, habe ich meine derart umgebauten Mopeds stets in besserer Erinnerung als mit dem Serientrimm.
Dazu ist es aber notwendig, seine persönliche Einstellung von Fahrstabilität und Komfort herauszuarbeiten, was durch Austesten verschiedener Gabelöle und Füllstandhöhen bzw. Luftpolster erreicht wird. Anfänglich hatte ich mit 10er Castrol Gabelöl gearbeitet, bei den letzten Mopeds (FXSTBI & FXSTI aus 2006) mit 7,5er von Wilbers, das die einfach konstruierte Gabel reaktionsfreudiger gemacht hat.
Da jeder Mensch grundsätzlich eine andere Wahrnehmung und eine sehr eigene Sensibilität besitzt, können vorgegebene Einstell-/Abstimmwerte (Federvorspannung, Luftpolster etc.) vom Fahrzeughersteller und/oder Federanbieter immer nur als mehr oder weniger nützliche Basis für die individuelle Abstimmung angesehen werden.
Gruß, silent
Geschrieben von JimmyDieTulpe am 13.10.2015 um 09:09:
Ich kann Silent Grey nur zustimmen. Die Wahrnehmung ist sehr individuell. Interessiert habe ich Silent`s Kommentar gelesen mit dem 7,5 Öl. Bin hinten 1,75" tiefer und vorne 1" und habe dennoch bei höheren Speed jenseits der 140 km/h gemerkt, dass es sich irgendwie komisch fähr.
Habe jetzt sehr hartes Gabelöl drin und finde, dass es besser reagiert als zu weiches Öl.
Hinzu kommt, dass ich vorne eine 4 Grad Gabelbrücke drin habe , um den Nachlaufwert wieder zu verbessern und um die "gerade"Optik wiederherzustellen.Ich kann nur sagen, dass ich das z.B. jedem empfehlen würde. Sie fährt sich ruhiger und angenehmer als im Serientrimm. Hier ein Bild von der Seite , um den Zusatzrake zu sehen.
Geschrieben von Tadadi am 13.10.2015 um 10:45:
Hey danke Jungs,
wie gesagt ich schraub erstmal das Rad um und denke das ich die dicke dann auch vorne wieder absenken werde, Merci nochmals
Geschrieben von EJP am 17.10.2015 um 09:10:
Nur so am Rande:
Die Deluxe hat hinten die langen Federbeine. Du könntest also auch mit den kurzen der Fatboy oder Heritage die Kiste hinten höher legen.
Das wär doch mal was anderes 
Gruß
Ernst
__________________
Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.