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Geschrieben von Skayy am 26.05.2019 um 13:16:
Ok, dann keine Späßchen mehr für heute... dann können sich hier weiter alle ersthaft über den Transfer ausheulen.
Geschrieben von Bikendrifter am 26.05.2019 um 13:16:
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Zitat von Skayy
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Zitat von rudi_ufg
1200km mit Schnorchel -> alles OK, gleicher Getriebeölstand! 
ABER: Motorölstand auf Seitenständer und kaltem Motor bei MAX!!!
@Geschäftsführer, Meister, Gesellen und AZUBIS unserer lieben HD Werkstätten, und hier lesen einige der genannten Gruppe mit: Wenn ihr das Sumping provozieren wollt, dann überfüllt weiter die Motorölstände!!! 
Oder nehmt doch mal das Handbuch in die Hände und lest folgenden HINWEIS:
Der Ölstand darf bei kaltem Motor nie oberhalb des Mittelpunkts liegen.
Oder der HINWEIS ist auch nicht schlecht:
Öl nicht überfüllen. Hierdurch könnte Öl in den Luftfilter gelangen, was zu Schäden und/oder zum Ausfall von Komponenten führen kann. (00190b)
Jetzt kann ich das ScheißÖl angleichen
@Döppi: Danke dir für den Hinweis mit der Überfüllung!
Das ist leider nicht korrekt. Bei Harley darf man sehr wohl die Ölstände beliebig überfüllen. Das macht überhaupt nichts. Das gilt sowohl für den Primärantrieb als auch den Motor und wahrscheinlich alle anderen Füllstände. Siehe dazu auch oben. Das beste ist, wenn alles so richtig schön voll ist, dann kann da von wo anders auch nichts mehr rein. Weder Getriebeöl in den Primär noch z.B. Wasser oder Benzin ins Öl. Daher gibt es vermutlich eine interne Anweisung, alle Füllstände zu ignorieren und so viel rein zu füllen, wie es geht. Dafür ist der Platz ja auch gedacht. Sonst hätten die die Gehäuse ja auch kleiner machen können. Dann hast Du auch keinen Trasfer mehr. Einfach Pimär voll, Getriebe voll und gut. Braucht keiner nen Schnorchel oder so.
Hast wohl den Zwinker Smylie vergeseen bei deinem Post. 
Nicht dass das noch jemand glaubt.
__________________
Bike aktuell Street Glide Special 2023
bis Dez 23 Road King Classic 2017
Geschrieben von Skayy am 26.05.2019 um 13:19:
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Zitat von Bikendrifter
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Zitat von Skayy
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Zitat von rudi_ufg
1200km mit Schnorchel -> alles OK, gleicher Getriebeölstand!
ABER: Motorölstand auf Seitenständer und kaltem Motor bei MAX!!!
@Geschäftsführer, Meister, Gesellen und AZUBIS unserer lieben HD Werkstätten, und hier lesen einige der genannten Gruppe mit: Wenn ihr das Sumping provozieren wollt, dann überfüllt weiter die Motorölstände!!!
Oder nehmt doch mal das Handbuch in die Hände und lest folgenden HINWEIS:
Der Ölstand darf bei kaltem Motor nie oberhalb des Mittelpunkts liegen.
Oder der HINWEIS ist auch nicht schlecht:
Öl nicht überfüllen. Hierdurch könnte Öl in den Luftfilter gelangen, was zu Schäden und/oder zum Ausfall von Komponenten führen kann. (00190b)
Jetzt kann ich das ScheißÖl angleichen
@Döppi: Danke dir für den Hinweis mit der Überfüllung!
Das ist leider nicht korrekt. Bei Harley darf man sehr wohl die Ölstände beliebig überfüllen. Das macht überhaupt nichts. Das gilt sowohl für den Primärantrieb als auch den Motor und wahrscheinlich alle anderen Füllstände. Siehe dazu auch oben. Das beste ist, wenn alles so richtig schön voll ist, dann kann da von wo anders auch nichts mehr rein. Weder Getriebeöl in den Primär noch z.B. Wasser oder Benzin ins Öl. Daher gibt es vermutlich eine interne Anweisung, alle Füllstände zu ignorieren und so viel rein zu füllen, wie es geht. Dafür ist der Platz ja auch gedacht. Sonst hätten die die Gehäuse ja auch kleiner machen können. Dann hast Du auch keinen Trasfer mehr. Einfach Pimär voll, Getriebe voll und gut. Braucht keiner nen Schnorchel oder so.
Hast wohl den Zwinker Smylie vergeseen bei deinem Post.
Nicht dass das noch jemand glaubt.
Arggh Shit. Stimmt danke. Hab mich schon gewundert, warum ich so merkwürdige Antworten bekomme, dass das Mist wäre...
Geschrieben von Websucht am 26.05.2019 um 13:20:
ich sage doch er nervt... wie ein kleines Kind
__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Geschrieben von Zilli48 am 26.05.2019 um 13:20:
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Zitat von Zilli48
Geduld, seit Donnerstag ist der Schnorchel drin, morgen noch den (hoffentlich vollen
) Getriebeölstand prüfen und am kommenden Donnerstag spätnachmittag werde ich ca. 800 km hinter mir haben, vorher komme ich z.B. nicht zum Biken. Melde mich dann.
Guude, bin jetzt ca. 1.000 km gefahren und habe keinen Transfer mehr, Getriebeöl genauso voll wie vor der Tour 👍🏼. Kann bis jetzt auch kein "Schwitzen" am Schnorchel feststellen, werde es nach der Rücktour (ca. 750km) nochmal prüfen. Ich hoffe für Euch das Ihr auch bald einen habt.
__________________
Aus Fehlern wird man klug, drum ist einer nicht genug.
Geschrieben von Skayy am 26.05.2019 um 13:22:
Sagt der, der mit seiner Signatur mal richtig lustig sein möchte.
Geschrieben von Chrisk am 26.05.2019 um 13:54:
Das ist aber sehr nahe an der (nicht nur bei) HD typischen Lösung, wie es jetzt schon ist.
Die Entlüftung der Primär via Getriebe ist ab Werk auch per gebogenem Schlauch am Getriebegehäusedeckel.
Geschrieben von neufranke am 26.05.2019 um 14:31:
@911 danke für dein Statement..
also hab ich das beim querlesen richtig verstanden.. das transferproblem betrifft nur M8 maschinen mit hydraulischer kupplung?
tc 103 bzw 110 sind von dem problem nicht betroffen?
Geschrieben von Websucht am 26.05.2019 um 15:40:
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Zitat von neufranke
@911 danke für dein Statement..
also hab ich das beim querlesen richtig verstanden.. das transferproblem betrifft nur M8 maschinen mit hydraulischer kupplung?
tc 103 bzw 110 sind von dem problem nicht betroffen?
nein, es können auch TC mit hydraulischer Kupplung betroffen sein, es kamen jedoch hier noch keine Rückmeldungen von betroffenen TC´s, soweit mir bekannt.
Ich kann dir nur zu nem M8 Tourer raten, ist die beste Harley mit dem besten Motor die ich bisher hatte! und wenn du dir wegen dem Transfer Sorgen machst, dann mach den Schnorchel und evtl. die Ölpumpenplatte gleich im Kaufvertrag mit klar, dann hast du ein geiles Bike ohne Probleme.
(hier im Forum läuft eine mit abgestellten Transfer und mittlerweile über 100000 problemlosen km auf dem Tacho...)
__________________
Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
Geschrieben von Skayy am 26.05.2019 um 15:47:
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Zitat von Websucht
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Zitat von neufranke
@911 danke für dein Statement..
also hab ich das beim querlesen richtig verstanden.. das transferproblem betrifft nur M8 maschinen mit hydraulischer kupplung?
tc 103 bzw 110 sind von dem problem nicht betroffen?
nein, es können auch TC mit hydraulischer Kupplung betroffen sein, es kamen jedoch hier noch keine Rückmeldungen von betroffenen TC´s, soweit mir bekannt.
Ich kann dir nur zu nem M8 Tourer raten, ist die beste Harley mit dem besten Motor die ich bisher hatte! und wenn du dir wegen dem Transfer Sorgen machst, dann mach den Schnorchel und evtl. die Ölpumpenplatte gleich im Kaufvertrag mit klar, dann hast du ein geiles Bike ohne Probleme.
(hier im Forum läuft eine mit abgestellten Transfer und mittlerweile über 100000 problemlosen km auf dem Tacho...)
Das finde ich sehr gewagt. Es haben nicht alle Transfer, aber wohl eine Menge. Bei einigen konnte man es durch nicht von HD freigegebene Maßnahmen stoppen, bei anderen nicht. Es gibt keine Erfahrungen wie HD mit nicht freigegebenen Maßnahmen im Garantiefall umgeht. Ob der "Schnorchel" wirklich dauerhaft hilft, ist auch völlig unklar. Lt. meinem Händler ist auch das nicht offziell als Lösung freigegeben. Also wenn Du eine mit Transfer erwischt, was nicht unwahrscheinlich ist, hast Du ein Problem, für das es derzeit keine bewiesen nachhaltige Lösung gibt. Und bei den meisten Händlern scheinst Du dann auch noch alleine im Regen zu stehen.
Geschrieben von FastGlider am 26.05.2019 um 15:55:
Das volle zitieren bei einer unmittelbaren Antwort ist auch eine Art Spamming!
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
Geschrieben von Skayy am 26.05.2019 um 16:18:
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Zitat von FastGlider
Das volle zitieren bei einer unmittelbaren Antwort ist auch eine Art Spamming!
Nein, es hilft dem Leser in diesem Fall den Zusammenhang zu verstehen .
Geschrieben von rudi_ufg am 26.05.2019 um 16:31:
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Zitat von rudi_ufg
update: auch bis heute keine Rückmeldung vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) :-(
nur der Vollständigkeit halber: das KBA hat mich am 17. Mai angerufen, mir eine Bearbeitungsnummer geschickt und länger mir darüber gesprochen. Fazit, ich soll bis Ende Juni Rückmeldung geben, ob die "Schnorchel"-Lösung den Transfer abstellt und somit der Primärkasten nicht mehr überfüllt wird. Auch soll ich das Kupplungsverhalten beobachten, sollte der Transfer immer noch stattfinden.
Geschrieben von harleykill am 26.05.2019 um 17:20:
Ok und was veranlassen die dann, wenn es immer noch transferiert?
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Am liebsten mit Vergaser.
Geschrieben von Mr. Jones am 26.05.2019 um 17:59:
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Zitat von harleykill
Ok und was veranlassen die dann, wenn es immer noch transferiert?
Erstmal gar nix !!!
Das KBA stuft den Transfer bisher nicht als Sicherheitsrelevanten Mangel ein.
Harley hat in einer Stellungnahme an das KBA geschrieben das immer genug ( stimmt aber nicht )
Öl im Getriebe verbleibt ..... bla bla, genau den Kram den jetzt die Presseabteilung
an die Kunden schickt !
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Wenn es Räder oder Brüste hat, macht es irgendwann
Ärger 