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Geschrieben von Skogr am 22.01.2021 um 14:51:

Ich dachte 2020er hat man nix mehr bekommen ab Mitte des Jahres?

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Geschrieben von HeikoJ am 22.01.2021 um 15:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Ich dachte 2020er hat man nix mehr bekommen ab Mitte des Jahres?

"Rewire" Ziele erreicht:
Global dealer inventory down over 30 percent compared to third quarter 2019
2020 motorcycles selling at full MSRP (avg. U.S. during the third quarter)
Used Harley-Davidson prices up significantly (U.S.)

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Geschrieben von tcj am 25.01.2021 um 10:38:

Bei den 2021er Tourern gibt's anscheinend tlw. auch neue Tankkonsolen/Tanks (Limited ausgenommen) - haben nun keine verschließbare mittige Tankklappe und Tankedeckel sondern wie viele andere Modelle nur noch Tankdeckel auf rechter Tankhälfte ... wieder was dem Rechenstift zum Opfer gefallen ?

Geschrieben von sk68 am 25.01.2021 um 11:15:

Sehr schön. Ich setze mich gleich mal mit einem Kaffee in die Garage und sehe meinem TC beim wachsen zu - also beim wertzuwachsen ... großes Grinsen

Geschrieben von sigi74 am 25.01.2021 um 11:25:

ich fand den tank "im" dashboard ja nie schön, sondern die klassische variante (zündschloss am dash und tankdeckel seitlich) immer viel besser.
daher müssen sie nur noch das zündschloss versetzen smile

aber bei den preissteigerungen ivm modernisierung hätte ich eher erwartet, dass es ein automatisch versperrbarer tank im dash wird, aber so ist es halt reine einsparung da man wieder einheitsteile verwendet. imho wird es immer schwieriger die hohen tourerpreise zu verstehen. just imho.

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Geschrieben von Jörgos am 25.01.2021 um 11:56:

....der Grund soll wohl  auch der sein, dass bei bestimmten Lenkerarten der Tankstutzen in der Mitte sehr schlecht zu befüllen war......
Mit gefällt die noch aktuelle Variante der Limited aber auch besser als nur ein "Deckel" auf der rechten Seite. Dann lieber wie bei meiner Road-King classic, wo Tankanzeige
dann links ist...sieht gefälliger aus.

Geschrieben von gkroadking am 25.01.2021 um 12:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von Jörgos
....der Grund soll wohl  auch der sein, dass bei bestimmten Lenkerarten der Tankstutzen in der Mitte sehr schlecht zu befüllen war......
Mit gefällt die noch aktuelle Variante der Limited aber auch besser als nur ein "Deckel" auf der rechten Seite. Dann lieber wie bei meiner Road-King classic, wo Tankanzeige
dann links ist...sieht gefälliger aus.

....stimmt  cool

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CVO Street Glide 2021
FLHXSE
Sunset Orange & Sunset Black Fade
Jekill & Hyde Exhaust
Chaos-City
131cui

Geschrieben von Bono am 26.01.2021 um 10:24:

Ich hab jetzt den CO2 Ausstoß der 107er Sport Glide verglichen.
2020er Modell 125g/Km Euro 4
2021er Modell 128g/km Euro 5
Verwirrend. 2021er mehr Umweltsünder oder was?

Geschrieben von sigi74 am 26.01.2021 um 11:22:

abdere messmethode die mehr der realität entspricht, würde ich sagen.  
ist ja beim verbrauch auch so -> WLTP

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Geschrieben von Sticki1 am 26.01.2021 um 12:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von sk68
Sehr schön. Ich setze mich gleich mal mit einem Kaffee in die Garage und sehe meinem TC beim wachsen zu - also beim wertzuwachsen ... großes Grinsen

hab grad mal die Gebrauchtpreise gechecked, weil ich am überlegen bin, Heritage und Sporty wegzugeben und nen Tourer zu kaufen.
die Gebrauchtpreise sind ja massiv in die Höhe geschnellt geschockt .
Ok, für 48 verlangen ja manche echt Fabelpreise fröhlich ,aber mein Heritage von 2013 hat aktuell nen sau guten Gebrauchtpreis. Lag vor 2 Jahren mal locker 2000 drunter.

Geschrieben von Sticki1 am 26.01.2021 um 12:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
abdere messmethode die mehr der realität entspricht, würde ich sagen.  
ist ja beim verbrauch auch so -> WLTP

hm,eigentlich hat sich an der Messmethode nix geändert

Geschrieben von sigi74 am 26.01.2021 um 12:54:

jo dann weiß ich auch nicht. versuch wars wert smile

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Geschrieben von bios4 am 26.01.2021 um 13:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
zum zitierten Beitrag Zitat von sigi74
abdere messmethode die mehr der realität entspricht, würde ich sagen.  
ist ja beim verbrauch auch so -> WLTP

hm,eigentlich hat sich an der Messmethode nix geändert

An der Methode vielleicht nicht, am Testzyklus aber schon...

Euro 4 - Testzyklus "WMTC, stage 2"
Euro 5 - Testzyklus "Revised WMTC"

Außerdem ist jetzt ein Limit für PM (Particulate Matter) einzuhalten, dafür kann es durchaus notwendig gewesen sein, das Moped anders abzustimmen.
Verschlechterungsfaktoren (Deterioration Factors) sind mit Euro 5 ebenfalls minimal anders, diese wirken sich auch auf die finalen Werte aus.

__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Geschrieben von Sam V am 26.01.2021 um 13:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
zum zitierten Beitrag Zitat von sk68
Sehr schön. Ich setze mich gleich mal mit einem Kaffee in die Garage und sehe meinem TC beim wachsen zu - also beim wertzuwachsen ... großes Grinsen

hab grad mal die Gebrauchtpreise gechecked, weil ich am überlegen bin, Heritage und Sporty wegzugeben und nen Tourer zu kaufen.
die Gebrauchtpreise sind ja massiv in die Höhe geschnellt geschockt .
Ok, für 48 verlangen ja manche echt Fabelpreise fröhlich ,aber mein Heritage von 2013 hat aktuell nen sau guten Gebrauchtpreis. Lag vor 2 Jahren mal locker 2000 drunter.

Jein, die Preise, für die die Leute im Netz ihre Moppeds einstellen sind in die Höhe geklettert. Aber man sieht daran, wie oft die wieder eingestellt werden, dass kaum einer bereit ist, diese Preise für ein gebrauchtes Mopped zu zahlen. Selbst vermeintlich günstige werden bei den üblichen Plattformen ständig neu eingestellt, weil die keiner kauft. Die Leute gucken immer, was nehmen die anderen, das verlange ich auch, statt sich selber zu fragen, was wäre ich bereit für das Mopped zu zahlen, wenn ich es kaufen sollte. Und das Geld sitzt im Moment weder bei den Leuten noch bei den Banken so locker in der Tasche.

Wo man die Preise reel abschätzen kann, ist in der Bucht bei den Versteigerungen. Wenn ohne Mindestpreis angeboten wird, enden die auch bei Top Bikes meist unter 10.000,- . Als Beispiel diese wirklich gut gemachte Rocker C. Da haben sich drei Bieter über ein paar Tage gegenseitig hochgeschossen, jetzt kurz von den 10.000 geht das nur noch in 50 € Schritten. Alles was da über 10.000;- versteigert wird zeigt 0 Gebote an. Selbst der eine, der seine FXSTI Bj. 2001 für 7.900  € sofort kaufen drin hatte, mußte die vier mal wieder einstellen, bevor die einer wollte.

Meins kannst du übrigens für 5 Millionen € sofort haben, ich bin auch so knapp tausend € verhandlungsbereit. großes Grinsen Danach kannst du jetzt die Gebrauchtpreise neu bewerten.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Geschrieben von MASCH am 27.01.2021 um 00:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von Bono
Ich hab jetzt den CO2 Ausstoß der 107er Sport Glide verglichen.
2020er Modell 125g/Km Euro 4
2021er Modell 128g/km Euro 5
Verwirrend. 2021er mehr Umweltsünder oder was?

Die Abgasnormen regeln Grenzwerte für Schadstoffe. CO2 ist aber unschädlich, kein „Gift“.