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mir gehts genauso. (Postleitzal 84416, Landkreis Erding und Umgebung)
ich würde ne v&h thor-anlage gern mal auf ner 1200sportster (48 od. 72) und softail deluxe (die big shots long) probehören ...
ich denke die wenigsten haben sich im Auspuff-Probehören-Thread eingetragen.
lg
72er-Sam
Hört Euch doch einfach die Videos auf den letzten Seiten an
Wichtig dabei: NEHMT einen Kopfhörer - dann ist das schon relativ realistisch
Ansonsten mal jemanden aus dem Probehören Thread im Umkreis von 200 km anschreiben, ob er nicht mal Lust hat ne Tour zu fahren und man kommt sich auf halbem Weg entgegen......
Man bekommt nicht immer alles brühwarm serviert
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Gruß
Dirk
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FMC sammelt nach wie vor Videoclips und Soundfiles von Anlagen. Leider ist nicht alles, was wir bekommen auch verwendbar und es sind leider auch nicht sehr viel, die sich mal ne Minute Zeit nehmen. Wir würden uns freuen, wenn der eine oder andere die Zeit fände, uns und den Kunden dran teilhaben zu lassen. Belohnen wir ja auch....
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--- Fragt einfach nur den, der es bessser weis! ---
...ich habe mal noch ein neues Video online gestellt.
SlimS 2016 mit offenem Luftfiltergehäuse. V&H Big Shots Staggered mit Thor Kat-System. Via Fuelpak3 auf 850 U/Min. runter geregelt.
Ggf. mache ich mal noch ein Vergleichsvideo mit den offenen, aber eben nicht legalen Kappen! 
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bollert im Westerwald
Ich habe mal eine doofe Frage hierzu. Ich fahre eine 48 - 2017er Model mit Euro4 kat. Das Thor system gibts aber momentan leider nur mit Euro3, d.h. Wenn ich die
verbauen würde wäre das vermutlich auch nicht legal und ich könnte mir das ganze EG ding gleich sparen, oder? Gibts ne Möglichkeit da irgendwas umtragen zu lassen?
Nein
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Gruß
Dirk
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Derzeit nicht.
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Zuviel Auswahl macht Stress
Das ist so nicht ganz richtig... aber die juristisch einwandfreie Umsetzung ist komplex. FMC arbeitet daran...
Auszug:
Ein interessantes Detail findet sich in der Verordnung UNECE 92.01, die sich mit Zubehör-Auspuffanlagen beschäftigt. Während die serienmäßig vom Hersteller verbauten Auspuffanlagen natürlich unter die UNECE-R 41.04 fallen, tritt die UNECE 92.01 für Zubehör-Auspuffanlagen erst im Jahr 2020 in Kraft. Theoretisch könnte also ein Motorradfahrer, der ein der UNECE-R 41.04 entsprechendes Motorrad erworben hat, an dieses eine Auspuffanlage mit alter E-Typgenehmigung verbauen und so das Motorrad ganz legal „soundtechnisch“ wieder aufrüsten.
Das gilt nur für die bereits seit Jahren homologierten Modelle , z.B FD2, FS2 sowie alle Sportster und alle mit Einpritzung !
Eine Harley mit Milwaukey Eight Motor muss alos Euro 4 zwingend haben.UNECE 92.01: http://www.motorrad-recht.de/motorradrecht-3/neue-geraeuschverordnung-seit-1-1-16/
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Geschätzter Fellfrosch,
Zu kompliziert in der Aussage für den Normalverbraucher. Nicht schön oder schwammig reden, sondern rechtlich Verbindliches ist für uns Fahrer wichtig.
Einfach, derzeit nicht.
Ihr arbeitet dran, gut so.
Geschlossene Frage, geschlossene Antwort lautet die Devise.
Der Auszug von XY, oder was theoretisch fahrbar ist, interessiert bei einer Kontrolle nicht. Zulassung, Papiere, Ec Kärtchen, rote Bescheinigung zählen. Kein Juristen Deutsch.
Ihr verwirrt die Kunden sonst.
Nicht böse gemeint, aber bitte Kirche im Dorf lassen.
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Zuviel Auswahl macht Stress
Das war schon die "abgespeckte Version" 
Abser schon verstanden.... Kurzum, wir sind in der Klärung dieser Frage, ob wir unsere Anlagen, in der jetzigen Form, mit E4 Modul und Modifikation auch noch bei den "Alt-homologationen" einsetzen können.
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Gute Antwort!
Ihr bringt das schon auf die Reihe.
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Zuviel Auswahl macht Stress
@fellfrosch
wo bewegt sich der sound einer "thor- vance&hines big shots long" auf einer softail deluxe 103er, baujahr 2015.
ich hab zum vergleich:
standard eu-flüstertüten (sind mir zuleise)
auspuffoptimierte eu-tüten (sehr angenehm bassig und nicht zu laut)
penzl neoclassic offen (war mir komplett offen zu laut)
merce
lg
72er-Sam
Gemessen beim TÜV München und eingetragen mit 97 dB letzte Woche. So rum also... wir haben immer etwas Steuung in den HD Modellen..
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Servus, mal eine Frage:
hat jemand eine passende Map für das Fuel Pak LED (altes Gerät, bei dem man mit Tasten die versch. Parameter eingibt)
Bike ist eine Dyna, 2006, TC 88, offener Lufi und die Big Shot Staggered(Thor).
Habe mit der Anlage viel Knallen im Schiebebetrieb, zu mager?
Momentan fahre ich mit der Map von Vance & Hines für die normale Big shot staggered.
Kennen die von Vance & Hines USA das Thor System?
Hatte vorher eine 2 in 1 Supertrapp verbaut, da passte alles zusammen.
Vielen Dank.
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Never change a running system !
Ja, V&H kennt das Thor Cat System, schließlich homologieren wir ja für die Jungs. Die Map passt schon... wähle dann aber auch die Map mit Quite Baffles und dann das Autoune.
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