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I salute you!

Früher kochten die Töchter wie ihre Mütter, heute saufen sie wie ihre Väter.

"Je verdorbener der Staat,
desto mehr Gesetze hat er."
Tacitus (58-120)

haha'die kennen sich aus

Normalerweise sind klappbare Kennzeichenträger nicht eintragbar. Manche Tüv Prüfer sehen das halt nicht so eng und machen keine Probleme.
Dann hol ihn sicherheitshalber in Würzburg. Fulda hat definitiv nicht recht.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Fährst mit der mopete hin?

Dann wär ich mal vorbeigeballert wenns passt

So heute bischen weitergeschraubt und schon Probleme beim anschließen der all in one Kellermänner.

Hat jemand eine Ahnung wie das geklemmt wird :

Zum orginal Rücklicht gehen folgende Kabel:
schwarz - (nehme an Masse) ?
rot/gelb - (nehme an Bremslicht) ?
rot/weiss - ( nehme an Rücklicht) ?

Zu den Blinkern geht:

blau - ?????
schwarz - nehme an wieder Masse ?
braun - nehme an Blinker + ?

und an die andere Seite:

blau - ????
schwarz - nehme an wieder Masse ?
lila - nehme an Blinker + ?

Bei den Kellermännern sind folgende Anschlussfarben, wenn ich mich nicht irre:

schwarz - Minus/Masse
grau/weiss - Licht
grau - Blinker
grau/rot - Bremse

Kann mir jemand was zu den Fragezeichen sagen und ob meine Vermutung stimmt ? And who the fuck is das blaue Kabel ???

Bild 1 zeigt Kabel zum Rücklicht und die anderen 2 , die Kabel zu den Blinkern.

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Hi Döppi
Schwarz ist Masse
Braun und Lila ist für die Blinker oder doch Blau und Lila hmm Lila auf jedenfall

Tja ich muss auch noch mal nachschaun

Wenn ich mich nicht irre ist Blau bei den dt Modellen nicht belegt. Dürfte das Standlicht sein.
Aber kein Anspruch auf 100% Sicherheit
Lila und Braun sind definitiv die Blinker Re/Li
Schwarz =Masse

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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt

Support your local MC

Super vielen Dank. Das ist das geile an dem Forum hier. Hatte mir beim Blauen schon so etwas gedacht. Es kommt eins nach hinten und splitted sich dann auf und geht jeweils zu den Blinkern.


Muss nächsten Winter auf jedenfall nochmal die hintere Felge ausbauen und versetzt einspeichen lassen. Habe jetzt hinten einen Versatz. Reifen sitzt leider nicht mittig zwischen den Fenderstruts. Habe links weniger Platz als rechts und muss somit auch den Fender bischen weiter nach links setzen , damit das nicht so arg auffällt.
Ärgert mich schon wieder . Wieder zusätzliche Arbeit und Kosten.

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Also schick dir ein Bild vom Kabelplan mit

Motorrad seite:
schwarz / masse
braun / Blinker rechts
violet / Blinker links
blau / fällt weg!
rot,gelb / Bremslicht
orange,weiss / Rücklicht

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Mein: "Hot Rod Bobber"
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread35689-page24-streetbob-umbau-step-by-step.htm

Vielen Dank . Steht da auch irgendwo drüber oder drunter, ob Y/W oder O/W Brems oder Rücklicht ist?

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Hab ich doch geschrieben
Rot,gelb ist Bremslicht und Orange,weiß ist Rücklicht

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Mein: "Hot Rod Bobber"
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread35689-page24-streetbob-umbau-step-by-step.htm

Ups sorry . Hab nur das Bild gesehen. Danke .

So beschlossene Sache. Heute Nachmittag fliegt das Hinterrad wieder raus. Pulley, Bremsscheibe und Reifen wieder runter und die Felge nochmal außermittig zentrieren lassen. Hab keinen Bock auf halbe Sachen.

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Hätte ich auch getan gute Entscheidung!
Aber ich glaube Du kannst die garnicht mittig speichen, was hast Du nochmal für Felge 5,5" od. 6"?
Ich habe 6" und musste dann Bulli abdrehen, Spacer bei Bremsscheibe anfertigen und Distanzen neu drehen, bei mir waren das 11mm genau!

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Mein: "Hot Rod Bobber"
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread35689-page24-streetbob-umbau-step-by-step.htm

Wahnsinn.ein Aufstand WG 2 cm mehr reifenbreite

Also hab gerade gemessen. Links von Reifenkante zum Strut sind es genau 24 mm . Rechts sind es 32 mm . Also 8 mm Unterschied . Würde bedeuten ich müsste um Mittig mit dem Rad zu sein, gerademal 4 mm die Nabe versetzen .

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